一种Ti+Nb微合金化成分汽轴用钢热轧钢带及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112322983A(43)申请公布日2021.02.05(21)申请号202011262928.9C21D8/02(2006.01)(22)申请日2020.11.12(71)申请人包头钢铁（集团）有限责任公司地址014010内蒙古自治区包头市昆区河西工业区(72)发明人武利平张智刚宿成刘妍(74)专利代理机构北京律远专利代理事务所(普通合伙)11574代理人穆云(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/06(2006.01)C22C38/12(2006.01)C22C38/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种Ti+Nb微合金化成分汽轴用钢热轧钢带及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种Ti+Nb微合金化成分汽轴用钢热轧钢带及其制备方法，其质量百分比的化学成分为：C0.06‑0.08％；Si0.05‑0.15％；Mn1.50‑1.70％；Alt0.020‑0.050；Ca0.0010‑0.0030％；Nb0.040‑0.050％；Ti0.070‑0.090％；H≤0.0002％；O≤0.002％；N≤0.006％；余量为Fe及无法避免的其它残留元素。本发明的目的是提供一种Ti+Nb微合金化成分汽轴用钢热轧钢带及其制备方法，采用Nb+Ti成分系设计，经济效益高。CN112322983ACN112322983A权利要求书1/1页1.一种Ti+Nb微合金化成分汽轴用钢热轧钢带，其特征在于，其质量百分比的化学成分为：C0.06-0.08％；Si0.05-0.15％；Mn1.50-1.70％；Alt0.020-0.050；Ca0.0010-0.0030％；Nb0.040-0.050％；Ti0.070-0.090％；H≤0.0002％；O≤0.002％；N≤0.006％；余量为Fe及无法避免的其它残留元素。2.根据权利要求1所述的Ti+Nb微合金化成分汽轴用钢热轧钢带的制备方法，其特征在于，包括如下工艺：冶炼条件：炼铁水需经KR脱硫处理，要求入转炉铁水硫含量≤0.005％，脱硫渣扒清面积大于90％；转炉工序：转炉出钢温度≥1620℃，保证成分与温度协调出钢；若新出钢口或非正常周转钢包，出钢温度在上限基础上酌情提高10-15℃；转炉出钢过程中加入铝铁、硅铁及锰铁等进行脱氧合金化；精炼工序：LF炉造渣脱氧脱硫，加入铝铁、锰铁、硅铁及铌铁等合金调整到目标成分范围；RH工序：RH工序按本处理模式控制，真空度要求≤2.6mbar，保持真空时间≥10min；RH真空处理期间根据钢水成分加入钛铁合金调整成分；保证循环纯脱气时间≥8min；RH真空处理结束后，喂入钙线进行钙处理，喂丝后保证软吹时间大于15min；连铸工序：以拉速1.0-1.5m/min进行连铸生产；热轧工序：(1)加热制度：选择较高的加热温度，充分使Ti固溶，及铸坯奥氏体均匀化，目标出炉温度控制在1220-1260℃之间；(2)轧制制度：优选采用3+3或1+5粗轧模式，确保道次间足够的变形量是组织细化；精轧开轧温度控制在1010-1060℃，增加相变时铁素体的形核率，进一步细化晶粒；精轧终轧温度控制在850-880℃，卷取温度控制在590-620℃，以便在终轧以后迅速冷却到相变温度，获得细的晶粒组织。3.根据权利要求2所述的Ti+Nb微合金化成分汽轴用钢热轧钢带的制备方法，其特征在于，所述轧制具体包括：板坯出炉温度控制在1240±20℃；预热、一加、二加及均热的总时间＞120min。高压水除磷；压力机定宽；飞剪；精轧开轧温度控制在1010-1060℃；终轧温度控制在850-880℃；加密层流冷却，钢带冷却速度控制在20℃/s均匀冷却；钢卷托盘运输；取样和检验。2CN112322983A说明书1/3页一种Ti+Nb微合金化成分汽轴用钢热轧钢带及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及汽车轴管产品生产技术领域，尤其涉及一种Ti+Nb微合金化成分汽轴用钢热轧钢带。背景技术[0002]我国汽车工业已成为国民经济的重要支柱，但汽车行业市场竞争激烈，汽车厂家必须要提升自身产品的质量。传动轴是汽车传动系统中传递动力的重要部件，提高传动轴用钢的质量对于提高汽车制造、汽车销售的竞争力具有重要意义。我国传动轴轴管所用钢管的最大工作扭矩较小，强度级别较低，无法满足传动轴体系轻量化的要求。[0003]现有专利研究如下：[0004]检索专利含钒700MPa级汽车传动轴用热轧钢带、生产方法及应用主要阐述了一种含钒700MPa级汽车传动轴用热轧钢带,通过铌、钒、钛复合合金化，利用铌、钒、钛微合金元素析出温度的差异，使铌、钒、钛充分发挥其固