一种船用低速机喷油器针阀偶件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113623108A(43)申请公布日2021.11.09(21)申请号202111034908.0(22)申请日2021.09.04(71)申请人重庆红江机械有限责任公司地址402160重庆市永川区探花路404号(72)发明人刘洋张朝磊林小雪刘惠娥张鹏袁海军梁小波王庆利易小龙(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人康海燕(51)Int.Cl.F02M61/10(2006.01)F02M61/16(2006.01)F02M61/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种船用低速机喷油器针阀偶件(57)摘要本发明公开一种船用低速机喷油器针阀偶件,包括针阀体、针阀和喷嘴。喷嘴过盈连接在针阀体上，针阀从上至下依次设置配合导向面、密封锥面、密封环槽和配合密封面。针阀的配合导向面与配合密封面分别与针阀和喷嘴对应位置间隙配合。密封锥面与针阀的对应位置锥角配合。配合密封面开有汇流孔与导流孔。当针阀上升至限位时，导流孔与喷孔能完全连通。汇流孔、导流孔和喷孔与水平面的夹角依次减小。本发明可避免针阀高压密封座面与气缸燃烧环境直接接触，降低劣质燃油燃烧后产生的高温高冲击力及残留杂质对针阀高压密封座面的侵蚀；还可缓解滴油现象，提高燃油系统的使用寿命，改善高压燃油器紊流状况，使雾化过程受紊流影响减小。CN113623108ACN113623108A权利要求书1/1页1.一种船用低速机喷油器针阀偶件，包括针阀体(1)、针阀(3)和喷嘴(4)；所述喷嘴(4)过盈连接在针阀体(1)上，其前端设有喷孔(102)；所述针阀(3)安装在针阀体(1)和喷嘴(4)内；其特征在于：所述针阀(3)从上至下依次设置配合导向面(105)、密封锥面(107)和配合密封面(109)，所述配合导向面(105)与配合密封面(109)分别与针阀体(1)和喷嘴(4)对应位置间隙配合，所述密封锥面(107)与针阀体(1)的对应位置锥角配合，所述配合密封面(109)的两端还开有多道密封环槽(108)进行辅助密封，所述针阀（3）在导向配合面上加工有通油槽(106)，与针阀体(1)之间形成通油的通道，利用配合面的配合间隙进行密封，形成滑阀结构。2.如权利要求1所述的船用低速机喷油器针阀偶件，其特征在于：所述喷嘴(4)为细长形，所述配合密封面(109)与喷嘴(4)内的对应位置间隙配合。3.如权利要求1或2所述的船用低速机喷油器针阀偶件，其特征在于：所述针阀(3)在所述配合密封面(109)背向喷孔(102)的一侧上方开有一个汇流孔(111)，汇流孔(111)的孔口与配合密封面(109)的上方由针阀(3)和喷嘴(4)包围的环腔连通，所述配合密封面(109)朝向喷孔(102)的一侧开有数量与喷孔(102)数量相等的导流孔(110)，所述汇流孔(111)与导流孔(110)在针阀内连通，形成导流式结构，所述汇流孔(111)、导流孔(110)和喷孔(102)与水平面的夹角依次减小，当针阀(3)上升至限位时，导流孔(110)与喷孔(102)能完全连通。4.如权利要求1和2所述的船用低速机喷油器针阀偶件，其特征在于：所述喷嘴(4)的喷孔(102)布置于同一侧。5.如权利要求1和2所述的船用低速机喷油器针阀偶件，其特征在于：所述针阀(3)上有横向的定向孔(104)，定向销(2)横穿所述定向孔(104），两端纳入针阀体(1)上的定向槽(101)，对所述针阀(3)进行定位。6.如权利要求1和2所述的船用低速机喷油器针阀偶件，其特征在于：所述喷嘴(4)采用耐腐耐热且热膨胀系数小的材料。2CN113623108A说明书1/4页一种船用低速机喷油器针阀偶件技术领域[0001]本发明涉及船用燃油系统技术领域，具体涉及低速机喷油器用针阀偶件。背景技术[0002]对于航运业而言，精制燃油在成本上已难以降低。因此，可适用劣质燃油且经济性较好的低速大功率柴油机越来越受到远洋航运行业的青睐。然而劣质燃油具有成分复杂，杂质多，燃烧后易产生固态微粒和粘性液滴等缺点，若喷油器中的关键零件——针阀的密封座面与重油燃烧后的废气长时间接触，密封座面受到黏性或固态微粒物附着，针阀的密封性能将受到不良影响，同时气缸内燃烧时燃气的高温高冲击力也会进一步降低针阀的寿命。因此，如何解决这一问题，是提高船用低速柴油机使用寿命的重要课题。[0003]现有技术的低速柴油机多是通过增长喷油油嘴，使针阀的密封座面从距离上远离燃烧环境，来降低燃后杂质与高温高冲击引起的负面影响。然而，喷嘴长度增加的同时喷嘴内孔长度也随之增长，导致内孔容积增大。针阀密封座面关闭后喷嘴内孔残余油量增多，与此同时喷嘴内油压迅速降低，会引发滴油现象，这部分燃油雾化不良，易燃