可研报告(节能减排) (2).docx

可研报告(节能减排)节能减排内燃机动力增效剂可行性研究报告标题：一、项目简介二、项目概况三、项目技术来源四、项目技术升级及历时的课题概况五、产品应用范围六、产品主要机理七、产品各项技术指标八、市场分析九、视定项目实施预案十、产品基础成本、综合成本及出厂价预算十一、视定产销计划十二、经济效益及社会效益分析十三、项目投资前景十四、项目投资风险预测十五、结论节能减排内燃机动力增效剂可行性研究报告一、项目概述目前全世界在用机动车拥有量已超出了20亿辆，仅以中国为例：全国在用机动车拥有量已达到了近1.6亿辆（台），且每年以汽车产量为1，000万辆、农用车产量为300万辆、摩托车总产量为2，000万辆、工程机械、特种车辆、发电机组等合计产量为100多万辆（台）的速度逐年递增。这一国家富强、社会昌盛的美好情景使国家自豪。民众兴奋。但对上述喜人、惊人的统计数字——其全国在用机动车辆的年均消耗燃油约5.0亿吨和车用润滑油1，000万吨的庞大数量又给国家增添了能源利用、环保治理、车辆维修、交通安全等方面的新难题。由此国家增设了专业的科研院所，专项对机动车辆的经济性、动力性、排放性、耐久性和实用性等方面投入了大量的财力、物力和人力，并引进了国外的多项先进技术，从上世纪90年代中期开始研制开发出了节油与净化效果较为明显的内燃机专项减排与节油系列产品，逐步改善了在用和出厂机动车辆的油耗及排放状况，但是由于众多系列机动车辆的节油与减排产品对在用机动车辆的动力性、经济性、耐久性和实用性等方面的关键性技术问题尚未达标（实际应用指标过低），因此我国目前暂时无法全面强制实施新的在用机动车辆节油法和国Ⅲ排放标准（若强制实施国Ⅲ排放标准的基础上全国在用机动车辆的排放超标率可能会超出50%以上）。《中国****************·**》（以下简称**）是该项目的发明人经历20多年的艰苦努力，主要针对在用机动车辆的节油、减排、降噪、增效，又是在实用经济的运行条件下要长期保持良好的原始技术状况，还要达到免拆、免修之自然条件下避免小修、中修、大修等繁琐程序，且能使发动机的运行寿命（或大修里程）延长1次以上目的之创新思路，通过至少上万次的反复实验、试车、对比、分析、小试、中试、评定而研制创造出的新技术、新工艺、新材料、新产品。该项目的主要机理和组合配方及综合性实用技术指标经中国科学技术情报所、XX省科技情报所、广西科技情报所、XX省科技情报所、XX省科技情报所、XX省科技信息研究院通过国际联机检索结果所证明：该项技术与新材料系国际空白项目。二、项目技术来源该项目的思路起源于1983年，当时是该项目的发明人从军事火炮和步枪、冲锋枪弹道的固体润滑，增强高温状态下的弹头润滑系数，减少弹头阻力、降低炮（枪）膛的边界温度，提高命中率之机理基础上再结合“集物理与化学复合之奥妙机理”而转向至内燃机气缸与活塞的减磨增压、节能减排为技术导向的一项新工艺、新材料、新技术。三、项目技术升级及历时的课题概况技术升级年份当时的课题名称1983-1986年1987-1989年1990-1993年1994-1998年1999-2001年2002-2005年2006-2009年技术态汽车节油合金国际白汽车增力球国际白中国东方神球国际白中国亚贝发（sbk）国际白中国66神油国际白中国汽车神油国际白中国国际****************·**白状存在的技术问题空见效缓慢空汽油虑芯常现堵塞空化油器常现故障空操作难度大空适用周期短空存在沉淀现象空技术终结四、产品应用范围《**》适用于各类型进口和国产型重、大、中轻、小、微型系列柴油和汽油汽车、混合动力汽车、摩托车、农用车、工程机械、发电机组、空压机组、油气田施工机械、矿山机械、各类型船舶、船只、铁路内燃机车、军事动力装备设施等。五、产品主要机理《**》的主要机理是。机油介质中含有多种贵稀金属、稀散金属、稀土金属等合成的“低熔高沸点”软合金纳米微粒子（粒度为纳米—10-6mm以下）。内燃机在正常运行过程中，《**》组合配方中含有的“纳米合金微粒子”在各机件接触摩擦所产生的挤压及高温条件下，被熔化呈“液态金属微滴”状态，自行在活塞、气缸、曲轴、轴瓦、轴承、齿轮、凸轮、挺杆、摇臂、连杆等各机件直接接触摩擦运行的所有机件表面渗透挤入至显微凹槽和显微晶格缝隙的同时，被刷镀一层“持久性含油的软合金润滑保护膜”（0.1um-200um）而极大限度的减少和防止发动机各机件的早期磨损和边界磨损，自行改善气缸的密封性能、减少气缸漏气量、增大气缸压缩压力、防止机油上窜被燃烧，而使发动机的动力性、经济性及排放性能得到自行改善。与此同时，由于《**》中含有的贵金属——铂（pt）、钯（pd）、铑（rh）在混合气或燃油中，在燃烧室引燃的瞬间起到对一氧化碳（co）