减速器润滑油加注器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112762168A(43)申请公布日2021.05.07(21)申请号202110098289.5(22)申请日2021.01.25(71)申请人重庆恒安心相印纸制品有限公司地址401346重庆市巴南区界石镇富城路88号(72)发明人蒋勇(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人郑雪红(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)F16N37/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称减速器润滑油加注器(57)摘要本发明涉及润滑油加注领域，具体涉及减速器润滑油加注器，包括管体、丝杠副、加注管和抽吸管，管体上设有加注口，加注口处设有封堵件；管体包括硬质管和软质管，硬质管的一端封口，软质管呈圆台状，软质管直径较大一端与硬质管的另一端固定连接，软质管直径较小一端固定连接有呈环形的波纹片；丝杠副包括螺纹管和螺母，螺纹管的一端转动设置于管体内；螺纹管上连接有环形板，环形板能与软质管直径较小一端的内侧壁接触；加注管与波纹片连接，抽吸管与硬质管的一端连通，软质管直径较小一端连接有挡片，挡片的自由端滑动设置于抽吸管内。采用本技术方案时，有利于降低润滑油沉积和残留量，同时能够对减速器内残留润滑油进行处理。CN112762168ACN112762168A权利要求书1/1页1.减速器润滑油加注器，其特征在于：包括管体、丝杠副、加注管和抽吸管，管体上设有加注口，加注口处设有封堵件；管体包括硬质管和软质管，硬质管的一端封口，软质管呈圆台状，软质管直径较大一端与硬质管的另一端固定连接，软质管直径较小一端固定连接有呈环形的波纹片；丝杠副包括螺纹管和螺母，螺纹管的一端转动设置于管体内，螺母与螺纹管螺纹连接，且螺母位于管体内；螺纹管上连接有环形板，环形板能与软质管直径较小一端的内侧壁接触；加注管与波纹片连接，抽吸管与硬质管的一端连通，软质管直径较小一端连接有挡片，挡片的自由端滑动设置于抽吸管内。2.根据权利要求1所述的减速器润滑油加注器，其特征在于：螺纹管的内侧壁设有螺旋片。3.根据权利要求2所述的减速器润滑油加注器，其特征在于：环形板靠近波纹片的一端连接有扇片。4.根据权利要求3所述的减速器润滑油加注器，其特征在于：环形板远离波纹片的一端设置呈倾斜状。5.根据权利要求4所述的减速器润滑油加注器，其特征在于：封堵件上设有提环。6.根据权利要求5所述的减速器润滑油加注器，其特征在于：抽吸管呈方形。7.根据权利要求6所述的减速器润滑油加注器，其特征在于：硬质管上固定连接有支撑板，支撑板上安装有伺服电机，螺纹管的另一端与伺服电机的输出轴固定连接，螺纹管的另一端的侧壁上设有进风孔。2CN112762168A说明书1/3页减速器润滑油加注器技术领域[0001]本发明涉及润滑油加注领域，具体涉及减速器润滑油加注器。背景技术[0002]抽纸生产需要用到减速器，减速器工作一段时间后需要工作人员使用加注器定期向减速器内添加润滑油，但是由于润滑油粘度较大，润滑油容易沉积在加注器内，同时加注器的管道内也容易残留废润滑油，而且向减速器内添加润滑油后，润滑油与减速器内残留的废润滑油混合后会影响新加润滑油的润滑性能。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种有利于降低润滑油沉积和残留量，同时能够对减速器内残留润滑油进行处理的加注器。[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案提供减速器润滑油加注器，包括管体、丝杠副、加注管和抽吸管，管体上设有加注口，加注口处设有封堵件；管体包括硬质管和软质管，硬质管的一端封口，软质管呈圆台状，软质管直径较大一端与硬质管的另一端固定连接，软质管直径较小一端固定连接有呈环形的波纹片；丝杠副包括螺纹管和螺母，螺纹管的一端转动设置于管体内，螺母与螺纹管螺纹连接，且螺母位于管体内；螺纹管上连接有环形板，环形板能与软质管直径较小一端的内侧壁接触；加注管与波纹片连接，抽吸管与硬质管的一端连通，软质管直径较小一端连接有挡片，挡片的自由端滑动设置于抽吸管内。[0005]本方案的技术效果是：经加注口将润滑油加入管体内后，由于环形板与软质管直径较小一端的内侧壁接触，在将润滑油加入管体的过程中润滑油不会进入加注管内，可以实现管体对润滑油的精准测量，确保每次添加润滑油的一致性。[0006]在将润滑油注入减速器内时，将加注管的自由端放置于减速器的高位，将抽吸管的自由端放置于减速器的低位，然后转动螺纹管，从而带动螺母于管体内移动，螺母向软质管直径较小一端移动时，硬质管内形成负压，废润滑油在此负压下进入抽吸管。[0007]而且螺母向软质管直径较小一端移动时，软质管直径较小一端逐渐抻开，软质管直径较小一端的内侧壁与环形板分离形成间隙，润