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在用桥、门式起重机主梁上拱度合格判定的探讨【摘要】《起重机械监督检验规程》在检验内容和要求中仅对新安装和载荷试验后的主梁上拱度规定了合格判定的标准而对于在用桥、门式起重机上拱度的合格判定标准则不明确。本文对此予以探讨提出在用桥、门式起重机上拱度的合格判定方法供检验人员在进行定期检验时参考。【关键词】起重机；主梁上拱度；合格判定如果起重机发生严重下挠仍照常使用使用性能将会恶化盖板和腹板上会出现裂纹继续使用不仅会影响使用性能而且可能造成安全事故或使起重机报废因此必须及时判断修理。GB6067-85《起重机械安全规程》规定了起重机金属结构的报废标准：“主要受力构件因产生塑性变形使工作机构不能正常地安全运行时如不能修复应报废。对于一般桥式类型起重机当小车处于跨中并且在额定载荷下主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的1/700时如不能修复应报废。”我们可以通过下列推算来确定主梁空载下挠到何种程度时应进一步做额定载荷试验来进行应修判断。GB3811-1983《起重机设计规范》对桥、门式起重机静态刚性规定为：“当满载小车（或电动葫芦）位于跨中时主梁由于额定起升载荷和小车（或电动葫芦）自重在跨中引起的垂直静挠度Y应满足下述要求：工作级别为A5或A5以下的起重机Y≤S/700；工作级别为A6的起重机Y≤S/800；工作级别为A7、A8的起重机Y≤S/1000”。假定起重机在小车位于跨中时起吊额定载荷时静态刚性均达到设计规定的上限值则对于工作级别为A5或A5以下的起重机当主梁下挠到S/700-Y=S/700-S/700=0也就是主梁空载无上拱或一出现下挠时即应进行额定载荷试验来判断是否达到应修界限。对于工作级别为A6的起重机当主梁下挠到S/700-Y=S/700-S/800=S/5600时即应进行额定载荷试验来判断是否达到应修界限。而对于工作级别为A7、A8的起重机当主梁下挠到S/700-Y=S/700-S/1000=3S/7000时即应进行额定载荷试验来判断是否达到应修界限但是是否主梁产生下挠变形且小车在跨中起吊额定载荷时主梁跨中的下挠值没有达到水平线下跨度的1/700时就可以判定其合格不必修理呢？显然如此判定并不充分起重机定期检验的目的首先是确保起重机正常安全运行其次是及时发现问题和隐患及时进行修复避免继续使用造成起重机报废和安全事故。从确保安全、预防为主的角度考虑人们在心理上往往不能接受主梁下挠到“1/700”这一界限才进行修复。事实上等到主梁下挠到“1/700”这一界限时再修理对于一部分起重机不仅是不经济的而且往往修复效果不好甚至已无法修复。我们对近些年进行过主梁下挠修复的30多台起重机调查后发现对于工作级别在A5以下（如A3、A4）的小吨位起重机可按上述的“1/700”这一判定标准来确定应修界限而对于工作级别在A6及以上的起重机当小车位于跨中时额定载荷下主梁跨中的下挠值接近水平线下跨度的1/900时即开始修复效果较好。综上所述用额定载荷做静负荷试验来决定应修界限并进行在用桥、门式起重机上拱度的合格判定是比较合理且比较简便的方法它里面包含了主梁本身的刚性。在用桥、门式起重机下挠到什么程度应该判定其不合格本身并没有一个绝对的判定值应该根据下挠的测量结果结合起重机本身的状况、工作级别、使用环境、使用年限和检验员自身经验来综合考虑和判断。如果检验现场无条件做额定载荷试验或者对于起重量小于20t的起重机可以按空载时主梁下挠S/1500作为应修界限。对于工作级别A5～A8的起重机建议按≤S/1500掌握即空载时下挠小于并接近表三中的值作为应修界限。参考文献：[1]王福绵起重机械技术检验学苑出版社2000年12月.[2]刘爱国等起重机安装与维修实用技术河南科学技术出版社2003年8月.