一种翻转角度可调节的垃圾转运车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112320171A(43)申请公布日2021.02.05(21)申请号202011367199.3(22)申请日2020.11.30(71)申请人浙江金实乐环境工程有限公司地址311258浙江省杭州市萧山区闻堰街道五金路37号(72)发明人王金于春峰于广建屠翰(51)Int.Cl.B65F3/26(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种翻转角度可调节的垃圾转运车(57)摘要本发明公开了一种翻转角度可调节的垃圾转运车，包括：车体；支撑结构，其固定安置于车体上；倾倒结构，其固定安置于支撑结构上；卡锁结构，其固定安置于倾倒结构上；通过支撑结构使车斗后侧左右转动一定角度，便于在正常情况倾倒垃圾不便时去调整车斗倾倒垃圾的角度，无需通过车辆移动改变倾倒垃圾的位置；通过倾倒结构便于加快车内垃圾的倾倒，加快垃圾的倾倒，减少车斗内垃圾残留，且可通过卡锁结构配合对车斗与滑板进行固定；该设计不同于其它垃圾车辆，在正常倾倒垃圾不便时，可通过调节车斗后侧的角度改变垃圾的倾倒位置，防止了垃圾堆积过高影响倾倒速度，通过滑板滑出加快垃圾的倾倒，减少车斗内垃圾的残留。CN112320171ACN112320171A权利要求书1/2页1.一种翻转角度可调节的垃圾转运车，其特征在于，包括：车体(1)；支撑结构(2)，其固定安置于车体(1)上；倾倒结构(3)，其固定安置于支撑结构(2)上；卡锁结构(4)，其固定安置于倾倒结构(3)上；所述支撑结构(2)包括：一对结构相同的连接杆(21)、一对结构相同的限位架(22)、一对结构相同的第一滑块(23)、一对结构相同的螺纹杆(24)、一对结构相同的支撑座(25)、一对结构相同的电机(26)、连接柱(27)、限位块(28)以及液压缸(29)；一对所述连接杆(21)分别固定安置于车体(1)下壁，且位于中心线前后两侧相互对称，一对所述限位架(22)其上壁中心线上均开设有结构相同的第一滑槽，一对所述限位架(22)分别固定安置于一对连接杆(21)上壁，且分别位于上壁左右两端相互对称，一对所述第一滑块(23)其左侧壁中心部位处均开设有与右侧壁相贯通的结构相同的螺纹孔，一对所述第一滑块(23)一端分别活动嵌装于一对限位架(22)上的第一滑槽内，且分别位于一对限位架(22)上第一滑槽内左右两端相互对称，一对所述螺纹杆(24)一端分别活动贯穿于一对第一滑块(23)上的螺纹孔内，且螺纹杆(24)一端分别活动嵌装于限位架(22)上第一滑槽内左右侧壁中心部位处，并螺纹杆(24)另一端分别活动贯穿于限位架(22)左右侧壁，一对所述支撑座(25)分别固定安置于一对连接杆(21)上壁，且分别位于一对限位架(22)左右两侧，一对所述电机(26)分别固定安置于一对支撑座(25)上，且电机(26)驱动端分别固定安置于一对螺纹杆(24)另一端上，所述连接柱(27)其一端活动嵌装于位于车体(1)后侧第一滑块(23)上壁，所述限位块(28)固定安置于位于车体(1)前侧第一滑块(23)上壁，所述液压缸(29)其一端活动安置于限位块(28)内左右侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种翻转角度可调节的垃圾转运车，其特征在于：所述倾倒结构(3)包括：车斗(31)、一对结构相同的滑轮(32)、一对结构相同的第二滑块(33)、滑板(34)、一对结构相同的门体(35)、一对结构相同的第一固定块(36)、第二固定块(37)、弹簧(38)以及锁杆(39)；所述车斗(31)为无上壁后侧壁箱体结构，且其内下壁靠近前侧开设有一对结构相同的第二滑槽，并第二滑槽分别位于中心线左右两侧相互对称，一对所述滑轮(32)分别活动安置于车斗(31)内下壁上的第二滑槽内，一对所述第二滑块(33)其一端分别活动嵌装于车斗(31)内下壁上的第二滑槽内，且分别固定安置于一对滑轮(32)上，所述滑板(34)固定安置于一对第二滑块(33)另一端上，一对所述门体(35)其一端分别活动安置于车斗(31)后侧壁沿左右两端，一对所述固定块均为矩形结构，且其左侧壁中心部位处均开设有与右侧壁相贯通的固定孔，一对所述固定块分别固定安置于门体(35)后侧壁上，且分别位于车斗(31)后侧壁中心线左右两侧相互对称，所述第二固定块(37)其右侧壁中心部位处开设有固定槽，所述第二固定块(37)固定安置于其中一个门体(35)上，且与第一固定块(36)位于同一水平线上，并位于其中一个固定块左侧，所述弹簧(38)一端固定安置于第二固定块(37)上固定槽内左侧壁中心部位处，所述锁杆(39)一端活动插装于第二固定块(37)上的固定槽内，且锁杆(39)一端固定安置于弹簧(38)另一端上，并锁杆(39)另一端活动贯穿于其中一个第一固定块(36)