一种弹簧垫圈.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112780658A(43)申请公布日2021.05.11(21)申请号202110209783.4(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限(22)申请日2021.02.25公司11127代理人赵燕力韩嫚嫚(71)申请人中国铁道科学研究院集团有限公司地址100081北京市海淀区大柳树路2号(51)Int.Cl.申请人北京纵横机电科技有限公司F16B43/00(2006.01)中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所铁科纵横(天津)科技发展有限公司(72)发明人赵春光张波曹宏发杨伟君刘冰常程城谷子琛阎林松杨靖阴宇郭斌郝亮李业明王正杰张庆爽张旭林陈骞胡万华樊贵新王晔韩晓辉李晓冬张礼春权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种弹簧垫圈(57)摘要本发明为一种弹簧垫圈，包括具有一纵向切口的开口环，在开口环的上、下表面上均自其内圈向外圈开设有间隔排布的多圈凹槽群组，每圈凹槽群组包括周向间隔排布的多个凹槽。位于内圈的凹槽群组与开口环的内圈边缘之间留有第一预设距离，位于外圈的凹槽群组与开口环的外圈边缘之间留有第二预设距离。本发明的弹簧垫圈能有效降低应力集中现象，降低弹簧垫圈在使用过程中出现裂纹的概率。CN112780658ACN112780658A权利要求书1/1页1.一种弹簧垫圈，其特征在于，包括具有一纵向切口的开口环；在所述开口环的上、下表面上均自其内圈向外圈开设有间隔排布的多圈凹槽群组，每圈所述凹槽群组包括周向间隔排布的多个凹槽；位于内圈的所述凹槽群组与所述开口环的内圈边缘之间留有第一预设距离，位于外圈的所述凹槽群组与所述开口环的外圈边缘之间留有第二预设距离。2.如权利要求1所述的弹簧垫圈，其特征在于，所述第一预设距离为0.2～0.5mm。3.如权利要求1所述的弹簧垫圈，其特征在于，所述第二预设距离为0.2～0.5mm。4.如权利要求1所述的弹簧垫圈，其特征在于，所述凹槽在垂直于所述开口环轴线方向的截面为菱形，且所述菱形的各边角位置均为过渡圆弧。5.如权利要求4所述的弹簧垫圈，其特征在于，所述过渡圆弧的半径为0.2～0.4mm。6.如权利要求1所述的弹簧垫圈，其特征在于，所述凹槽在垂直于所述开口环轴线方向的截面为圆形。7.如权利要求1所述的弹簧垫圈，其特征在于，所述凹槽在垂直于所述开口环轴线方向的截面为椭圆形。8.如权利要求4‑7任一项所述的弹簧垫圈，其特征在于，所述凹槽的槽底为过渡弧面。9.如权利要求8所述的弹簧垫圈，其特征在于，所述过渡弧面的半径为0.2～0.4mm。10.如权利要求1所述的弹簧垫圈，其特征在于，所述凹槽在垂直于所述开口环轴线方向的截面尺寸由槽口向槽底逐渐缩小。2CN112780658A说明书1/3页一种弹簧垫圈技术领域[0001]本发明是关于轨道交通车辆领域，尤其涉及一种弹簧垫圈。背景技术[0002]弹簧垫圈通常被放置在螺栓头或螺母与被连接件之间，具有加大预紧力的功能，主要用于防止螺栓或螺母在使用过程中发生松动。轨道交通车辆常用的弹簧垫圈如图1至图3所示，为上、下表面带有多圈规则排列凹坑012的开口环011，通过各凹坑012能够提高与接触件的摩擦力，进而提高该弹簧垫圈01的防松效果。该产品广泛应用于轨道交通车辆领域，尤其在制动夹钳单元上大量使用，用于连接夹钳单元的杠杆与制动缸的螺栓防松。该弹簧垫圈01在自由状态下呈现翘曲形状，工作时候被压缩成平面状态，压缩后的垫圈结构产生较大应力。如图4所示，弹簧垫圈01被螺栓02压平，螺栓02与被紧固件03连接，从而将被紧固件03与连接件04相连，弹簧垫圈01起到预紧和防松的作用。[0003]然而，该弹簧垫圈01表面上凹坑012的位置覆盖了产品的内、外侧边缘，也即其内圈的凹坑012会与开口环011的内圈边缘相交，其外圈的凹坑012会与开口环011的外圈边缘相交。在边缘位置，零件很容易发生应力集中，凹坑012如此排布增加了应力集中的程度，使得零件很容易发生裂纹。[0004]另外，该弹簧垫圈01表面上的凹坑012在垂直于开口环011轴线方向的截面为菱形，槽底也为尖角013，整个凹坑012处存在多处尖角013和尖锐棱边，微观结构呈现尖角状态，这样的结构导致初始裂纹易于出现，在应力的作用下，裂纹易于扩展，产生宏观裂纹。[0005]因此，现有技术中的弹簧垫圈往往存在初始裂纹，且容易发生应力集中，在应用过程弹簧垫圈容易出现裂纹，会影响该弹簧垫圈的防松效果以及使用寿命。[0006]由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种弹簧垫圈，以克服现有技术的缺陷。发明内容[0007]本发明的目的在于提供一种弹簧垫圈，能有效降低应力集中现象，降低弹簧垫圈在使用过程中出现裂纹的概率。[0008]本