一种发动机缸孔精镗夹具结构、发动机缸孔精镗方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115464441A(43)申请公布日2022.12.13(21)申请号202211024997.5(22)申请日2022.08.25(71)申请人东风本田汽车有限公司地址430056湖北省武汉市武汉经济技术开发区车城东路283号(72)发明人刘锦华石飞韩巴特周畅陆云鹏(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104专利代理师俞鸿(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)B23Q11/00(2006.01)B23Q11/10(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图9页(54)发明名称一种发动机缸孔精镗夹具结构、发动机缸孔精镗方法(57)摘要本发明公开了一种发动机缸孔精镗夹具结构、发动机缸孔精镗方法。该夹具结构包括夹具主体，夹具主体用于夹持固定气缸体，夹具主体上设置有若干导流结构，导流结构包括集液部和流道部，集液部设于气缸体的一个缸孔内端侧部，用于收集从对应缸孔内流出的喷淋液，流道部具有设于气缸体内腔中的流道，用于将集液部内的液流引出到气缸体的外部。通过导流结构收集从缸孔内流出的携带镗销粉末废料的喷淋液，并利用设置在气缸体内腔中的独立流道将喷淋液流导出气缸体，从而将镗销的铁粉等废料在缸孔内随喷淋液流出后直接导出，减少废料与气缸体内腔壁的接触，有效控制镗销废料在上缸体和下缸体的结合面以及气缸体内腔壁凹凸不平处等地方的残留和堆积。CN115464441ACN115464441A权利要求书1/1页1.一种发动机缸孔精镗夹具结构，其特征在于，包括夹具主体(1)，所述夹具主体(1)用于夹持固定气缸体，所述夹具主体(1)上设置有若干导流结构，所述导流结构包括集液部和流道部，精镗气缸体的缸孔(5)时，所述夹具主体(1)夹持固定所述气缸体，所述集液部位于一个所述缸孔(5)内端侧部，用于收集从对应所述缸孔(5)内流出的喷淋液，所述流道部具有位于所述气缸体内腔中的流道，用于将所述集液部内的液流引出到所述气缸体的外部。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸孔精镗夹具结构，其特征在于，所述夹具主体(1)的夹持面竖直布置，使所述缸孔(5)水平，所述导流结构包括长条状的导流槽(41)，所述导流槽(41)从所述气缸体的内腔伸入到所述缸孔(5)的内端一侧，且端部用于收集从所述缸孔(5)内流出的喷淋液，所述导流槽(41)的槽体将液流导出所述气缸体。3.根据权利要求2所述的一种发动机缸孔精镗夹具结构，所述导流槽(41)的槽底面倾斜布置，加速液流向所述气缸体的外部流动，且所述导流槽(41)伸入端的槽底面低于所述缸孔(5)，所述导流槽(41)固定在所述夹具柱体(1)的一端设置有缺口使液流流出。4.根据权利要求2所述的一种发动机缸孔精镗夹具结构，所述缸孔(5)的内端底部设置有凹槽(51)，所述导流槽(41)的端部槽底面伸入到所述凹槽(51)内。5.根据权利要求2‑4任一项所述的一种发动机缸孔精镗夹具结构，其特征在于，所述导流槽(41)的端面上设置有柔性块(411)，导流时，所述柔性块(411)紧贴所述气缸体内腔壁，处于弹性压缩状态。6.根据权利要求2所述的一种发动机缸孔精镗夹具结构，其特征在于，每个所述导流结构的顶部还设置有仿形挡块(6)，所述仿形挡块(6)用于从下向上遮挡所述气缸体的内腔顶面。7.根据权利要求6所述的一种发动机缸孔精镗夹具结构，其特征在于，所述仿形挡块(6)的主体呈长条块状结构，一端固定在所述夹具主体(1)上，另一端伸入所述气缸体的内腔，所述仿形挡块(6)的伸入端端面底部向外侧延伸形成凸块(61)，所述凸块(61)端部伸入到所述缸孔(5)的内端一侧，且所述仿形挡块(6)的底面不低于所述缸孔(5)。8.根据权利要求6所述的一种发动机缸孔精镗夹具结构，其特征在于，所述凸块(61)的顶面为斜面，且靠近所述缸孔(5)的一侧较低，所述仿形挡块(6)的顶面呈与对应的腔壁适配的仿形面，所述仿形挡块(6)采用具有柔性的材料制成。9.根据权利要求2所述的一种发动机缸孔精镗夹具结构，其特征在于，所述导流槽(41)底部设置有喷淋球头(7)，所述喷淋球头(7)用于对所述气缸体的内墙腔壁进行定点喷淋。10.一种基于权利要求1‑9任一项所述发动机缸孔精镗夹具结构的发动机缸孔精镗方法，其特征在于，包括：精镗缸孔时，在缸孔的内端收集流出的喷淋液，并设置独立流道将收集的喷淋液导出到气缸体的外部。2CN115464441A说明书1/6页一种发动机缸孔精镗夹具结构、发动机缸孔精镗方法技术领域[0001]本发明涉及发动机缸孔加工技术领域，具体涉及一种发动机缸孔精镗夹具结构、发动机缸孔精镗方法。背景技术[0002]发动机缸体的作用是作为发动机各机构、各系统的装配基体，包括气缸盖、气缸体以及油底壳，有的发