汽车支架钻孔用工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112846839A(43)申请公布日2021.05.28(21)申请号201911186876.9(22)申请日2019.11.28(71)申请人常州瑞鼎汽车科技有限公司地址213127江苏省常州市新北区春江镇青城工业园区(72)发明人刘良彬钱强峰贾燕青(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称汽车支架钻孔用工装(57)摘要本发明公开了一种汽车支架钻孔用工装，包括有底座，所述底座上设置有与待加工支架仿形设置的支架定位条组以及与待加工支架的安装孔相配合的定位柱，同时底座上还开有与待加工支架预加工孔位置相对应的预留孔，支架定位条组由至少两条支架定位条组成，每条支架定位条上均设置有定位调整螺钉。本发明的汽车支架钻孔用工装用于汽车支架的钻孔加工时能够显著提高钻孔精度、简化钻孔作业步骤，从而提高生产质量与效率。CN112846839ACN112846839A权利要求书1/1页1.一种汽车支架钻孔用工装，包括有底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设置有与待加工支架（4）仿形设置的支架定位条组以及与待加工支架（4）的安装孔相配合的定位柱（3），同时底座（1）上还开有与待加工支架（4）的预加工孔位置相对应的预留孔（5），支架定位条组由至少两条支架定位条（2）组成，每条支架定位条（2）上均设置有定位调整螺钉（6）。2.根据权利要求1所述的汽车支架钻孔用工装，其特征是：所述每条支架定位条（2）上设置的定位调整螺钉（6）的数量为2个。2CN112846839A说明书1/2页汽车支架钻孔用工装技术领域[0001]本发明涉及一种汽车支架钻孔用工装。背景技术[0002]在汽车支架的加工工序中，钻孔工序是一个比较重要的环节，目前在对汽车支架进行钻孔加工前首先要用卡尺和划针进行测量定位并划线标记，然后使用钻床进行钻削加工，这种方式存在的问题是钻孔精度较差，且提前测量、划线标记等作业增加了操作步骤，影响生产效率。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是：为了克服现有汽车支架钻孔加工方式存在精度不高，步骤多作业效率低的缺陷，而提供一种汽车支架钻孔用工装。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车支架钻孔用工装，其包括有底座，所述底座上设置有与待加工支架仿形设置的支架定位条组以及与待加工支架的安装孔相配合的定位柱，同时底座上还开有与待加工支架预加工孔位置相对应的预留孔，支架定位条组由至少两条支架定位条组成，每条支架定位条上均设置有定位调整螺钉。[0005]使用该汽车支架钻孔用工装时，将待加工支架安装到底座上，利用支架定位条组进行定位，将底座上的定位柱插入到待加工支架的安装孔内进行粗定位，再通过各支架定位条上的定位调整螺钉进行精定位。机床钻头在对待加工支架的预加工孔进行钻削加工时，钻头穿过预加工孔后可进入底座上的预留孔，从而防止钻头损坏底座。[0006]进一步地说，所述每条支架定位条上设置的定位调整螺钉的数量为2个。[0007]本发明的有益效果是：本发明的汽车支架钻孔用工装用于汽车支架的钻孔加工时能够显著提高钻孔精度、简化钻孔作业步骤，从而提高生产质量与效率。附图说明[0008]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。[0009]图1为本发明的汽车支架钻孔用工装的立体结构示意图；图2为本发明的汽车支架钻孔用工装与汽车支架装配时的结构示意图。具体实施方式[0010]一种汽车支架钻孔用工装，如图l所示，其包括有底座1，底座1上设置有与待加工支架4仿形设置的支架定位条组以及与待加工支架4的安装孔相配合的定位柱3，同时底座1上还开有与待加工支架4预加工孔位置相对应的预留孔5，支架定位条组由至少两条支架定位条2组成，每条支架定位条2上均设置有定位调整螺钉6。每条支架定位条2上设置的定位调整螺钉6的数量为2个。[0011]使用该汽车支架钻孔用工装时，将待加工支架4安装到底座l上，利用支架定位条3CN112846839A说明书2/2页组进行定位，将底座1上的定位柱3插入到待加工支架4的安装孔内进行粗定位，再通过各支架定位条2上的定位调整螺钉6进行精定位。机床钻头在对待加工支架4的预加工孔进行钻削加工时，钻头穿过预加工孔后可进入底座1上的预留孔5，从而防止钻头损坏底座l。[0012]上述实施例仅用于解释说明本发明，而非对本发明权利保护的限定，凡是在本发明本质方案的基础上进行的任何非实质性的改动，均应落入本发明的保护范围内。4CN112846839A说明书附图1/1页图1图25