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地铁建筑设计地域特色论文摘要：地铁不仅是现代运输工具同时也是城市的风景线它体现了城市的形象与文化并带动着城市经济的发展。作为都市重要的交通工具世界各国将其作为展示国家与民族文化的窗口。倡导北京地铁建筑设计的地域特色是值得城市规划者和设计者深入思考的问题。关键词：地铁建筑地域文化建筑设计一、地铁建筑特点解析建筑的空间属性与大部分的建筑具有明显的不同之处地铁及城铁统称为大众捷运系统（MassRapidTransitSystem）它是指：在城市内的主要运输通道以专用动力车辆行驶于地面、高架或地下的专用路轨并提供班次密集、运量大、速度快、安全舒适等服务的公共运输系统。从这一定义出发可以总结出地铁空间的六个独特属性：1.都市系统中的交换属性：根据美国著名都市社会学者科斯特（ManuelCastells1942-）的论点交通是都市系统中的“交换元素”（exchangeelement）是都市流动模式的一种具体表现。2.活动过渡的中介属性：地铁作为一项交通工具常常被视为地面起点与地面另一个迄点之间的过渡是一个空间压缩的“介面”（interface）。因此城市规划者和设计者在地铁站的设计上往往忽略了美学上的考虑。3.高速变化的流动属性：城市里移动速度的改变也造成了人们对空间体验以及与城市关系的改变。地铁乘客的视觉焦点因为熟睹而游离、焦躁不容易集中注意力。于是高速流动造成了人与人、人与物、人与空间互动的降低城市旅程因此越来越单调、抽象。4.专用路权的排他属性：地铁运输造成旅程单调的抽象原因不仅因为流动的高速化更因为路权的专用性即地铁行驶在隔离式专用路轨上（exclusiveright-of-way）这一属性隔绝了乘客在旅途中以视觉参与活动的机会因此造成了一种独特的、目的纯粹的、排他性强烈的疏离感。5.人潮汇集属性：地铁一方面是一种“大众空间”吸引大量人潮川流不息是使用频率最高的空间；另一方面地铁作为一种公共服务设施使用者不分年龄、性别、职业、收入以及阶级地铁建筑又是城市中具有浓厚“普遍性格”的空间。6.塑造城市形象的“地标”属性：地铁是一个城市文明的窗口通过地铁建筑可以反映其科技水平和美学标准。二、地域文化—地铁设计的核心从人类发展史来看地域文化是人们生活在特定的地理环境和历史条件下世代耕耘、创造、演变的结果。一方水土孕育一方文化布正伟先生在其《自在生成论》中认为建筑个性的艺术表现有三个层次：”与使用性质相适应的艺术气氛与地方自然环境、人文环境相谐和的文化气质与生活前进步伐相一致的时代气息“。其中第二条”与地方自然环境、人文环境相谐和的文化气质“说的就是建筑要表现出地域性特征。倡导地铁设计的地域特色并不意味抱着传统不放手而是要从中汲取养分创造全新的视觉语言提倡原创设计。一部建筑史就是地域文化发展的总和不同地域的建筑各有特色有其特殊规律。不同国家甚至同一国家中不同城市也各有地方特色。杰出建筑大师的作品也带有强烈的地域印痕纵观国际地铁建筑的设计不难看出他们在地域文化和人文环境上所做出的努力。一提到巴黎的地铁到过巴黎或对现代艺术史和建筑史略有涉猎的人都会对建筑设计师赫克托·吉马德（HectorGuimard）的“新艺术”（ArtNouveau）风格的作品有深刻的印象在19世纪与20世纪交汇的关键时刻的巴黎一种崭新的艺术形态巧妙地与一种前所未有的公共运输科技结合在艺术史上留下了永不磨灭的风格这种风格就是“地铁风格”（StyleMetro）巴黎人的浪漫气质从其作品中彰显出来。在巴黎现有的86座“新艺术”风格的地铁建筑中当属地铁二号线西侧终点站“皇太子妃门站”（PorteDauphine）以及蒙马特区十二号线的“阿贝斯站”（Abbesses）与高耸的“埃菲尔铁塔”（TourEiffel1889）形成鲜明对比成为巴黎的象征充分地体现出地铁建筑的地标性。莫斯科地铁以”地下宫殿“的美誉而著称于世。莫斯科地铁不仅是工程上的奇迹也是建筑美学上的重要作品。莫斯科地铁是权力美学的体现它采用了贵重的天然石料独特的照明灯具更饰以名师高手创作的大量雕塑和彩绘尽显其艺术瑰宝之奇丽具有帝俄时代的宫殿风格。如共青团广场地铁站的拱顶是描绘前苏联青年劳动、战斗和生活的马赛克镶嵌画；马雅可夫斯基站犹如这位大诗人的纪念厅用高强度不锈钢筑成轻巧的列拱地面铺白色大理石用红色大理石镶边中间有一条紫红色的大理石通道纵贯候车厅犹如庄重的红色地毯直抵候车厅尽头诗人的半身像。巧妙地将地域文化与时代特点相融合使其成为莫斯科的象征。里斯本地铁的历史不长、规模不大只有两条线路总长19公里其中17公里为地下路段。但其地铁的公共艺术却非常有特色几乎