我国农产品冷链物流发展现状及对策.docx

我国农产品冷链物流发展现状及对策【摘要】我国是农业国家大量的农产品需要通过冷链物流运送到产地以外销售来换取更高的回报。如何构建高效运作的农产品冷链物流对于降低我国农产品毁损率、减少不必要的经济损失进而提高农民的收入意义重大。本文通过研究农产品冷链物流发展现状发现实际运作中存在的问题并提出改进方法和解决措施。【关键词】冷链；仓储；运输；物流；农产品我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。在农产品冷链物流基础设施方面全国现有冷藏库近2万座冷库总容量880万吨其中冷却物冷藏量140万吨冻结物冷藏量740万吨；机械冷藏列车1910辆机械冷藏汽车20000辆冷藏船吨位10万吨年集装箱生产能力100万标准箱。我国的食品冷链还未形成体系目前大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。另有数据显示我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%年产量占世界总产量的13%；蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%年产量占世界总产量的40%。但是由于我国果蔬采收和流通设施落后造成果蔬采后腐损严重物流成本高。有关部门估算全国每年果品腐损近1200万吨蔬菜1.3亿吨按每公斤一元计算经济损失超过上千亿元（中国物流产品网2006）。冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。一、农产品冷链物流的基本理论（一）农产品物流农产品物流是指因农产品的生产、加工、销售行为而产生的一系列物流活动。由收购、储存、加工、包装、运输、分销等环节组成。农产品物流有四大特点：第一、农产品物流数量大品种繁多；第二、农产品物流要求高。特别是对冷链物流技术的要求更严格。比如要求在整个物流过程中做到不污染、不变质的绿色物流要求低成本运行要求在流通过程中实现农产品加工转化等增殖服务以保证并提高农民的收入；第三、农产品物流难度大。一是包装难二是运输难三是仓储难；第四、农产品物流安全监控要求高。整个生产、流通、销售环节都要求实施安全监控保证农产品的安全。（二）农产品冷链物流农产品冷链物流也叫低温物流是一种特殊的物流形式其主要对象是易腐食品（包括原料及产品）所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链。冷链物流是以冷冻工艺学为基础以人工制冷技术为手段以生产流通为衔接以达到食品质量完好和安全的一个系统工程（张迎新2004）而本文所指的农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、鱼肉、禽蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、储藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中以保证农产品的质量减少农产品的损耗防止农产品的变质和污染特殊的供应链系统。（三）农产品冷链物流特征由于农产品冷链是以保证易腐农产品品质为目的以保持低温环境为核心要求的供应链系统所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂建设投资也更多是一个庞大的系统工程。农产品冷链物流的最终质量取决于冷链的储藏温度（temperature）、流通时间（time）和产品本身的耐储藏性（tolerance）。农产品在流通过程中质量随着温度和时间的变化而变化不同的产品都必须要有对应的温度控制和储藏时间。这就大大提高了农产品冷链物流的复杂性。欧美国家冷链起源于19世纪上半叶冷冻剂的发明注重对食品的监督和管理由食品药品管理局负责其保护策略是从预防开始就采取安全措施落实企业责任在冷链中确定风险后由专门部门检查预防措施并进行干预。在检查中出现问题后通过有效的反应机制作出快速响应。在整个冷链物流中采取先进的技术装备设施充足如使用气调贮藏苹果已占冷藏总数的80%并且冷链系统运作稳定。在农业领域的总投入中用于生产部分投资占30%用于产后加工保鲜投资占70%；产后产值与采收时自然产值比为3.7：1。完善的冷链不仅保证了全社会的食品安全而且提高了农业产业化水平。通过低温保存、运输蔬菜蔬菜损耗仅为5%物流成本不足30%。二、我国农产品冷链物流的发展现状与发达国家相比我国农产品在整个流通的损耗高、物流成本居高不下。美国的蔬菜水果产品可以一直处于产后生理需要的低温状态并形成一条冷链：田间采后预冷――冷库――冷藏车运输――批发站冷库――超市冷柜――消费者冰箱水果蔬菜在物流环节的损耗仅有1%-2%。按照国际标准食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。由于我国冷藏运输效率低、食品损耗高导致食品物流成本约占到食品总成本的70%。我国农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形式。公路运输中易腐保鲜产品的冷冻冷藏只占运输总量的20%其余80%左右的禽肉、水产品、水果、蔬菜