建筑地下车库设计要点探讨.docx

建筑地下车库设计要点探讨摘要：本文主要主要从建筑地下车库设计的主要内容着手重点就建筑地下加库柱网的设计选择、高层建筑地下车库防火设计以及地下加库主要设备用房等设计要点作了一些探讨。关键词：建筑；地下车库；防火；柱网；设计1地下车库设计主要着眼点地下车库设计主要有以下几部分内容组成：a.明确建设单位对地下车库的各项指标要求如层高、覆土厚度（是否包括建筑面层做法）、窗井、通风口、设备机房的位置个数b.明确政府规定性指标的要求如车位数、各种地下的设备用房（换热站、变配电室、消防水池、泵房、消防控制室、中水处理等）、人防面积。（1）是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计一般城市规划都对有人防配建面积比例的强制规定。（2）确定规模：主要是地下车库的设计停车数量一般普通建筑和高层建筑设计的车库基本为“中型”（51～300辆）有时也会有大型（301～500辆）的地下汽车库。（3）确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置数量。中型汽车库的库址车辆出入口不应少于2个。（4）其他数据：垂直式停车3辆车所需柱网轴距最小面宽8100～8400进深6000。车库内双车道柱网轴距最小6600。（车库内主要车道尽量贯通避免曲折要能较方便的到达疏散坡道）汽车转弯半径按6米设计此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：>2.20米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。（5）防火设计：主要是防火分区的问题汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍即：4000平方米。2地下车库柱网选择高层建筑依功能或层数不同分为三类柱网即塔楼柱网、裙房柱网、地下车库柱网。塔楼柱网应在这三类柱网中占统帅地位地下车库柱网应服从塔楼柱并与之统一；在允许的情况下塔楼柱网选择也应考虑地下车库的需求而裙房柱网则应与上述二者相协调统一；柱网布置应尽量规整结构合理有利于充分利用空间。当塔楼柱距过小而难以与地下车库柱网协调时由于塔楼面积一般只占地下车库面积的小部分因此地下车库与裙房在塔楼面积外的柱网则可另行布置以满足地下车库停车要求。但设计中应注意两组柱网交接处的结构联系并保证地下车库与塔楼必要的交通联系。地下车库柱网选择主要应满足停车和行车的各种技术要求兼顾结构合理并考虑与上部建筑柱网的统一。设计中主要考虑以下因素：（1）停放车辆有关数据柱网选择必须考虑地下车库内停放车辆类型不同车型由于轮廊尺寸不同采用的柱网也不同小型车设计车型外廓尺寸为4.8x1.8x2.1。此外为了满足驾驶员开门进、出需要及防火枪救要求汽车与汽车、墙、柱等净距也应符合规定。（2）经济合理性在相同的车库面积中柱越多减少的停车位越多若两柱间由停2辆车改为停3辆车时由于柱距加大柱子减少可以多停约5%的车即每停20辆车可增加1辆车的面积。故当车库规模较大时应按每柱距间停放3辆车考虑。3高层建筑地下车库的防火设计高层建筑地下车库往往规模较大投资较高如果设计中缺乏防火措施或防火设计考虑不周一旦发生火灾往往会造成严重的经济损失和人员伤亡事故故地下车库的防火是设计的重要组成部分。3.1防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大为了将火势控制在发生范围内避免向外蔓延需将地下车库按一定面积划分为防火分区。《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时其防火分区最大建筑面积为2000O设有自动灭火系统时其防火分区最大建筑面积可增加一倍为4000O。各防火分区以防火墙进行分隔当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。3.2安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散包括人员安全出口应和汽车疏散出口设置、地下车库的每个防火分区内人员安全出口的数量、地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间、地下车库的汽车疏散出口的数量等做了明确规定在此不作多述。例如3层地下车库地下一层为60辆地下二层为40辆地下三层为30辆当车道上设有自动喷淋灭火系统时地下三层至地下二层因汽车疏散数小于50辆可设一个单车道出口；地下二层至地下一层因汽车疏散为40+30=70辆大于50辆小于100辆可设一个双车道的出口；地下一层至室外因汽车疏散数为60+40+30=130辆大于100辆应高两个汽车疏散出口。4地下车库主要设施设计分析4.1泵房位置设计生活泵房和消防泵房一般合建由于场地原因才分开设