一种车载吊挂式高浓度污水处理装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111573920A(43)申请公布日2020.08.25(21)申请号202010470755.3(22)申请日2020.05.28(71)申请人宁波中车时代电气设备有限公司地址315112浙江省宁波市鄞州区五乡镇明伦村(72)发明人马立峰樊燕周树美高明林马灿李敏俞星(74)专利代理机构宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙)33243代理人毛凯(51)Int.Cl.C02F9/06(2006.01)B61D35/00(2006.01)C02F101/30(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图5页(54)发明名称一种车载吊挂式高浓度污水处理装置(57)摘要本发明一种车载吊挂式高浓度污水处理装置，属于污水处理技术领域，包括：外壳体，悬挂于列车车体下部，且在外壳体上设置有通过管路两两连接的过滤单元、电催化降解单元以及深度处理回用单元，其中，深度处理回用单元包括：精密过滤器，冷却槽以及回用水箱。通过精密过滤器和冷却槽，保证了电催化后水中残留悬浮物的去除，并解决了电催化后水温较高的问题，实现了“水”的安全回用，另外，过滤单元采用一级滤管过滤，电催化降解单元采用强化电浮选效果，使得过滤单元和电催化降解单元内的结构布局更为紧凑合理，满足列车对车载污水处理装置的空间体积要求。CN111573920ACN111573920A权利要求书1/1页1.一种车载吊挂式高浓度污水处理装置，其特征在于，包括：外壳体，悬挂于列车车体下部，且在外壳体内设置有通过管路两两连接的过滤单元、电催化降解单元以及深度处理回用单元，其中，深度处理回用单元包括：精密过滤器，其进料口通过管件、循环泵与电催化降解单元的出料口相连；冷却槽，其进料口通过管件与精密过滤器的出料口相连，其中，冷却槽的进气口通过管件与第三抽风机相连，冷却槽的排气口通过管件与大气连通；回用水箱，其进料口通过管件、提升泵与冷却槽的出料口相连，且回用水箱的出料口通过第一增压泵与冲洗马桶通道相连。2.根据权利要求1所述的一种车载吊挂式高浓度污水处理装置，其特征在于，深度处理回用单元还包括一个超声波发生器，且超声波发生器内置于精密过滤器内，其中，精密过滤器通过管件与过滤单元相连通。3.根据权利要求1所述的一种车载吊挂式高浓度污水处理装置，其特征在于，在电催化降解单元与精密过滤器之间还设置有一个还原槽，其中，还原槽的进料口通过管件、循环泵与电催化降解单元相连，还原槽的出料口通过管件与精密过滤器相连。4.根据权利要求1所述的一种车载吊挂式高浓度污水处理装置，其特征在于，深度处理回用单元还包括至少一个反渗透组件，其中，该反渗透组件的进料口通过管件、提升泵与冷却槽的出料口相连，该反渗透组件的出料口通过管件与回用水箱的进料口相连。5.根据权利要求3所述的一种车载吊挂式高浓度污水处理装置，其特征在于，在反渗透组件与回用水箱之间的管路上设置有一个计量器，其中，在回用水箱上设置有一个补水通道和一个溢流通道。6.根据权利要求1所述的一种车载吊挂式高浓度污水处理装置，其特征在于，过滤单元、电催化降解单元、深度处理回用单元三者之间采用间歇性工作。7.根据权利要求1所述的一种车载吊挂式高浓度污水处理装置，其特征在于，电催化降解单元包括：反应槽，其进料口通过管件与过滤单元相连；电催化槽，其进料口通过管件与反应槽的出料口相连，其中，电催化槽的出料口通过循环泵、管件与反应槽相连，且在电催化槽内设置有与直流电源连接的电极板结构；加药箱，通过加药泵、管件与反应槽相连。8.根据权利要求7所述的一种车载吊挂式高浓度污水处理装置，其特征在于，电催化降解单元还包括消泡器，且消泡器的一端与电催化槽相连，消泡器的另一端与过滤单元相连，其中，消泡器的进气口与第一抽风机输出口相连。9.根据权利要求1所述的一种车载吊挂式高浓度污水处理装置，其特征在于，过滤单元包括内壳体，且在内壳体中至少设置有一根滤管，其中，滤管的一端通过冲洗通道的反冲洗管分别与液体冲洗通道和气体冲洗通道相连，滤管的另一端通过第二增压泵、管件与反应槽的进料口相连。10.根据权利要求9所述的一种车载吊挂式高浓度污水处理装置，其特征在于，还包括气体净化单元，其中，气体净化单元包括第二抽风机和气体净化器，且该气体净化器通过管件、第二抽风机与内壳体相连。2CN111573920A说明书1/7页一种车载吊挂式高浓度污水处理装置技术领域[0001]本发明属于污水处理技术领域，涉及一种污水处理装置，特别是一种车载吊挂式高浓度污水处理装置。背景技术[0002]近年来随着动车、高铁列车的快速普及，传统旅客列车的直排式厕所已逐渐被密闭式厕所取代，这种安装了集便器的密闭式厕所将尿液、粪便等污物集中在车厢底部的污箱内储存起来，待