论“一带一路”给长江中游经济群带来的机遇与挑战.docx

目录一、引言1（一）研究背景及意义1（二）研究现状11.国内研究现状12.国外研究现状1二、国内“一带一路”发展战略2（一）“一带一路”的起源2（二）“一带一路”的发展历程3（三）“一带一路”的总体规划4三、“一带一路”战略给长江中游经济群带来的机遇和挑战5（一）远景及意义5（二）潜力与机遇61.促进长江中游地区经济转型升级62.平衡中国东西部发展63.建设国际经济一体化的新秩序6（三）风险与挑战7四、长江中游经济群的发展启示8（一）紧跟国家发展战略合理定位国际分工8（二）科学布局利用资源红利8（三）完善产业分工合作--建设产业园9（四）加强区域合作实现共赢9结语10主要参考文献：11一、引言（一）研究背景及意义自党的十八大以来我国迈入了新的发展阶段。面对日益错综复杂的国际形势我国提出了新的贸易发展模式。在我国铁路飞速发展的模式之下一带一路的宏伟蓝图出现。从“一带一路”的整体发展战略来看基本沿袭了我国古代的丝绸之路的贸易路径。并结合当前我国各地的经济发展状况提出了以海上丝绸之路及路上丝绸之路两条路径发展贸易的策略。而长江流域自古以来就是经济发展的命脉所在在新的“一带一路”政策引导下将发挥至关重要的作用。首先从理论研究上来看“一带一路”政策的实施必定需要更多的理论研究去指导而长江中游作为我国地缘的中心地带是“一带一路”发展的必经之地同时人口基数、工农产业基础等等拥有良好的基础。因此本文的研究有利于长江中游协同发展为拥护“一带一路”政策的发展实施提供理论研究帮助。其次从实践分析上来看我国作为经济总量世界第二大经济体经济的发展离不开全国各地的努力。而长江流域是我国三大经济带之一拥有较高的经济总量。因此“一带一路”政策的发展和实施都离不开长江中游的发展互动。而本文研究的实践意义就在于让长江中游更加积极、主动地参与到“一带一路”这一伟大的国策方针中去同时为我国“一带一路”政策的良好实施提供借鉴。（二）研究现状1.国内研究现状在国内各省区参与“一带一路”战略分工研究方面李中耀等（2013）、秦放鸣等（2013）、李雪梅（2014）、唐立久等（2014）、闫海龙（2014）、许建英（2015）等围绕充分发挥新疆“丝绸之路经济带”核心区战略作用展开了系统研究指出要借助新疆特有的区位优势进一步扩大向西开放加强交通、通信等基础设施建设将新疆打造成为“丝绸之路经济带”上的商贸物流、交通枢纽和文化科教中心；尤权（2014）、吴崇伯（2014）、黄安（2014）、朱鹏颐等（2015）、何军明（2015）等围绕如何把福建建设成为“21世纪海上丝绸之路”核心区的问题展开了研究指出福建应进一步扩大对外开放程度、建立自贸区；完善港口码头、航空港等基础设施建设；以侨台优势、推进人文深度融合；依托临海优势推进海洋产业加速发展打造“21世纪海上丝绸之路”的重要战略枢纽；卢文刚、李飞星等（2015）姜睿（2015）刘诚（2015）王敏（2015）孙久文（2016）分别研究了广东、上海、香港、澳门、台湾等地参与“一带一路”战略的策略。2.国外研究现状2002年俄罗斯、印度和伊朗三国共同发起了“北南走廊计划”提出修建从印度经伊朗—高加索—俄罗斯直达欧洲的国际运输通道该运输通道包括铁路、公路、海运等多种形式可以降低沿途国家尤其是印度通往欧洲的货运成本提高相关各国商品的国际竞争力。俄罗斯作为北南走廊计划的主导国家意欲通过修建北南走廊抗衡西方国家主张绕开俄罗斯的东西“欧亚经济走廊”保持俄罗斯在这一区域的传统影响力。2009年欧盟为降低对俄罗斯油气资源的依赖提出了“新丝绸之路计划”即通过修建“纳布卡天然气管线”。这一能源运输走廊加强与中亚及周边国家在能源、商贸、人员、信息等方面的联系。管线全长3300公里欧盟一方面可以加强与中亚国家的油气资源合作保障欧盟能源供应安全；另一方面可以拓展欧盟与中亚及其周边国家的全方位合作增强欧盟在中亚地区的影响力。2011年美国时任国务卿希拉里基于美国学者弗雷德里克•斯塔尔（FrederikStarr）在其主编的《新丝绸之路：大中亚的交通和贸易》一书中提出的“新丝绸之路”的构想提出“新丝绸之路战略”即依托阿富汗连接中亚和南亚的区位优势形成以阿富汗为中心的中亚—阿富汗—南亚交通运输与经济合作网络促进这一区域的能源南下和商品北上美国还积极向其盟友推介这一战略。此外伊朗于2011年提出了“铁路丝绸之路计划”力图将伊朗境内的铁路经阿富汗、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦与中国铁路连通。哈萨克斯坦于2012年开始实施“新丝绸之路项目”积极完善交通基础设施。二、国内“一带一路”发展战略（一）“一带一路”的起源多年以前亚欧大陆上的人民经过辛勤勇敢的探索开创了多条联系东西方文明的文化交流之路与经贸交往通道后人便将之统称为“丝绸之路”