桥梁转体施工工艺分析.docx

7桥梁转体施工工艺分析桥梁转体施工的工艺技术在不断改进转动构造的摩擦系数在整体下降牵引能力却在逐步提升整个施工工艺在我国的斜拉桥以及刚构桥的施工过程中逐步被推广应用应用的范围也由山区进一步扩展到了平原地区尤其是在跨越线桥的施工过程中应用更为广泛。论文对转体施工的相关施工工艺以及关键技术进行简要的分析与探讨以供业界参考。1引言随着我国科技发展水平不断提升在工程建设方面桥梁无支架施工的类型也随之有新型的施工工艺产生转体施工工艺就是其中的一种。桥梁的转体施工工艺可以运用到跨过湍急的河流、深邃的峡谷以及无法进行吊装的一些特殊性河道工程中其具有安全性、可靠性高整体性较好以及能够有效降低吊装费用等优势。2桥梁转体施工工艺的特点桥梁的转体施工工艺通常一般都是将其应用在跨径度非常大的单孔或者多孔的钢筋混凝土桥的施工中特别是可以用于水较深并且水流湍急跨越一些较深的河谷以及风景名胜区、公铁立交和各类自然保护区等施工活动会受到一定限制的场地。此外由于桥梁转体施工会通过自身的结构就能实现转体就位因此不必再用另外的吊装设备如此使得支架木材与钢材使用量可以大大减少。用混凝土轴心转体来操作施工整体的工艺非常简便而且较容易上手操作整体重量全部由桥台和桥墩球面的混凝土轴心承受承载的力度较大整个转动过程可以有效保障平衡做到安全与可靠。与此同时可以把半孔上部的整体结构进行预制如此可以使得整体的性能得到有效提升稳定性也较好这样更加使得结构力学性的可靠性与合理性得到充分发挥。另外由于施工过程以及施工工艺当中涉及到的施工机械都十分简单在转体过程当中只会用到几组滑轮与两盘绞磨就可以让上部结构在短时间内进行转体就位工作。整个过程操作简便工序容易掌握更有利于后期的广泛推广应用[1]。3转体施工法的关键技术3.1竖转体法竖转体法。一般都会用到拉索、索塔和牵引系统。竖转的拉索索力可以在托架时达到最高值这是因为在这个时候拉锁水平角度取得最小产生的竖向分力也会最小而且种类可以从多跨支承过渡到铰支承和扣点处的索支承处在脱架的过程中将会对结构自身所形成的受力与变形进行相应的转化才能实现。为了让竖转脱架能够顺利完成有时候还需要在索点进行提升安装为千斤顶提供助升动力。在具体的施工工艺中竖转铰的结构和安装的精确度索鞍和牵转的动力装置索塔以及锚固系统都是竖转的质量保障要想顺利并且安全地完成转动的关键之处就在于上述步骤是否保质保量完成。我国目前的拱桥通常都是无铰拱的在施工的时候会临时构造竖转铰。因此竖转铰结构以及其精度需要进行综合的考量如此才能够使得其达到整体施工的要求。与此同时还应当考虑到该结构一旦跨径过小可运用插销式如果跨径过大时可以运用滚轴。另外如果跨径过小时拉索的牵引系统还可以使用卷扬机进行牵引如果跨径过大要求的牵引力也会相对增大牵引索如果过多时则需要使用千斤顶液压同步系统配合来完成作业[2]。3.2平转法。平转法的转动体系包含3大系统分别为转动牵引系统、支撑系统、平衡系统。转动支承系统在平衡传法的施工过程中是一项关键性的设备一般包含上转盘与下转盘两个组成部分上转盘通常起到支撑转动结构的作用下转盘则适用于和基础相连。上转盘相对于下转盘的转动过程就能够达到最终转体的目标要求。转动支承系统还应当具备平衡转体还有承重等多项功能根据转动支承在具体的操作过程当中所要达到的平衡条件转动支承可分为磨心支承、撑脚支承与磨心、撑脚共同进行支承这3大类型。在水平条件下的转体施工过程中是否进行转动是非常重要的1个技术性问题。通常情况下可以将启动摩擦的系数调整到0.06~0.08之间为了使启动力得到有效保障通常会按照0.1的系数进行启动力配置。所以有效降低摩擦阻力使得转动力矩效果得到明显改善如此整体的平整就能够顺利进行下去。传动力通常都着力在上转盘外侧这样可以方便加大力臂。传动力既可以运用推力也可以使用拉力。推力一般情况下都会由千斤顶来施加但是千斤顶行程一般较短在具体的转动过程当中千斤顶安装的工作量十分大为了让平转工序能够连续操作下去一般单独用千斤顶顶推平转的状况是非常少见的。传动力通常为拉力如果转动重量较小一般会用卷扬机来操作如果转动量很大通常则会用到牵引千斤顶。有时候还会通过助推千斤顶进行辅助从而有效降低在启动过程中所遇到的静摩擦阻力以及动摩擦阻力两者间所产生的增量[3]。在平转过程中所遇到的平衡性问题也是较为关键的1个问题。对于带悬臂的中承式拱桥斜拉桥以及T构桥等的上部的和桥墩轴线方向呈基本对称的横载结构一般会将桥墩做轴心使其充当转动的中心点为了有效降低重心一般都会将磨盘设置在桥墩的底部。针对于斜腿刚构以及单跨的拱桥等平转的施工过程通常有无平衡重转体和有平衡重转体这两种情况。有平衡重的时候上部结构与桥台可以共同作为转体结构上部结构的悬臂会很长重量也相对较轻。但是桥台却正好相反在设置转轴中心的时候需要尽可能远