一种汽车部件输送用可调式输送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113443396A(43)申请公布日2021.09.28(21)申请号202110671089.4B07C5/02(2006.01)(22)申请日2021.06.17B07C5/34(2006.01)B07C5/36(2006.01)(71)申请人芜湖常瑞汽车部件有限公司地址241000安徽省芜湖市经济技术开发区红星路30号(72)发明人吴应举(74)专利代理机构北京风雅颂专利代理有限公司11403代理人方昊(51)Int.Cl.B65G47/24(2006.01)B65G41/00(2006.01)B65G47/57(2006.01)B65G47/88(2006.01)B65G43/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种汽车部件输送用可调式输送装置(57)摘要本说明书一个或多个实施例提供一种汽车部件输送用可调式输送装置，包括机架，机架上横向设有主输送带，机架末端的两侧滑动连接有滑架，滑架沿机架延伸方向可自由滑动调节，同时短架一端铰接于滑架末端，且铰接处连接有扭簧，物料经主输送带传送末端与滑架之间的漏料空隙，自然掉落至下方短架内的传送部上，以弹性压动短架转动，当物料数量正常或时而较疏时，以压动短架转动小于一定角度，物料掉落至第一出料输送带上传送，并经由检测工位逐一检测，而当物料数量时而较密时，以压动短架转动大于一定角度，物料则掉落至第二出料输送带上传送，以受阻隔板隔挡滞留，以实现自适应调节，避免时密时疏打乱检测作业节奏。CN113443396ACN113443396A权利要求书1/1页1.一种汽车部件输送用可调式输送装置，其特征在于，包括：机架，所述机架上横向设有主输送带，所述机架上固定有电机，用于驱动所述主输送带传送物料，所述机架位于所述主输送带传送末端的两侧滑动连接有滑架，所述滑架上开设有锁孔，所述锁孔上啮合连接有螺栓，所述滑架沿所述机架延伸方向可自由滑动调节，并可通过所述螺栓锁止；短架，所述短架一端铰接于所述滑架末端，另一端朝向远离所述主输送带的传送方向延伸，并呈倾斜向下设计，所述短架内平行设有传送部；第一出料输送带，横向设于所述主输送带的正下方，所述第一出料输送带一侧侧端设有检测工位；第二出料输送带，横向设于所述第一出料输送带的正下方，所述第二出料输送带上固定设有阻隔板，且所述阻隔板位于所述检测工位紧邻下方；其中，所述短架和所述滑架铰接处连接有扭簧，所述物料传送掉落至所述传送部上，以压动所述短架转动小于一定角度时，以掉落至所述第一出料输送带上传送出料，所述物料压动所述短架转动大于一定角度时，以掉落至所述第二出料输送带上传送出料。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件输送用可调式输送装置，其特征在于，所述机架侧端开设有锁槽，所述锁槽沿所述机架侧端平行延伸，以供所述螺栓插入锁止。3.根据权利要求1所述的一种汽车部件输送用可调式输送装置，其特征在于，所述机架上设有电控盒，用于控制所述主输送带启停。4.根据权利要求1所述的一种汽车部件输送用可调式输送装置，其特征在于，所述传送部为光滑网板。5.根据权利要求4所述的一种汽车部件输送用可调式输送装置，其特征在于，所述光滑网板平行设于所述短架内顶端，所述短架内底端封闭设有底板，以在所述底板和所述光滑网板之间形成中空的空槽。6.根据权利要求1所述的一种汽车部件输送用可调式输送装置，其特征在于，所述短架上端固定有锁扣，所述锁扣和所述滑架上相应开设有丝孔，通过沿所述丝孔插设螺丝锁接，以使所述物料全部传送掉落至所述第一出料输送带上出料。7.根据权利要求1所述的一种汽车部件输送用可调式输送装置，其特征在于，所述检测工位上排列设有次品料盒。2CN113443396A说明书1/5页一种汽车部件输送用可调式输送装置技术领域[0001]本说明书一个或多个实施例涉及汽车部件输送加工技术领域，尤其涉及一种汽车部件输送用可调式输送装置。背景技术[0002]在汽车零部件生产企业中，汽车部件的输送线应用很多，用于汽车部件生产加工中不同工序之间自动传送，其中常见的会有在输送线侧端设置检测工位，以对传送的部件同步逐一检测，看其是否达到生产标准要求，并挑出不符合生产标准要求的不良品或次品，以达到高效传送检测的效果，但显然检测工位上游传送下来的部件数量不可避免经常存在时密时疏的情况，以致容易打乱检测工位上检测人员的检测作业节奏，以致易在时而的慌乱中错漏检测部件，或下意识慌乱潦草检测，从而导致检测操作不便、影响检测质量的问题，对此，若仅通过调整检测输送线的传送速度来控制，由于现实传送中时密时疏的情况发生频率较高、且变化较快，从而无异于增加了操控作业强度，且频繁调整显然不利于输送线稳定平稳运行，易造成输送线失控