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强夯技术在公路路基加固施工中的应用【摘要】：自1969年由法国工程师Menard提出强夯法并应用于地基加固以来在公路路基的加固中也得到了广泛发展。本文主要介绍强夯技术在公路路基施工中的运用。【关键词】：路基施工；强夯技术；应用中图分类号：U213.1文献标识码：A文章编号：引言强夯法采用简单的物理应用通过对起重机的控制将夯锤举到一定的高度进行自由落体运动依靠夯锤自身的重力夯击把填筑材料向下挤压同时将填料和原路基一起挤压密实使路基填筑后达到基本稳定的一种方法。强夯法具有以下特点：一是提高施工的进程虽然与压路机碾压比较单位工程量的造价有所提高但缩短工期带来的效益也是比较显著的。二是对路基填料要求不是特别严格。适用于砂类土路基低饱和度的粘质土和粉质土、湿陷性黄土、杂填土等路基。三是在高填方中用强夯夯实路基由于其影响深度较深可加强填料与原地面之间的结合。一、影响路基强夯加固的原因专家认为：“大面积的强夯加固处理深度可达30米。当对于饱和无粘性土夯击过程可产生液化其压缩过程与爆破和振动密实的过程相同。而对于非饱和土时压缩过程基本上同实验室中的击实实验相同。对饱和细粒土的加固效果成功与失败的工程实例均有报道。对于这类土需要破坏土的结构产生超孔隙水压力以及通过裂隙形成排水通道进行加固所以强夯法对加固杂填土特别有效。”在城乡公路路基施工中路基在强夯作用下将产生压缩变形使土体进一步密实强度提高。导致路基土变形主要原因有以下几个方面：1、路基土在接触应力的作用下土粒接触点发生弹性和塑性变形这种变形导致土之间的接触面积增大土粒之间的中心距离缩小从而使土粒变得更近。2、粘性土的稳定结构受剪后由于结构改变使土的孔隙减小又由于强夯加固的路基土的性质不同其加固机理也不尽相同。3、作用于土粒接触处的剪应力如果超过接触面上可能发挥的抗剪强度颗粒之间将发生相对滑动。4、结合水化膜在接触压力下产生变形使土粒之间的距离发生变化。5、如果土粒中有片状颗粒在强夯作用下可使其受弯而挠曲使相临土粒发生相对位移。目前被普遍认可的加固机理为动力密实、动力固结和动力置换原理等。强夯法加固路基施工中需要特别注意的是影响强夯加固深度的因素。在强夯法中土体的有效加固深度是进行结构基础设计的主要依据。我国的施工规范认为除了夯锤重的落距以外锤底单位压力、路基土的性质、不同土层的厚度和埋藏顺序以及地下水等都与加固深度有着密切的关系另外跟以下几个因素密切相关：夯点布置夯点间距强夯工作效率强夯施加的夯击能土体的特性路基结构夯锤的形状等。正是由于影响强夯加固深度的原因众多并且难以具体进行量化。尽管影响强夯加固深度的因素很多而且它们都是不确定性的变量但归纳起来有二个方面：路基土本身的性质（如土体的物理力学性质、土体的结构以及地下水的埋藏条件等）；强夯施工参数设计（如强夯工作效率、夯点间距、夯点布置、强夯施加的夯击能等）。二、强夯加固路基的施工过程施工过程强夯施工前应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区进行试夯或试验性施工。1、准备工作（1）地面处理预先估计强夯后可能产生的平均地面变形并以此确定夯前地面高程然后用推土机平整应认真查明强夯场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等。（2）强夯施工根据初步确定的强夯参数在现场有代表性的场地上进行试夯并通过测试与夯前测试数据进行对比检验强夯效果以便最后确定工程采用的各项强夯参数。（3）强夯振动根据国内大量工程的实践强夯所产生的振动对一般建筑物来说只要有一定的间隔距离一般不会产生有害的影响。对振动有特殊要求的建筑物或精密仪器设备等当强夯振动有可能对其产生有害影响时应采取防振或隔振措施。（4）信息化施工管理为提高强夯法施工的质量并保证处理后路基的均匀性尽量应用信息化施工方法这种施工管理方法是在现场施工过程中进行一系列测试和检验将实测结果利用计算机进行信息处理对路基处理效果作出定量评价然后反馈回来修正原设计这样再按新方案进行施工信息化施工可使工程的安全性、经济性及高效率融为一体。2、强夯施工设备强夯加固路基施工一般需要以下几种设备：履带式起重机；平底锤；能使夯锤自由下落的脱钩器；推土机；压路机；装载机；龙门架以及缆风绳等。3、强夯技术步骤强夯施工技术的步骤：（1）平整场地并测量场地高程；（2）布置第一遍夯点夯点偏差不大50