关于公路的养护及病害处治问题的探讨.docx

关于公路的养护及病害处治问题的探讨【摘要】公路的使用寿命及服务质量与路面的状况息息相关随着公路投入使用时间的累积交通流量的增长以及设施使用频率的增加公路会出现各种常见病害及配套设施不同程度的损坏因此加强公路养护注重公路病害处治是当前公路管理工作中的重点问题。【关键词】公路养护；病害处理；重要性1.公路养护中常见病害及形成原因1.1沥青砼路面沥青砼路面常见的病害是网裂、纵裂、横裂、坑槽、沉陷、翻浆、车辙、泛油等日常养护中涉及最多的就是坑槽的修补。坑槽产生的原因主要是施工时原材料及混合料离析或存在杂质外部化学物如机油和汽油的污染等。造成网裂、横裂、纵裂、沉陷的原因有路基及路面基层两方面。1.1.1裂缝在沥青路面常见的病害中裂缝是最为普遍的病害之一沥青路面所产生的裂缝有网状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝三种。裂缝的产生主要是由于沥青路面的强度没有达到规定的标准所导致的。一旦强度不够则路面在使用一段时间后则会产生裂痕进而发展成较大的裂缝。沥青路面的基层强度如果达不到标准基层的稳定性则较差这样当路面在外力的强压下则会产生大面积的网状裂缝。沥青公路在施工时或是在公路进行扩建时由于施工缝的处理不够完善因此在车辆不断的碾压过程中会导致交界处的裂缝进行扩展从而产生纵向裂缝。横缝的产生主要是由于沥青路面在温度和湿度的变化下所产生的热胀冷缩所导致的。1.1.2车辙路面车辙的主要表现形式就是呈现带状的凹槽并且在凹槽的内外侧都伴随着裂缝的产生。产生车辙的主要原因就是行驶在路面上的车辆荷载较大对路面产生了反复的重力在这种超负荷的荷载力作用下路面产生了凹陷。在沥青路面建设中对于行使的车辆有明确的规定严禁超过承载量的车辆行驶在上面对路面起到保护作用。但是随着经济建设的加快交通运输业的异常迅猛发展并且由于路面施工的需要运输材料的车辆不得不在路面行驶由此长时间的超负荷的车辆运输超出了路面所能承受的极限造成路面的损坏形成车辙。此外由于道路施工中内部结构不均匀不稳定在长期受到外力挤压时就会在密实度低的地方形成裂缝长此以往就会产生带状凹槽。1.1.3坑槽坑槽的主要表现形式有局部坑槽、中间层坑槽、基层坑槽。局部坑槽主要是公路表面形成的坑槽其形成的主要原因是由于公路在出现初期裂缝病害时没有进行及时的处理在长时间的车辆负荷下沥青公路表层出现的混合料被雨水侵入形成松散而造成的；中间层坑槽主要是公路表层与中间层之间同时产生了坑槽其主要原因是沥青混凝土的内部结构会随着表面的破坏逐步深入造成内部结构的损坏形成严重的坑槽和凹槽。而基层坑槽则是直接影响了路基内部由于坑槽容易形成大量的积水积水和机动油等杂质从裂缝中渗入公路内部造成内部混合料结构松散并在车辆的压轧下基部的病害逐步反射到表层颗粒造成严重的破坏并严重影响交通和车速。1.1.4泛油在夏季由于气温较高沥青在高温下会发生软化这样在外界的负荷下会导致在挤压过程中溢出多余的沥青从而使路面出现泛油的现象。一旦沥青路面泛油则会导致路面摩擦较弱路面较滑影响行车的安全同时沥青软化后公路的抗压能力会明显的下降。1.1.5拥包路面拥包主要是沥青路面出现凹凸不平的现象其柔性下降。其原因可能是沥青路面中的沥青含量过高其粘度较低使得路面材料的抗高温能力不足在车辆的行驶过程中被推移而形成壅包；其次是基层水量过高影响了面层和基层的有效粘性在外力作用下形成了凹凸不平的壅包。1.2桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料而施工质量的好坏也很重要。经过多年的实践证明橡胶伸缩缝已不能适应公路大交通量行车的需要。1.3护栏及防眩设施、标线、交通标志护栏、防眩设施均为安全设施主要是事故损坏的更换和日常保洁。护栏、中央分隔带防眩板损坏后更换及修复要及时标线如果存在丢失或污染应及时补划以保证行车的安全。1.4绿化绿化主要包括中央带、互通区、边坡的灌木和植被的日常养护：包括修剪和治虫等工作。应根据实际情况和气候变化对不适合的树种和植被进行更换。2.公路养护的有效措施2.1实行机械化养护新建油路等级高、材料新超期服役油路里程也在增加面临维修工程量大、标准高公路养护工程量迅速大规模的增大养护质量标准提高。只有实行养护机械化不断提高养护机械设备科技含量才能适应公路养护工作快速发展的需要。公路养护的主要特点是追求高效率、高质量、高效益。这要求养护机械要具有操作性能好、自动化程度高、作业能力大、速度快、污染小的特点。为实现养护机械化要立足养护机械的国产化不断提高公路养护机械的装备率、配套率。根据实际工作需要