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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113602509A(43)申请公布日2021.11.05(21)申请号202111002641.7(22)申请日2021.08.30(71)申请人航宇救生装备有限公司地址441003湖北省襄阳市高新区157信箱(72)发明人周学(74)专利代理机构湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102代理人钟锋程力(51)Int.Cl.B64D39/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称加油软管接头稳定伞骨架连接结构(57)摘要本发明公开了一种加油软管接头稳定伞骨架连接结构,包括连接吊耳(9)、连接圈(6)、双头螺套(7)、稳定伞骨架(1)和限位衬套(8),连接吊耳(9)沿周向分布在加油接头(4)上,连接圈(6)带有开口且两端设有螺纹,连接圈(6)配合的穿过整圈连接吊耳(9)的耳孔,双头螺套(7)位于连接圈(6)开口处且螺纹配合的套在连接圈(6)两端,稳定伞骨架(1)和限位衬套(8)均配合的套在连接圈(6)沿线,限位衬套(8)用于对两端的稳定伞骨架(1)限位。本发明连接可靠,留有双骨架的连接空间,体积小、重量轻。CN113602509ACN113602509A权利要求书1/1页1.一种加油软管接头稳定伞骨架连接结构,其特征在于:包括连接吊耳(9)、连接圈(6)、双头螺套(7)、稳定伞骨架(1)和限位衬套(8),连接吊耳(9)沿周向分布在加油接头(4)上,连接圈(6)带有开口且两端设有螺纹,连接圈(6)配合的穿过整圈连接吊耳(9)的耳孔,双头螺套(7)位于连接圈(6)开口处且螺纹配合的套在连接圈(6)两端,稳定伞骨架(1)和限位衬套(8)均配合的套在连接圈(6)沿线,限位衬套(8)用于对两端的稳定伞骨架(1)限位。2.如权利要求1所述的加油软管接头稳定伞骨架连接结构,其特征在于:耳孔位于连接吊耳(9)的上部,连接吊耳(9)的下部通过螺纹孔与加油接头(4)连接。3.如权利要求1所述的加油软管接头稳定伞骨架连接结构,其特征在于:连接圈(6)两端的螺纹相互反向。4.如权利要求1所述的加油软管接头稳定伞骨架连接结构,其特征在于:连接圈(6)采用高强度钢。5.如权利要求1所述的加油软管接头稳定伞骨架连接结构,其特征在于:限位衬套(8)轴向上与连接圈(6)的弧度相匹配。2CN113602509A说明书1/2页加油软管接头稳定伞骨架连接结构技术领域[0001]本发明空中加油技术领域,具体涉及一种加油软管接头稳定伞骨架连接结构。背景技术[0002]加油软管接头稳定伞是一种非传统的降落伞,由刚性的稳定伞骨架和柔性的伞衣组成,目前,如图1和图2所示,稳定伞骨架(1)通过销轴(5)连接在固定环(3)和护圈(2)形成的限位槽内,固定环(3)和护圈(2)安装在加油接头(4)上,该连接结构由于需要护圈(2)和固定环(3)限位稳定伞骨架(1)和销轴(5),导致产品重量重、体积大,并且对护圈(2)和固定环(3)形成的限位槽尺寸精度装配要求较高,且销轴(5)容易从限位槽中脱落,此种结构也无法满足后续双骨架连接空间需求。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种加油软管接头稳定伞骨架连接结构,连接可靠,留有双骨架的连接空间,体积小、重量轻。[0004]本发明所采用的技术方案是:[0005]一种加油软管接头稳定伞骨架连接结构,包括连接吊耳(9)、连接圈(6)、双头螺套(7)、稳定伞骨架(1)和限位衬套(8),连接吊耳(9)沿周向分布在加油接头(4)上,连接圈(6)带有开口且两端设有螺纹,连接圈(6)配合的穿过整圈连接吊耳(9)的耳孔,双头螺套(7)位于连接圈(6)开口处且螺纹配合的套在连接圈(6)两端,稳定伞骨架(1)和限位衬套(8)均配合的套在连接圈(6)沿线,限位衬套(8)用于对两端的稳定伞骨架(1)限位。[0006]进一步地,耳孔位于连接吊耳(9)的上部,连接吊耳(9)的下部通过螺纹孔与加油接头(4)连接。[0007]进一步地,连接圈(6)两端的螺纹相互反向。[0008]进一步地,连接圈(6)采用高强度钢。[0009]进一步地,限位衬套(8)轴向上与连接圈(6)的弧度相匹配。[0010]本发明的有益效果是:[0011]连接圈(6)留有开口,便于稳定伞骨架(1)、双头螺套(7)、限位衬套(8)和连接吊耳(9)的穿入,整体式的连接圈(6)能有效提供稳定伞骨架(1)的连接,并且留有双骨架的连接空间;限位衬套(8)可以确保稳定伞骨架(1)位置稳定,取代了护圈(2)和固定环(3)结构,降低了结构体积和重量;连接吊耳(9)相对于护圈(2)和固定环(3),具有体积小、重量轻等优点。附图说明[0012]图1是目前加油软管接头稳定伞骨架连接结构。[0013]图2是目前稳定伞骨架与销轴