客车管理系统设计改进.docx

客车管理系统设计改进1.在铁路信息化建设目标的指导下主动适应车辆修制改革和客车技术管理不断发展的需要充分利用既有的信息资源和系统资源制定客车技术管理信息化建设的总体规划和发展方向编制客车技术管理的技术规范和数据编码为客车综合管理软件建设提供指导性方案和技术依据以不断提高铁路客车技术管理的现代化水平和信息化程度和实现客车生产、经营、技术管理科学化、信息化。依据每辆客车由新造到报废所产生的全部技术数据形成铁路客车技术信息库使客车技术管理数据资源规范、统一数据存储实时、完整信息资源高度共享信息分析准确、快捷为铁路客车技术管理的宏观决策、生产组织、质量控制和企业发展提供全面的信息服务和技术支持。实现对车辆段客车调度信息的管理包括客车的技术履历、各种技术参数、客车当前位置、走行公里统计、命令查询、车统——14、交路、车电等管理等提供了简便的录入、查询和统计打印的功能并将车统——181录入、查询和统计打印功能编入动态编组程序中从而能进行有效的故障技术分析和调度管理。在编组界面中可以根据实际情况对各列车进行动态编组。工作人员在电子动态板上移动运行客车、备用客车、检修客车直观明了轻松自如。将有关规章等作为编组条件计算机自动记录编组后状态自动更新计算机网络上每个工作站并能对车辆故障进行分类管理实现各种故障的分析汇总功能。根据需要系统还具备多条件查询、打印功能及对各类信息的综合处理能力。2.系统特点(1)以电子动态编组板为基本界面在此界面下全部完成动态编组和车统——181的录入、分析、统计、打印直观快捷。(2)以车号、车次为纽带通过电子动态编组板将调度、库检、乘务、上部、车电等部门有机结合起来。(3)通过计算机网络将铁路局、车辆段机关、调度室与客技站的业务有机联系起来实现信息共享信息准确、快捷。(4)具有强大的统计分析功能能进行分类显示和多种条件查询、统计、分析。(5)具有车统——181自动报警、定检到期报警功能。当某一辆客车有181故障未处理时或定检到期时在编组动态板上该客车红色闪烁报警并用不同的闪烁方式提示报警原因。(6)具有子母车、茶炉车、空调车编组错误提示功能。(7)具有界面友好可操作性强和易学易用等特点。3.系统软件设计和实现3.1界面设计3.2实现流程(1)图形显示车次程序启动时从车次库中读取车次信息根据车次数据绘制出该车次图形该车次上时快捷显示该车次的到达日期、往返公里、运行区间及当前区间。(2)图形显示股道程序启动时从股道库中读取股道信息根据股道数据绘制出该股道图形显示股道号用鼠标放在该股道上时快捷显示该股道的股道长度、允许停放车辆数。(3)图形显示客车程序启动时从客车履历库中读取客车数据根据客车数据绘制出该客车图形显示车号、非运用车状态、一位端、双层车等信息用鼠标放在该客车上时快捷显示该客车的车种、车型、转向架型号、制动机型号、子母车、广播室、茶炉、空调、厂段辅修单位及到期。(4)单击列车显示整列车所有客车的主要基本信息包括子母车、广播室、茶炉、办公车、转向架、制动机、轴报型号及乘务员交路人员、天数等信息。(5)客车控件实现方法选择TGraphicControl作为祖先类然后在ClassName框中输入新控件（类）的名称一般以"T"开头。PalettePage是用来选择新控件在Delphi的窗口中的控件页面名称。在UnitFileName中添好新控件文件的路径及文件名单击OK按钮新的控件便加入了。现在为该控件编写代码。按照上面的方法选择TGraphicControl为祖先类新控件的名称是TTrainBox（客车控件）。选择好文件路径和文件名后单击OK按钮开始编写代码。每一个控件都会被创建（Create）和删除（Destroy）所以必须首先编写这两个过程。对于控件中的每一个过程都必须在前面先定义然后再在后面编写。定义的过程或属性有四种：①在private后定义的是属于控件内部使用的使用该控件的人无法看到；②在protected后定义的一般是看不到的只在别人使用该控件作为祖先类编写其它控件时才可见；③在public后定义的只允许别人在程序中调用；④在published后定义的可以在属性窗口（ObjectInspector）中看到。由于创建和删除过程除了在编程过程中建立控件时自动执行外还可能在程序运行过程中动态创建控件时被调用所以把它定义在public后。首先为这个控件添加一些属性。我们定义一个Data属性用于设置客车的履历资料在履历资料中存储客车的车号、车种、车型、配属、标记速度等信息程序可以自动通过车种显示客车的不同颜色也可以通过车型或标记速度显示不同的颜色。在程序中一般不直接使用属性所以要定义一个变量和该属性对应起来以便修改或读取其值。因为它只在控件内部使用