我国跨境电商物流发展困境及对策.docx

我国跨境电商物流发展困境及对策一、我国跨境电商物流现状在现实中我们常常发现配送过程中出现了很多问题。如配送人员具有较差的服务态度无法为买家提供承诺的送货上门服务运输途中的货物因为自身原因发生了毁损与货差后无法进行有效协调与处理等。我国跨境电商具有较高的成本。因为通常电商配送较多种类的产品又由于消费者群体较分散另外还有上涨的油价人力资本投入无形中给电商带带来了较大的物流成本。资金是否足额回收与电商的运行存在很大的关系此外资金的回收需要经过一段很长的周期。针对建成后的物流体系还需要安排专门的技术人员运营。当前物流在我国尚处于发展阶段匮乏专业性人才。这些无形中提高了自建物流的风险。电商企业无法合理地监控配送过程中各个层面也不能为服务质量提供保障。此外我国跨境电商物流还容易受制于人过于依赖第三方物流企业使得企业议价能力进一步降低显得非常被动结果可能使电商企业失去市场。联盟模式对于合作伙伴的选取与更换具有较大的困难性获利后利益均摊的实现也很难落实到位。因此此种物流模式的选取要慎重。“云物流平台“有助于信息交换在一定层面上缓解了因供给能力不足带来的问题但是行业集中度对问题仍然无法有效解决此外还需要提升行业的服务品质减少物流成本的消耗还要确保供给与需求之间具有较高的集中度方能将规模效应有效发挥出来。我国物流发展还不成熟具有较小的规模设备陈旧不具有较高的信息化水平。比起美国等发达的第三方物流还是不足。美国第三方配送具有较快的发展速度主要是因为其具有的强大物流能力。二、跨境电商物流跨境物流是一种国际化的商业形式为货物的运输提供了便利。他们从事跨境交易活动。海外仓也是海外仓储是一种际多式联运的方式在海外建构或者是租赁仓库通过国际运输形式如海运、空运或者是陆运将货物运达到仓库中然后通过互联网平台接受来自买家的订单信息并且将货物从仓库中提出。我国许多跨境电商企业与第三方物流企业合作将运营业务投向了海外并且通过在海外建构起来的或者是租赁的仓库为自己提供便利的一条龙服务如售前售后、国际快递与海外仓储等。三、我国跨境电商物流发展瓶颈物流本身要消耗较高的成本一般情况下消耗成本要占运输总成本的30%至40%之间事实上我国跨境电电商具有较高的物流成本。我国跨境贸易中的跨境物流包含较长的中间物流产业链与环节这是一个事实在这中多环节中有国内物流、国外物流与国外海关等其中有两个环节即海关与商检值得注意具有较高的操作难度与风险对解决我国跨境电商物流成本较高的问题是非常不利的。我国跨境电商运输与配送具有较长的周期。通过Focalprice调查顾客的满意度发现客户对跨境电商物流非常不满意事实上物流具有较长的周期是总也回避不了的问题。跨境贸易自身的特点决定其物流中的产业链环节是非常长的此外清关与商检周期也比较漫长这样就使得我国跨境电商物流比国内电商物流具有较长的周期。我国跨境电商物流存在许多问题如存在诸如海关、法律与文化等方面的风险根据波特建构的PEST模型对跨境电商物流影响最大的是政治环境与社会环境。跨境电商包含了跨国交易不可避免地要触及到当地的政策变化、区域习惯与知识产权等方面。我国跨境电商物流存在汇率风险。跨境贸易会出现汇率兑换问题。当一个国家的货币出现升值或者是贬值时就会相应地引起税率的波动从而也使得跨境电商出现了利润缩减。如以卢布为例从2013年起卢布在兑换美元与人民币时出现了汇率的下降导致了货币持续贬值。我国跨境电商要实现退换货物流是非常困难的。我国跨境电商具有众多的物流环节涵盖了许多层面整条物流链中的每个点都会出现退换货物流退换货极大限制了跨境电商的发展。电子商务自身的特性导致退换货的比例较长不利于物流周期的缩短从而使得货品出现了质量问题同时伴随而来的是货品丢失使得海关与商检风险进一步加大同时也使配送地址出现错误等多方面的问题进一步阻碍了退换货物流的产生。四、解决我国跨境电商物流困境的对策(一)海外建仓转移我国跨境电商物流风险Ebay是大卖家速卖通是大“黑马”电商人首先需要重视的问题是国际物流成本。国际物流成本是跨国电商企业家如何都无法回避的一个问题。传统的外贸商品不仅体积大而且数量众多多使用集装箱装船的形式。然而通过跨境电子商务平台进行商品的交易常常是一些零售货这些商品具有较小的体积小而且数量又少如果使用海运的运输方式那么就会不划算；海外仓储公司是指在国外具有自营仓储的公司能够实现货物的仓储与配送海外仓储在世界范围内具有广泛的应用此外与本土快递公司进行合作并且签订了合作协议不用再担心配送中出现的重量与体积的问题另外旺季航路不畅也在一定程度上也对其产生了影响。海外仓储公司有助于我国电商企业向国外销售减少了物流成本的开支此外还可以实时地管理与监测库存缩短到