供电企业仓储管理探讨.docx

供电企业仓储管理探讨1传统电网企业仓储管理现状传统的区域仓库设置是按照管理层级将仓库分为一级中心仓库和二级混合仓库一级中心仓库由地市级供电企业直接管理二级混合仓库由区、县级供电企业管理。传统的电网物资仓储配送模式是由物资供应商将电网物资配送至一级中心仓再由一级中心仓按照需求计划配送至各二级混合仓库进行存放。在应急事件发生时再由一、二级仓库配送至具体地点。2建立"一、二级仓库+急救包"的管理模式"急救包"是南方电网公司在构建仓库层级扁平、库存水平合理、配送调度集中、服务功能齐全的"大仓库、大配送"物流管理模式时提出的概念。从2011年南方电网公司试点开展了"仓库+急救包"的物资管理模式到2013年逐步从"一、二级仓库+急救包"向"一级仓库+急救包"管理的转型3年来急救包的应用从最初的摸索逐步走向规范、成熟。所谓急救包通俗的说类似医疗急救箱通过在供电所等基层单位适量储备最常用的日常生产维护、应急抢修物资如低压电线、金具等。在一般抢修和日常生产维护时就近领用所属供电所急救包内包含的物资急救包未储备的物资才由对应一、二级仓库进行配送。急救包的设置不但提高抢修物资供应效率同时加快库存周转效率节约了物资配送时间。3对急救包差异化配置建立特色急救包管理模式南方电网管辖的五省中广东、广西、海南三省都临海每年7-10月沿海各地市都会受到台风影响出现大面积强风、强降水等恶劣天气电网安全受到不同程度的威胁。根据目前急救包的设置大多数急救包是按照供电所的规模、管辖区域面积来确定定额物资配置的种类和数量。为了减少资金的占用急救包所配备的物资也大多为金具、线缆等低金单价物资一般不配备水泥杆、变压器等物资。但在沿海的一些地市受台风等恶劣天气影响船只停航的时候离岛（没有桥梁连接脱离大陆的岛屿）应急物资的运送会受到影响进而影响了抢修复电工作的进程。对于离岛急救包或是管辖区域覆盖离岛的急救包如果按照大陆常规的急救包要求配置抢修时根本不足以满足要求。针对离岛急救包应该建立具有特色的急救包管理模式配置品类较为全面的物资以满足停航时电力抢修的需要。以广东省湛江市为例由于湛江三面环海的特殊地理位置使湛江管辖范围有很多离岛由于海路运输的不稳定性每逢深夜或台风等恶劣天气船只停航或桥梁关闭的时候抢修物资供应效率均造成了一定程度的影响。经调查湛江市辖区范围共有硇洲供电所等4个供电所管辖范围包含离岛针对此类急救包湛江局进行了特殊配备尽可能配备物资种类齐全。除了每个急救包新增配备变压器、水泥杆等常用物资外正常急救包配备的物资配置量也稍有增加避免因船只停航造成无法运送物资延误抢修工作情况的发生。设立专门的离岛急救包对整体的急救包成本不会有明显的增加但离岛急救包在实际抢修中作用却是成倍增加的。对特殊地理位置（如沿海、山区等）的急救包进行差异化配置对提升地区电网稳定、抢修复电效率、客户满意度都将有明显的效果。4结论构建仓库层级扁平、库存水平合理的电网企业物流仓储管理模式运用差异化的"仓库+急救包"运转方法不但保障电网应急物资及时、高效、有序的到达抢修现场同时对于电网企业增强物资调拨能力、应急响应效率、仓储配送管理水平、提升核心竞争力最终建立一个资产优良、服务优质、业绩优异的现代化电力企业具有重要的意义。作者：董博单位：广东电网公司湛江供电局