一种面向机场航空噪声的滤波方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115294951A(43)申请公布日2022.11.04(21)申请号202210906629.7(22)申请日2022.07.29(71)申请人中国民航大学地址300300天津市东丽区津北公路2898号(72)发明人陈达李金汉黄志轩(74)专利代理机构北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11465专利代理师符继超(51)Int.Cl.G10K11/175(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图1页(54)发明名称一种面向机场航空噪声的滤波方法(57)摘要本发明涉及噪声监测技术领域，本发明公开了一种面向机场航空噪声的滤波方法，包括以下步骤：确认监测点，进行全天监测，获取机场原始噪声监测数据；根据所述原始噪声监测数据计算A计权声压级数据；获取航班信息和雷达定位信息，并根据预先构建的定位模型，定位到朝着所述监测点飞越的飞机噪声时域波形图；根据所述飞机噪声时域波形图，利用预先构建的滤波模型过滤掉所述飞机噪声中的环境噪声，得到滤波后的1/3倍频程声压级数据；根据所述噪声滤波后的1/3倍频程声压级数据计算最终A计权声压级数据；本发明在实现飞机飞越阶段的环境噪声过滤的同时保留了飞机噪声，这有助于提高机场附近飞机起降噪声相关研究和监管结果的可靠性。CN115294951ACN115294951A权利要求书1/2页1.一种面向机场航空噪声的滤波方法，其特征在于，包括以下步骤：确认监测点，进行全天监测，获取机场原始噪声监测数据；根据所述原始噪声监测数据计算原始A计权声压级数据；获取航班信息和雷达定位信息，并根据预先构建的定位模型，定位到朝着所述监测点飞越的飞机噪声时域波形图；根据所述飞机噪声时域波形图，利用预先构建的滤波模型过滤掉所述飞机噪声中的环境噪声，得到滤波后的1/3倍频程声压级数据；根据所述噪声滤波后的1/3倍频程声压级数据计算最终A计权声压级数据。2.根据权利要求1所述的一种面向机场航空噪声的滤波方法，其特征在于，所述全天监测建立在如下气象条件进行：A：无降水；B：在高于地面10米处与飞机之间的整个传声路径上，大气温度在－10℃～35℃之间，相对湿度在20％～95％之间；C：在高于地面10米处与飞机之间整个传声路径上的相对湿度和大气温度，不会使中心频率为8kHz的三分之一倍频程上的声衰减大于12dB/100米；D：在高于地面10米处，平均风速不超过22千米/小时，飞机的侧风平均风速不超过13千米/小时。3.根据权利要求1所述的一种面向机场航空噪声的滤波方法，其特征在于，根据所述原始噪声监测数据计算A计权声压级数据，步骤包括：对所述原始噪声监测数据进行数据转换，得到十进制数据；对所述十进制数据进行数据清洗，剔除异常数据，保留正常数据；对所述正常数据进行数据排序，得到时序排列后的A计权声压级数据根据所述时序排列后的A计权声压级数据，构建编程算法绘制A计权声压级与时间的时域波形图，得到原始A计权声压级数据。4.根据权利要求3所述的一种面向机场航空噪声的滤波方法，其特征在于，所述数据排序步骤包括：将相邻两行数据的时间戳，进行大小比较，若下一行的时间戳小于上一行，则此行数据的位置存在异常；将异常行数据之前的时间戳，按照倒序分别与异常行数据的时间戳比较，若异常行数据的时间戳大于某一正常行数据的时间戳，则将异常行数据插入到此正常行数据之前。5.根据权利要求1所述的一种面向机场航空噪声的滤波方法，其特征在于，获取航班信息和雷达定位信息，并根据预先构建的定位模型，定位到朝着所述监测点飞越的飞机噪声时域波形图，包括：所述航班信息包括飞机的经纬度信息、起降飞机的航班号，离港飞机的起飞时间和到港飞机的到达时间；根据所述离港飞机的起飞时间和到港飞机的到达时间以及所述原始A计权声压级数据的时域波形图，定位工作时间；根据所述飞机的经纬度信息、航班时间表和所述工作时间，通过预先构建的编程算法定位到朝着监测点飞越的飞机噪声时域波形图。6.根据权利要求1所述的一种面向机场航空噪声的滤波方法，其特征在于，根据所述飞2CN115294951A权利要求书2/2页机噪声时域波形图，利用预先构建的滤波模型过滤掉所述飞机噪声中的环境噪声，步骤包括：根据所述飞机噪声时域波形图，分别用飞机噪声时域波形左右两端环境噪声的1/3倍频程声压级数据，计算出环境噪声每个频带的平均声压级数据；将飞机噪声和左右两端环境噪声的1/3倍频程所述声压级数据转换为声压数据；将飞机噪声时域波形以峰值为分界线分为左右两段；通过将左右两端环境噪声的1/3倍频程平均声压级对应的声压从飞机噪声左右段每一时刻的1/3倍频程声压中减去，来过滤环境噪声，得到滤除环境噪声后的1/3倍频程声压数据；将所述滤除环境噪声后的1/3倍频程声压数据，转换