公路路基质量通病及防治措施.docx

公路路基质量通病及防治措施摘要：在公路工程施工中路基施工的稳定性是十分关键的必须根据具体的路段做具体的施工设计只有这样才能保证路基的稳定从而提高整条公路的质量保证公路的持久和耐用性。关键词：公路路基；质量通病；防治措施Abstract:Inhighwayconstructionsubgradestabilityiscrucialmustaccordingtospecificsectionsofconcreteconstructiondesignistheonlywaytoensurethestabilityoftheroadbedtherebyimprovingtheroadqualityensurethelastinganddurability.Keywords:highwayroadbed;qualityproblems;controlmeasures中图分类号：U416前言公路工程路基病害治理对于提高工程的质量至关重要。公路路基质量通病主要有路基“弹簧”边坡不稳沉降以及季节性冻土路基出现的病害等本文从这些病害产生的原因分析提出治理的措施。1、路基“弹簧”及防治路基有“弹簧”的地方表面有明显的放射性裂纹（粘性土）或疏松（砂性土）从二、三十米外看可以发现弹簧点处平整度与正常压实面不同。因此防治“弹簧”路基要从原材料入手：1.1路基填料要避免使用天然稠度小于1.1液限大于40塑性指数大于18含水量大于最佳含水量2个百分点的土。一定要注意不能用两种不同性质的土进行混填施工特别是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤。1.2在碾压过程中如果发现有软弱层出现应及时清除并换填良性土壤重新碾压。并进行压实度和含水量的检查待检查合格后方可填筑上一层。1.3整治路段对局部的“弹簧”路基可以在不影响行车及道路安全的情况下对过湿土进行翻晒掺配待含水量合适后碾压成型宜可掺生石灰翻拌或直接挖除换填适宜的土壤进行碾压成型。1.4对于“弹簧”路基重要的一点是要做好路基路面的排水工作一般最好采取措施将地下水位降至路基下50cm。1.5路基填土在填筑前要清除混杂的杂草、淤泥等过湿土及含有有机质的土一律不得使用填土中挟有有机物容易在有机物腐烂后在土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土达不到要求的密实度都会造成“弹簧”路基现象。2、填方路基沉陷及防治2.1施工时要加强技术培训使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义要向操作者做好技术交底使路基填方松铺厚度不超过有关规定避免超厚填筑不能将所铺层厚内的松土全部碾压达到要求的密实度致使路基弯沉达不到要求或造成路基沉陷。2.2重视原地面的处理加强地基的压实及加固对于原地面横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶状进行处理并充分压实。2.3对于填方路段要考虑早开工避免填筑速度过快个别路基填料比较好条件容许的高填方路段可以采用注水法进行沉降施工路面基层施工尽量放晚点特别是当年进行路基路面施工的路段沉陷比较厉害主要原因就是填土路基没有足够的自然沉降时间所以路基路面施工尽量不要同一年施工这样沉陷的病害就会少许多。对于软弱地基上的路基填筑时除了对软弱地基进行有效的处理外从原地面以上1-2米的高度里不得填筑细粒料。3、软土地基处理3.1灰土挤密桩：当软土地层含水量过大或过小时采取灰土挤密桩。含水率过大可往孔内填干土粉或石灰粉以吸去部分水分或快速成孔浇灌或边成孔边下套管或成孔后下套管；含水率过小应预先浸湿加固范围内土层成孔顺序应先外圈后里圈并间隔进行；对已成孔应防止受水浸湿且应当天回填夯实；为避免夯打造成缩颈堵寒应打一孔填一孔；当桩孔较密土质松软应采取间隔跳打夯实。孔填料前应先夯打孔底3~4锤；根据试验测定的密实度要求随填随夯严格控制下料速度和夯击次数；回填料应拌合均匀并控制其含水量；每个孔填料用量应与计算用量基本符合；夯锤重不宜小于100kg；锤型以梨型或枣核型较合适。有利于夯实边缘土不宜采用平头夯锤落距一般应大于2m；如地下水位较高应降低水位后再回填夯实。已出现疏松、断裂或夹层应用洛阳铲全部取出来按规定重新填夯灰上达到设计要求。认真按操作规程施工；灰土要按配合比称量搅拌要均匀干湿要适度；每次下灰厚度、数量、落锤高度、夯击次数要按试验规定做到前后一致：施工中严格按质量评定标准进行抽样检验。3.2轻质路堤：用轻质材料填筑路堤可减轻对地基承载力的要求。目前国内已有应用粉煤灰填筑路堤的成功经验可使路堤自重减轻