对船舶吊装吊耳设计的分析.docx

对船舶吊装吊耳设计的分析[摘要]随着我国的科学技术的发展和现代造船业市场的拓展对于造船企业的技术要求越来越高。在造船工艺发展中为了保证焊接质量现代越来越多的厂家选择俯首焊接来方便反造工艺的要求。因此在设计的分段的吊运能力的研究和分析对于生产能力、运输能力以及相关工作人员的安全问题有重要意义。[关键词]船舶；吊装；设计随着现代工业和技术的进步造船业逐渐向大型化发展在造船工艺上除了少数的小船还采用传统的整体建造的方式以外大多数的都采用了分段制造的建造工艺所以面临相应的起重等相关工作的施工要求吊装工艺就会成为其中最重要的施工工艺之一因此施工中对于吊耳的选择和使用是船体建造成功和质量安全的根本保障。1吊耳分类目前广泛采用的吊耳主要有两大分类依据。1.1使用环境不同实际施工中根据施工环境和吊耳使用环境的不同将吊耳分为安装吊耳、运输吊耳和起吊吊耳三种。设备安装吊耳主要用于设备安装时进行的起吊工作运输吊耳是设备运输的必备工具至于产内工艺中的起吊用到的吊耳主要是相关的制造过程中需要用到的吊耳类型。1.2设计样式由于吊耳的用途不一所以在设计中设计的样式也根据形式的不同而各异包括管轴式吊耳、顶部板式吊耳和侧壁板式吊耳三种。根据名字也知道三种吊耳的型式、应用各不相同管轴式吊耳主要用于重型设备的超高度吊装其设计合理性能优异使用简便。是在施工建造中最常用的一种吊耳由于其主要用于大型设备的起吊和运输所以对于吊耳的安全性能就要求特别高因此对于吊装吊耳的设计研究对实际应用能够提供科学依据。2吊耳的设计工艺在分段建造中吊耳的设计需要根据实际的施工进行调整。注意分段建造中的个分段中钢板的重量和焊接过程产生的重量与吊耳能够承受的重量进行比对通过数据对吊耳的设计进行改进和重造保证吊耳的实际起吊能力。吊耳的设计主要从其形状、尺寸和承重能力三个方面进行标准的制定。2.1吊耳重心在吊耳的设计中应该注意保证吊耳的位置重心三点布置在强度较高的结构上三点的连线组成一个三角形而吊耳的重心需要分布在三角形内部而且会随着其靠近三角形的重心部位其稳定性增强保证施工的安全。吊耳设计时的分段重量是和企业以及船舶的制造要求息息相关的不同的生产地点也各不相同。在组立场时分段的重量主要包括分段的钢板重量和焊接产生的重量但是其中的焊接质量不好确定所以通常由钢板重量乘以系数来表示其重量。曲分段乘以系数0.8平分段乘以系数0.6.在预搭载场和搭载场工作时除了钢板和焊接产生的重量以外还需要加上舾装重量和脚手架重量。船舶制造行业常常采用著名的造船软件TRIBON进行结构净重的计算软件通过将平面建模生成的结构平面板架和采用批处理方式生成的外板曲面板架（含外板上骨材）写入计算文件运行系统内的已有程序完成相关的计算最后得出计算结果。这种方法不仅提高了计算的效率而且保证了计算的准确率。另外在吊耳的设计中应该注意吊耳下部的强度设计和监测如果不合格或者强度不到就需要进行底部强度加固。考虑到整体的强度背面需要进行满焊处理后期进行焊接情况检查防止焊接缺陷的出现。在施工中不仅需要完成起吊任务还需要进行分段翻身等操作所以吊耳的设计应该有吊钩和辅助吊钩。在设计时应该进行施工的最大受力进行吊钩制造的策划和工艺的选择尤其是分段翻身是的李一侧上钩操作设计中应该兼顾摘钩和上钩的可行性。2.2吊耳间距由于在焊接过程中分段的稳定非常重要所以吊耳设计时的间距大小应该合适。如果吊耳的间距太小起吊的过程中不能保证分段的稳定晃动会影响焊接效果。而且过小导致两侧的牵拉效果不好会产生变形或者断裂。吊耳间距如果过大会因为钢丝绳与水平的夹角过小导致钢丝绳的受力过大不仅需要更长的钢丝绳还可能出现拉断的情况。2.3注意吊绳的牵拉位置在吊耳的设计中应该注意吊绳在实际施工中的位置保证在起吊以及翻转等操作中吊绳不和船体和装件产生摩擦导致吊绳断裂发生安全事故。2.4安装方向为有效防止扭矩现象的出现应该保证在实际的安装过程中吊耳的安装应该和钢丝绳的作用方向保持一致。2.5施工信息不同企业采用的起吊装置可能不一样所以其吊耳自然也不同。所以综合以上因素的基础上还要考虑实际的匹配问题和施工信息设计时进行实地的考察标清设备、分段以及位置信息进行合理设计。3注意事项在造船的施工中应该注意吊耳的搭配共用例如小组立、中组立、大组立、预合拢、搭载所使用的吊耳应该根据实际的施工要求和操作规范合理进行搭配和共用减少施工的成本。由于在分段大组完毕以后的涂装过程要保证涂装的效果所以施工中就要