一种汽车排气用三元催化器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114278419A(43)申请公布日2022.04.05(21)申请号202210166128.X(22)申请日2022.02.23(71)申请人田家胜地址230000安徽省合肥市包河区海顿公馆B4栋1704(72)发明人田家胜(51)Int.Cl.F01N3/28(2006.01)F01N3/20(2006.01)F01N11/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种汽车排气用三元催化器(57)摘要本发明涉及汽车尾气净化设备技术领域，且公开了一种汽车排气用三元催化器，包括夹层外套，所述夹层外套的内表面固定安装有绝热夹层。通过变速管直径左大右小，且与导气管通过固定块安装留有间隔，尾气从变速管流入导气管内，流速增大后减小，在导气管与变速管的间隔处产生负压，进入导气管的尾气通过内陶瓷载体反应升温后，经扩散管扩散排出的尾气撞击到隔管的斜面后从外陶瓷载体回流，进一步加热净化，被导气管与变速管间隔处的负压再次吸入到导气管内，对后续进入的尾气加热后通过内陶瓷载体进行净化，对刚启动时，尾气CO等含量多净化效果更好，且尾气升温快，内陶瓷载体达到正常工作温度的速度更快，排出污染尾气的量更少。CN114278419ACN114278419A权利要求书1/1页1.一种汽车排气用三元催化器，包括夹层外套(1)，所述夹层外套(1)的内表面固定安装有绝热夹层(2)，所述绝热夹层(2)的内表面固定安装有夹层内套(3)，所述夹层外套(1)、绝热夹层(2)、夹层内套(3)为半圆形与对应的另外一半配合后呈圆形，其特征在于：所述夹层内套(3)的内表面固定安装有隔管(11)，所述隔管(11)的内表面固定套装有外陶瓷载体(4)，所述外陶瓷载体(4)开设有左右贯通的孔，且其内外表面喷涂有净化剂，所述外陶瓷载体(4)中部中空且活动套装有导气管(6)，所述导气管(6)的左端固定安装有变速管(7)，所述变速管(7)与导气管(6)通过固定块固定，所述导气管(6)的左端直径小，所述导气管(6)的右端固定安装有扩散管(9)，所述导气管(6)的中部固定安装有内陶瓷载体(8)，所述内陶瓷载体(8)与外陶瓷载体(4)的结构相同且同样喷涂有净化剂，所述夹层内套(3)的一端固定套装有进气管道(5)，所述进气管道(5)与变速管(7)同轴安装。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气用三元催化器，其特征在于：所述变速管(7)左端直径大于右端直径，所述导气管(6)与变速管(7)之间留有空隙。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气用三元催化器，其特征在于：所述扩散管(9)的截面为“V”形，将尾气导流撞击隔管(11)倾斜表面后，尾气回流进入外陶瓷载体(4)内净化。4.根据权利要求1所述的一种汽车排气用三元催化器，其特征在于：所述进气管道(5)的右端一体成型有导流罩(10)，所述导流罩(10)的截面为“V”形，所述导气管(6)与外陶瓷载体(4)的一端固定连接有弹簧(16)。5.根据权利要求4所述的一种汽车排气用三元催化器，其特征在于：所述夹层外套(1)的右端固定安装有温度传感器(15)。6.根据权利要求5所述的一种汽车排气用三元催化器，其特征在于：所述隔管(11)与夹层内套(3)之间形成的空腔活动套装有滑块(13)，所述滑块(13)的两侧各设置有一个气囊(12)，所述夹层内套(3)中部的内表面且位于滑块(13)的右侧固定安装有电片(14)，所述温度传感器(15)控制滑块(13)的通电状态。2CN114278419A说明书1/4页一种汽车排气用三元催化器技术领域[0001]本发明涉及汽车尾气净化设备技术领域，具体为一种汽车排气用三元催化器。背景技术[0002]三元催化器，是安装在汽车排气系统种最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOX等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器的净化剂将增强CO、HC和NOX三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原反应，三种有害气体转变为无害气体，使得汽车尾气得以净化。[0003]现有的三元催化器在使用过程中，是将来自发动机的尾气，经过三元催化器内腔中的多孔陶瓷材料，利用多孔陶瓷材料表面喷涂的氧化剂，在高温下对通过的尾气进行氧化还原反应，从而将尾气进行净化。[0004]三元催化器的初始工作温度在250度，正常工作温度在400‑800度，在发动机怠速或者在到达正常工作温度前，从发动机排入到三元催化器内的尾气温度不够，且尾气内CO、HC和NOX的含量多，导致通过三元催化器排出的尾气净化效果差。发明内容[0005]针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种汽车排气用三元催化器，具备怠速状态下尾气升温