重大危险源辨识与风险评估报告.doc

武汉市轨道交通四号线二期六标危险源辨识与风险评估报告一、危险源辨识与评估依据1)武汉地铁四号线二期工程六标实施性施工组织设计；2)《武汉轨道交通四号线二期工程七里庙站~十里铺站~王家湾站岩土工程勘察报告》；3)地铁结构施工及验收规范；4）盾构法隧道施工及验收规范；5)武汉地铁四号线十里铺站及七里庙站~王家湾站区间平、纵断面设计图二、工程项目信息1、工程概况武汉市轨道交通四号线二期工程土建第六标段的主要工程内容包含一站两区间即：十里铺站、十里铺站～七里庙站区间、王家湾站～十里铺站区间。（1）十里铺站本站位于汉阳大道与赫山路交汇处沿汉阳大道东西走向车站结构型式采用双层双跨结构局部双层三跨。车站分二层布置地下一层为设备层及公共区地下二层为站台层。车站总长202.5米宽20.9米。车站底板埋深18m左右顶板以上覆土在3.5~4.0m。车站两端均为盾构区间本站两端为盾构始发。本站设4个出入口分别分布于城市道路交叉口4个象限位置。其中东北侧4号出入口为战时出入口。本站设2个风井分别布置于车站东西两端。本站附属结构均为单层结构明挖法施工。（2）十里铺站～七里庙站区间十里铺站～七里庙站区间出十里铺站沿汉阳大道向东至七里庙站里程右CK6+969.757～右CK7+904.23区间左线长935.962m其中短链1.489m右线长934.473m。并于右CK7+500处设置联络通道。（3）王家湾站～十里铺站区间王家湾站～十里铺站区间出王家湾车站沿汉阳大道向东至十里铺站里程CK6+090.00～CK6+787.357区间左线长695.663m其中短链1.694m右线长度697.357m并于右CK6+410处设置联络通道。2、工程数量本标段的车站、区间工程主要工程数量详见表2-1所示。表2-1本标段车站、区间工程主要工程数量表工程名称工程项目单位工程数量十里铺站主体结构φ1000灌注桩C30成孔m376518.0旋喷桩止水帷幕m39419.7冠梁C30m3860.0钢支撑（含钢腰梁和钢围檩）t907.7混凝土支撑m3626.6土方开挖外运m378139.0主体结构C35砼m313429.6附属结构钻孔灌注桩成孔m33700.5钢支撑（含钢腰梁和钢围檩）m3614.3土方开挖外运m338381.8主体结构C35砼m35839.5十里铺～七里庙盾构区间隧道掘进m1870.4同步注浆m37855.8二次注浆m31309.3土方开挖外运m357907.1预制C50钢筋混凝土管片m310148.7管片成环水平拼装、运输组13联络通道及泵房座1王家湾～十里铺盾构区间隧道掘进m1393.0同步注浆m35850.7二次注浆m3975.1土方开挖外运m343148.6预制C50钢筋混凝土管片m37558.3管片成环水平拼装、运输组10联络通道及泵房座13、工程环境3.1十里铺站车站区域目前为武汉南北和东西向的交通要道交叉路口现况路边场地较为宽阔道路下方地下管线密集主要有：DN1200给水管、DN800给水管、DN1350排水管、DN1000排水管、DN800排水管、两根DN300燃气管另外有电信、电力、光纤、路灯等管线。东站周边建筑为：站位西北为武汉富华诚工贸有限公司单层或2层砖房；西南为陆兴大酒店4～5层砖混商业用房局部侵入道路红线；东南为湖北电信公司武汉市汉阳区电信局6～7层砖混办公室用房已侵入道路红线；东北为绿地。3.2十里铺站～七里庙站区间该区间位于汉阳大道下地面交通繁忙管线众多道路两侧建筑物密集。根据地下管线资料在CK7+180附近有一处汉阳客车厂人防工程。对于该人防工程的埋深以及与盾构隧道的关系尚需进一步调查落实我方在施工时会高度重视并严密监控人防工程的变形。3.3王家湾站～十里铺站区间该区间主要布置于位于汉阳大道底下地面交通繁忙管线众多道路两侧建筑物密集。区间线路埋深较深而大部分管线埋深较浅管线与区间隧道间垂直距离均大于5m没有控制性管线；道路两侧下分布有光缆、路灯线、电信、电力电缆等各类地下管线管线埋深一般在1～2m对区间施工影响较小。车站及区间沿线建、构筑物情况见表2-2。表2-2车站及区间沿线建、构筑物情况表序号工程名称建、构筑物名称位置关系基本情况说明1王～十区间民房距结构边线7m1~2层砖房民房距结构边线8m砖混3~5层条形基础埋深小于3m距隧道顶11m2十里铺站武汉富华诚工贸有限公司位于车站西北侧距离主体边线11m单层或2层砖房陆兴大酒店位于车站西南侧距离主体边线9m4~5层砖混商业用房湖北电信公司武汉市汉阳区电信局位于车站东南侧距离主体边线23.1m6~7砖混办公用房海陆景十里华府位于车站东北测距离主体边线14m18层钢筋砼框架结构3十～七区间民房距结构边线8m2层砖房民房距结构边线7m3~5层墩基础