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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112761913A(43)申请公布日2021.05.07(21)申请号202110102948.8(22)申请日2021.01.26(71)申请人郑学军地址137400内蒙古自治区兴安盟乌兰浩特市文明街46号(72)发明人郑学军(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人马婷(51)Int.Cl.F03G7/00(2006.01)F03G7/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种新型发电装置(57)摘要本发明公开了一种新型发电装置,包括子车、母车、主轨道和充电维护车间,母车中部连接在其下部母车支架的轴上,母车上设有多个子车停留位,子车停留位上设有子车,母车一侧连接有闭合的主轨道,主轨道在岔道口处通过分轨道连接有充电维护车间,充电维护车间内穿过有主轨道,主轨道在进出口处共设有多个岔道口。本发明与现有技术相比的优点在于:整体结构简单精巧,利用子车重力带动母车转动,母车转动带动发电机发电,从而实现了绿色能源的使用,大大降低了传统发电过程中的电力损耗大,污染环境,消耗能源,发电效率低的问题,且生产成本和后期维护成本得到了有效控制,零部件选择、连接方式和整体工作原理合理,适用性好,便于推广。CN112761913ACN112761913A权利要求书1/1页1.一种新型发电装置,包括子车(2)、母车(3)、主轨道(4)和充电维护车间(5),其特征在于:所述母车(3)中部连接在其下部母车支架(1)的轴上,所述母车(3)上设有多个子车停留位,子车停留位上设有所述子车(2),所述母车(3)一侧连接有闭合的主轨道(4),主轨道(4)在岔道口(15)处通过分轨道(16)连接有充电维护车间(5),所述充电维护车间(5)内穿过有主轨道(4),主轨道(4)在进出口处共设有多个所述岔道口(15),岔道口(15)连接的分轨道(16)给子车(2)提供充电、维护功能的路径,子车(2)在分轨道(16)完成充电、维护后由出口处的主轨道(4)送出;所述母车(3)一侧通过发电机变速箱(18)连接有发电机(19);所述子车(2)内加装有主轴(12),主轴(12)两端对称安装有车轮(6),车轮(6)内侧设有齿轮(7),齿轮(7)安装在所述主轴(12)上;所述子车(2)上设有多块电池(9),电池(9)一侧通过信号线连接有电机(10),电机(10)的传动轴通过联轴器与变速箱(11)相连,变速箱(11)内通过齿轮啮合有主轴(12);所述主轨道(4)、分轨道(16)采用四轨结构,外侧为规格与车轮(6)相适配的车轮道(13),内侧为规格与齿轮(7)相适配的齿轮道(14);所述子车(2)通过两侧车轮(6)扣合进车轮道(13)、齿轮(7)啮合齿轮道(14),实现整车与主轨道(4)、分轨道(16)的连接;所述主轨道(4)通过下部加装的多个轨道支架(20)实现整体的固定。2.根据权利要求1所述的一种新型发电装置,其特征在于:所述子车(2)一侧设有后轮(8)。3.根据权利要求1所述的一种新型发电装置,其特征在于:所述主轨道(4)在与母车(3)相接处设有子车排队平台(17),使为配对进子车停留位的子车(2)按序排列并等待进车。2CN112761913A说明书1/3页一种新型发电装置技术领域[0001]本发明涉及发电装置,具体是指一种新型发电装置。背景技术[0002]现有的发电装置应一般不能够满足绿色发电、无污染及消耗资源要求,不能够实现连续发电要求。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是现有的发电装置一般不能够满足绿色发电、无污染及消耗资源要求,不能够实现连续发电。[0004]为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案为:一种新型发电装置,包括子车、母车、主轨道和充电维护车间,母车中部连接在其下部母车支架的轴上,母车上设有多个子车停留位,子车停留位上设有子车,母车一侧连接有闭合的主轨道,主轨道在岔道口处通过分轨道连接有充电维护车间,充电维护车间内穿过有主轨道,主轨道在进出口处共设有多个岔道口,岔道口连接的分轨道给子车提供充电、维护功能的路径,子车在分轨道完成充电、维护后由出口处的主轨道送出;母车一侧通过发电机变速箱连接有发电机;[0005]子车内加装有主轴,主轴两端对称安装有车轮,车轮内侧设有齿轮,齿轮安装在主轴上;子车上设有多块电池,电池一侧通过信号线连接有电机,电机的传动轴通过联轴器与变速箱相连,变速箱内通过齿轮啮合有主轴;[0006]主轨道、分轨道采用四轨结构,外侧为规格与车轮相适配的车轮道,内侧为规格与齿轮相适配的齿轮道;子车通过两侧车轮扣合进车轮道、齿轮啮合齿轮道,实现整车与主轨道、分轨道的连接;主轨道通过下部加装的多个轨道支架实现整体的固定。