公路路基改扩建加宽施工技术.docx

6公路路基改扩建加宽施工技术从我国公路路基改扩建加宽现状出发在提出改扩建道路路基加宽施工难点的同时对公路路基改扩建加宽施工的技术准备、台阶施工、路基填料的选择以及摊铺碾压等施工环节内容进行研究实践可知在公路工程扩建路基加宽施工时合理选择施工材料、严格控制施工工艺能够提高加宽路基的质量。近年来我国的经济与社会发展较快汽车使用量逐渐增多导致交通通行的压力逐渐增加。为了更好地满足社会运行的需要应该对原有无法满足交通运行的道路路基进行改扩建施工。从目前我国的公路路基改扩建施工的实际情况来分析还处在初期的应用阶段很多项目都出现了新旧路基结合位置沉降等问题也出现了一系列的病害所以在未来发展中还需要加强这方面的研究以更好地提升我国的交通运行质量[1]。1我国公路路基改扩建加宽现状当前我国的公路路基改扩建技术的发展还处在初期阶段中虽然已经有很多项目都逐渐进行改扩建施工也充分借鉴了很多国际先进经验取得了一定程度的发展。但是从实际情况分析可以发现道路路基在改扩建施工阶段因为很多外部因素的影响而导致了工程的质量出现问题无论是设计思维方式还是施工技术都存在很多的缺陷。从应用情况分析可以发现改扩建施工中旧路基存在很多的问题施工难度也比较高施工工艺也非常复杂。很多改扩建项目建设完成之后经过汽车载荷的作用出现了沉降、裂缝等病害问题所以需要加强研发和设计采用科学合理的施工技术促进我国交通事业的发展和进步。2公路路基改扩建加宽施工难点旧路基在改扩建施工结束之后路基尺寸会适当加宽但是也会在新旧路基连接的位置上出现纵向裂缝的问题出现损坏。这主要是因为旧路基在长期的使用过程中已经处于了极为稳定的状态而新施工的路基还未经过车辆荷载的作用必然会出现沉降量不同的情况也就出现了不均匀沉降的问题。以此为基础公路路基会出现多种病害问题严重威胁路面的综合质量也会导致车胎的损坏程度加剧甚至会威胁人们的生命财产安全。从当前的应用实践分析可以发现新旧路基连接的位置上出现的不均匀沉降问题非常严重已经成为了改扩建施工的难点需要加强控制。3公路路基改扩建加宽施工技术3.1施工前准备3.1.1基底处理公路路基结构部分在进行改扩建加工之前应该将地基结构部分进行严格的控制必须要将施工区域中的灌木、杂草清理干净也不能存在任何污泥和杂质。对于翻浆换填的部分要整平处理之后再次进行压实施工以达到施工条件。对于非软土路基结构部分可以直接使用振动压路机来进行碾压施工检测其压实度性能严格控制施工质量。不管是否要进行换填施工都要保证其结构的压实度要高于同等级公路要求高出1%～2%。3.1.2挖台阶某公路项目的改扩建施工中其坡率为1∶1.5在施工开始之前要根据施工工艺规范的要求将其挖成台阶结构从而可以保证新旧路基的结构部分可以更好地交错布置同时应该加强该结构部分的质量控制满足交通运行的需要。对于台阶宽度的设计要满足摊铺与压实设备的要求将其设定为2.0m为最佳在施工中如果存在特殊的情况可以更具需要来作出适当的调整但是也不能控制在1m以下且需要将台阶设定为2%～4%的内倾斜坡[2]。台阶的开挖施工过程中需要开挖到原路基结构压实结构部分由于原路基中的超出宽度填筑施工结构而超宽部分压实度无法达到要求所以应该对原路基实施开挖施工以消除其存在的裂缝缺陷。3.1.3路基填料的选择路基沉降病害的问题也会受到施工材料的影响。原道路路基已经经过了长期的车辆碾压处理所以其也不会出现沉降的问题压实性能也比较好。但是要想使扩建之后的路基也能够达到这一条件确实是非常难的。虽然在施工的过程中选择使用大吨位的设备来进行碾压施工也难免在使用的过程中不会出现沉降的问题所以在施工中应该采取措施来严格控制路基填料的质量。路基加宽施工的过程中要充分的考虑到路面施工的具体状态也要考虑到成本等因素选择最佳的施工材料且要考虑填筑施工速度等因素以全面提升工程的质量水平。3.2施工过程控制3.2.1控制压实度为了可以全面提升加宽路基的断面压实质量需要在填筑施工的过程中就要将加宽路基的尺寸增加30～50cm并且分布在路基的两侧。在台阶下部填筑施工达到了顶面的高度之后要保证其台阶与新填筑施工的部分同时进行碾压施工。在发现了路基加宽部分的宽度低于碾压宽度尺寸应该应用超宽填筑的方法全面的提升路基的压实度性能。在完成了填筑、碾压施工之后就要开始进行削坡处理以保证断面结构的质量达到要求进而能够避免出现贴坡的问题。3.2.2分层碾压公路路基在改扩建施工的过程中为了可以全面的提升加宽路基的压实度性能根据施工的需要可以采取分层填筑和碾压施工的方式。在施工阶段路床的各个层间的松铺厚度应该保证其在30cm以下且其他的结构部分也应该控制在50cm以下。同时还应该严格控制新旧路基连接位置上的含水量参数控制如果超出规定的要求就应该进行翻晒处理以降低含水量。然后就是在表层位置上铺设碎石或者石屑等