司机室蒙皮成型模具及热压罐成型设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112917940A(43)申请公布日2021.06.08(21)申请号202110099440.7B61D17/00(2006.01)(22)申请日2021.01.25B29L31/30(2006.01)(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人宋显刚高玉龙郑凯孙琳陈东方(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人周琦(51)Int.Cl.B29C70/34(2006.01)B29C70/54(2006.01)B29C33/38(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图3页(54)发明名称司机室蒙皮成型模具及热压罐成型设备(57)摘要本发明提供一种司机室蒙皮成型模具及热压罐成型设备。该司机室蒙皮成型模具采用与司机室蒙皮的热膨胀系数相同的碳纤维材料制成；其包括：基础框架；以及模具本体，安装于基础框架的顶部，模具本体包括与司机室蒙皮的结构相匹配的模具结构、以及若干个附加模块，各个附加模块分别能可拆卸的安装在司机室蒙皮的各个窗体的位置。该司机室蒙皮成型模具能够利用附加模块为司机室蒙皮预留出安装窗体的空间，并且能够利用各个附加模块对安装窗体的空间起到填充空间减小变形的作用，以提高司机室蒙皮的成型加工过程中对变形情况的可靠控制；并且，加装附加模块还可以起到更便于加工完成的司机室蒙皮脱模的作用。CN112917940ACN112917940A权利要求书1/2页1.一种司机室蒙皮成型模具，其特征在于，采用与司机室蒙皮的热膨胀系数相同的碳纤维材料制成；所述司机室蒙皮成型模具包括：基础框架；模具本体，安装于所述基础框架的顶部，所述模具本体包括与所述司机室蒙皮的结构相匹配的模具结构、以及若干个附加模块，各个所述附加模块分别能可拆卸的安装在所述司机室蒙皮的各个窗体的位置。2.根据权利要求1所述的司机室蒙皮成型模具，其特征在于，若干个附加模块包括：至少一个第一附加单元，适于可拆卸的安装在所述司机室蒙皮的第一窗体的相应位置；至少一对第二附加单元，适于可拆卸的安装在所述司机室蒙皮的其余窗体的相应位置；其中，所述第一窗体设置于所述司机室蒙皮长度方向的轴线上，其余各个所述窗体分别成对设置于所述第一窗体的两侧。3.根据权利要求2所述的司机室蒙皮成型模具，其特征在于，所述第一附加单元为一个第一附加块，一个所述第一附加块适于可拆卸的安装在所述第一窗体的位置；或者，所述第一附加单元为两个或两个以上的第一附加块，各个所述第一附加块适于可拆卸的安装在若干个所述第一窗体的相应位置，各个所述第一窗体沿所述司机室蒙皮长度方向的轴线排列。4.根据权利要求3所述的司机室蒙皮成型模具，其特征在于，至少一对所述第二附加单元包括：至少一对第二附加块，适于可拆卸的安装在所述司机室蒙皮的若干对第二窗体的相应位置，每对所述第二窗体分别位于所述第一窗体的前端两侧；和/或，至少一对第三附加块，适于可拆卸的安装在所述司机室蒙皮的若干对第三窗体的相应位置，每对所述第三窗体分别位于所述第一窗体的后端两侧。5.根据权利要求4所述的司机室蒙皮成型模具，其特征在于，所述模具本体设有能构成所述模具结构的若干条加工线，且各条所述加工线能将所述模具结构划分形成前端区域、中间区域和后端区域，所述第一附加块的位置位于所述中间区域内，所述第二附加块的位置位于所述前端区域内，所述第三附加块的位置位于所述后端区域内。6.根据权利要求5所述的司机室蒙皮成型模具，其特征在于，所述模具本体还包括若干个预埋件，各个所述预埋件预埋安装于所述模具结构中并分别沿围成所述前端区域、中间区域和后端区域的各条所述加工线设置，且各个所述预埋件成间隔设置。7.根据权利要求1所述的司机室蒙皮成型模具，其特征在于，所述模具本体还包括若干个定位销，各个所述定位销可拆卸的安装在各个所述附加模块的安装位置。8.根据权利要求1所述的司机室蒙皮成型模具，其特征在于，所述模具结构的前端部的中间位置相对于所述前端部的两侧位置沿垂向下凹设置，所述模具结构的后端部的中间位置相对于所述后端部的两侧位置沿垂向下凹设置，并且所述前端部的中间位置高于所述后端部的中间位置。2CN112917940A权利要求书2/2页9.根据权利要求8所述的司机室蒙皮成型模具，其特征在于，所述模具本体还包括接头安装座和角度标记，所述模具结构的两侧分别间隔设置有若干个所述接头安装座，所述模具结构的后端部的中间位置安装有角度标记。10.根据权利要求1至9任一项所述的司机室蒙皮成型模具，其特征在于，所述基础框架包括：底架；框架本体，安装于所述底架上，所述框架本体的顶部与所述模具本体的底面相连。11.根据权利要求10所述的司机室蒙皮成