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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112383173A(43)申请公布日2021.02.19(21)申请号202011382229.8(22)申请日2020.11.30(71)申请人东风商用车有限公司地址430056湖北省武汉市经济技术开发区东风大道10号(72)发明人张国平钟亮周建刚(74)专利代理机构湖北竟弘律师事务所42230代理人张雯俐(51)Int.Cl.H02K5/20(2006.01)H02K1/32(2006.01)H02K1/27(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种设有转子冷却结构的永磁同步电机(57)摘要本发明涉及新能源汽车技术领域,具体涉及一种设有转子冷却结构的永磁同步电机,该永磁同步电机包括:壳体,其包括壳套和设于其两端的端盖;转子,其包括:支架,其包括间隔设置的内支撑壁和外支撑壁,内支撑壁用于通过穿过端盖的转轴设于壳体内,外支撑壁间隔设有多个径向通孔;该转子还包括磁芯,其套设在外支撑壁上,磁芯的内壁间隔设置有多个分别与径向通孔连通的轴向槽;该永磁同步电机还包括两组挡风板,其分别设于转子与端盖之间,挡风板的一端设在轴向槽和壳套之间的端盖上,并与端盖留有间隙,另一端伸向外支撑壁,并与外支撑壁留有间隙。能够解决现有的电机中转子冷却结构需要加工冷却通道和外加油泵,加工复杂及成本高的问题。CN112383173ACN112383173A权利要求书1/1页1.一种设有转子冷却结构的永磁同步电机,其特征在于,包括:壳体(1),其包括壳套(11)和设于其两端的端盖(12);转子(2),其设于所述壳体(1)内,且与所述端盖(12)间隔设置,所述转子(2)包括:-支架(21),其包括间隔设置的内支撑壁(211)和外支撑壁(212),所述内支撑壁(211)用于通过穿过所述端盖(12)的转轴设于所述壳体(1)内,所述外支撑壁(212)间隔设有多个径向通孔(213);-磁芯(22),其套设在所述外支撑壁(212)上,所述磁芯(22)的内壁间隔设置有多个分别与所述径向通孔(213)连通的轴向槽(221);两组挡风板(4),其分别设于所述转子(2)与所述端盖(12)之间,所述挡风板(4)的一端设在所述轴向槽(221)和壳套(11)之间的所述端盖(12)上,并与所述端盖(12)留有间隙,另一端伸向所述外支撑壁(212),并与所述外支撑壁(212)留有间隙。2.如权利要求1所述的设有转子冷却结构的永磁同步电机,其特征在于:还包括定子(3),其设于所述壳套(11)的内壁上,并间隔套设在转子外侧。3.如权利要求2所述的设有转子冷却结构的永磁同步电机,其特征在于,所述定子(3)包括:定子铁芯(31),其设于所述壳套(11)的内壁上,其轴向方向设有线槽;定子绕组(32),其通过所述线槽设于所述定子铁芯(31)上,并且部分伸出所述定子铁芯(31)。4.如权利要求3所述的设有转子冷却结构的永磁同步电机,其特征在于,所述挡风板(4)和所述端盖(12)的连接处与所述定子绕组(32)的伸出部分齐平。5.如权利要求1所述的设有转子冷却结构的永磁同步电机,其特征在于,所述挡风板(4)呈L状的弧形。6.如权利要求1所述的设有转子冷却结构的永磁同步电机,其特征在于,还包括两块压板(5),其分别套设于所述外支撑壁(212)上,并位于所述磁芯(22)的两侧,所述外支撑壁(212)设有与所述轴向槽(221)连通的导通孔(51)。7.如权利要求6所述的设有转子冷却结构的永磁同步电机,其特征在于,所述磁芯(22)和两块所述压板(5)的轴向宽度小于所述外支撑壁(212)的轴向宽度。8.如权利要求1所述的设有转子冷却结构的永磁同步电机,其特征在于,所述磁芯(22)包括:转子铁芯(222),其套设在所述外支撑壁(212)上,所述转子铁芯(222)内设有多个轴向设置的安装槽;多块永磁铁(223),其设于所述安装槽内。9.如权利要求1所述的设有转子冷却结构的永磁同步电机,其特征在于,所述内支撑壁(211)和外支撑壁(212)之间通过间隔设置的支撑臂(214)连接。10.如权利要求1所述的设有转子冷却结构的永磁同步电机,其特征在于,所述壳套(11)上间隔设有多个冷却孔。2CN112383173A说明书1/4页一种设有转子冷却结构的永磁同步电机技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车技术领域,具体涉及一种设有转子冷却结构的永磁同步电机。背景技术[0002]新能源汽车电机一般为永磁同步电机,电机工作时永磁体会产生涡流发热,转子铁芯也会产生部分热量。随着热量的积累,转子温度越来越高,永磁体的性能随着下降,甚至会产生永久失磁。转子散热一般通过在转子构建冷却通道,通过液冷或风冷散热。[0003]例如,电机用开盲孔加