基于多源数据的公交客流走廊OD获取方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115271371A(43)申请公布日2022.11.01(21)申请号202210777093.3(22)申请日2022.07.04(71)申请人上海交通规划设计研究院有限公司地址201822上海市嘉定区嘉戬公路328号7幢7层J2236室(72)发明人阎逸飞(74)专利代理机构上海申汇专利代理有限公司31001专利代理师翁若莹徐颖(51)Int.Cl.G06Q10/06(2012.01)G06K9/62(2022.01)G06Q50/26(2012.01)权利要求书3页说明书8页附图5页(54)发明名称基于多源数据的公交客流走廊OD获取方法(57)摘要本发明涉及一种基于多源数据的公交客流走廊OD获取方法，采用公交GPS数据、公交IC卡数据、公交电子路单数据、公交矢量数据多源上海公交数据来获取公交客流走廊OD。处理流程为：先数据预处理，然后筛选站点周围的GPS点，GPS上下行修正，筛选停靠站GPS点，计算GPS站点停留时间区间，计算IC卡刷卡时间区间，时间区间编码，车辆编号匹配POS机，获取上车点O。接着根据同一公交线路的上下行、不同公交线路的换乘以及公交与轨交之间的换乘获取公交下车点D，最后集聚成公交物理站点OD，再基于OD点均在客流走廊上、O或D点在客流走廊上以及OD点均不在客流走廊上得到公交客流走廊OD，结果可以为公交客流走廊分析提供依据。CN115271371ACN115271371A权利要求书1/3页1.一种基于多源数据的公交客流走廊OD获取方法，其特征在于，具体包括如下步骤：1)数据预处理：数据每条含上下行线路对应的公交GPS数据、公交IC卡数据以及公交矢量站点数据以及公交电子路单数据，其中公交IC卡数据包括POS机编号、卡号和刷卡时间，公交矢量站点数据包括公交路线上各个站点位置信息，公交电子路单包括线路上下行时间区间，多种来源数据通过线路编号进行关联；还包括公交GPS数据进行清洗，从公交矢量站点数据提取出公交物理站点；2)在步骤1)基础上对公交上车点O进行处理：依次包括筛选站点周围的公交GPS点、公交GPS上下行修正、筛选停靠站公交GPS点、计算公交GPS站点停留时间区间、计算IC卡刷卡时间区间、建立线路对应车辆的时间区间编码、车辆编号匹配车辆POS机、确定刷卡记录对应的上车站点O；3)在步骤2)基础上对公交下车点D进行处理：基于出行链对公交出行进行分类，分为同一公交线路的上下行、不同公交线路的换乘、公交与轨交之间的换乘三类；4)根据公交线路站点，结合步骤2)和3)的数据信息，集聚成公交物理站点OD；5)对已有公交客流走廊沿线的物理站点并进行标记，同时将公交物理站点OD连线，并对每个公交物理站点OD与公交客流走廊关系进行OD分类，用于公交客流走廊线路调整。2.根据权利要求1所述基于多源数据的公交客流走廊OD获取方法，其特征在于，所述步骤1)中的公交GPS数据清洗具体方法如下：根据公交GPS数据包的解析规则进行数据解析，核对每个字段的数据格式准确性；清洗时间空值或坐标空值；对瞬时车速超过120km/h，方位角超过360度数据进行清洗；对数据定位明显不准数据的进行清洗；同线路同车时的时间或坐标相同时进行清洗，保留一个，其余删除；公交GPS数据只保留在指定城市结果。3.根据权利要求1所述基于多源数据的公交客流走廊OD获取方法，其特征在于，所述步骤1)中的公交物理站点获取具体方法如下：将公交矢量站点投影打断公交矢量线路，获得在公交线路矢量点中对应的公交站点坐标；在组成公交线路的所有矢量点中利用点坐标计算每一个点与前一个点的方位角，得到线路走向，从而获得途径每个站点的线路方向；根据相同的站点名称与相同的站点线路方向以及站点坐标的geohash值进行站点聚类，从而得到公交物理站点以及公交线路站点与公交物理站点的对应关系。4.根据权利要求1、2或3所述基于多源数据的公交客流走廊OD获取方法，其特征在于，所述步骤2)中的公交GPS上下行修正具体方法如下：根据筛选站点周围的公交GPS点确定每个公交GPS点距离最近的公交站点，由于存在修正公交GPS点的偏移，在此基本上对公交GPS上下行进行以下两种修正：第一种：当公交电子路单中存在该条线路的数据时，根据每个班次的实际发车时间与实际到达时间组成的时间区间来判断每个公交GPS点对应时间是否在这个范围里，从而确定该公交GPS点对应的是公交上行站点还是下行站点；第二种：当公交电子路单中不存在该条线路的数据时，计算第i个时刻公交GPS点与公交某个方向的首站距离Si和末站距离Di，当Si＜Si+1且Di＞Di+1则说明公交在向末站运行，反之当Si＞Si+1且Di＜Di+1则说明公交在向首站运行，从而确定该公交GPS点对应的是公交上