低碳经济视野下绿色物流管理.docx

低碳经济视野下绿色物流管理低碳经济是以科学发展观为指导通过技术改造、自主创新、产业转型、升级等方式最大限度的实现企业节能减排实现经济发展与环境保护互惠双赢的一种经济形态。2003年英国在能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》中首次提出了“低碳经济”的概念。我国政府在2009年的哥本哈根世界气候大会上承诺：“2020年全社会单位GDP能耗二氧化碳排放比2005年下降40％－45％”并且该承诺已被列入我国的“十二五”规划。在全球经济一体化不断深化世界各国对企业的节能减排日益重视的今天发展低碳经济已成为我国的当务之急更是构建环境友好型社会的必然要求。物流业作为我国“十二五”期间重点规划振兴的十大产业之一实现物流的绿色发展对促进我国经济发展方式转变、加快产业结构调整步伐都具有重要意义。一、绿色物流的概念及意义绿色物流也被称为环保物流是产品在物流作业的运输、仓储、加工、配送、包装、装卸等各个环节中最有效的减少因物流活动而对周边环境产生的危害实现环境净化的物流。实施绿色物流是科学发展观的重要体现是统筹经济发展与生态环境关系的重要手段。一方面从社会角度看绿色物流有利于促进经济与社会的可持续发展。碳排放的减少抑制了对生态环境的污染对生产与销售其它非物流环节也起到重大的影响突显出低碳经济的特色。另一方面从企业角度看绿色物流的实施有利于降低企业成本强调企业长远利益整合企业供应链条提高运营效率促进企业核心竞争力的形成。二、我国绿色物流管理存在的问题1．缺少绿色物流的政策法规与标准。日本于80年代就明确规定了物流中货物的托盘使用率、货物的停留时间等提出了“三项重点绿色物流指标”推进标准。又于2001年出台了《新综合物流实施大纲》对运输、仓储、加工、配送、包装、装卸等各个环节都进行了严格的低碳排放规定。而我国近年来虽然针对治理工业企业环境污染方面制定了一些政策法规但是专门针对物流业的却仍是空白。相关物流标准的缺失使得各企业物流运输装备标准不统一物流器具标准不配套在一定程度上制约了绿色物流管理。同时目前绿色物流的行政管理部门（环保、商务、税务等）众多它们职能交叉严重不能形成管理合力而且缺少有效的监管协调机制。2．绿色物流技术水平研发与应用滞后。目前在欧、美等发达国家的物流管理中电子数据交换（EDI）、准时制生产（JIT）、绿色包装等技术得到了广泛的应用并通过物流行业协会对全国的物流进行监管和高科技研发推广。但我国目前缺少统一的研发机构且许多物流企业规模较小运营不规范没有条件进行物流技术研发。条形码、GIS、GPS等技术仅在少数大型物流企业应用没有得到广泛的推广。技术的落后造成了缺少有效的物流信息平台为订单管理、货物跟踪、库存查询控制等方面带来了困难。3．物流基础设施建设薄弱。一方面从交通运输上看国家自2008年以来每年投入大量的资金进行交通基础设施建设。但区域分布仍不均匀资金大多投向发达地区的高速公路与铁路建设而中西部边远地区基础设施仍然落后。另一方面近年来各地纷纷建设物流园区园区间“各自为政”没有形成有效的衔接表现出“小而全”的特点；仓储容量不大且布局分散不能体现出因地制宜、就近建设、方便企业的原则；在一定程度上造成了资源的浪费影响了物流效率。4．缺少绿色物流管理人才。绿色物流的发展需要大量的既通晓现代物流技术、又熟悉物流宏观政策、经营运作的复合型人才但目前我国受粗放型物流经济的影响从事物流管理的人才大多为传统物流人员通晓电子物流技术、宏观物流政策的人才较少现代物流管理人才更是稀缺。企业对物流人才的培训仅立足于减少物流成本、提高运营效率却忽视资源的节约和保护。社会行业协会的物流人才培养趋于空白高校过于侧重理论研究不注重人才实践能力的培养。三、低碳经济背景下我国绿色物流管理的对策1．建立健全绿色物流政策法规与标准管理体系。一方面要健全交易支撑标准。完善排放标准体系对企业物流作业各个关键环节的温室气体排放进行精确测量建立计量标准。可借鉴欧美等发达国家的物流碳排放配额机制即：企业如果超过规定配额就要实施“碳汇补偿”。例如：广东的物流企业碳排放超过规定后政府可强制其在西北山林种树或建立碳排放基金以达到“碳汇补偿”的目的。另一方面建立政策支撑体系。发挥好政府、行业协会、物流企业等部门的联动建立环保、商务、税务等部门的协调机制形成管理合力。商务部门把好审批环节提高市场门槛环保部门加强节能减排监督税务部门探索“阶梯税率”可对高排放、重污染的物流企业提高税率对绿色物流成效显著的企业降低税率。2．加快信息系统与绿色物流技术的推广。一方面大力发展物流公共网络信息平台实现各区域间的物流信息资源共享实现数据共用、信息互通提高全社会物流效率。另一