一种车内自动降温方法、车内自动降温装置和电子设备.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115465203A(43)申请公布日2022.12.13(21)申请号202211046761.1E05F15/70(2015.01)(22)申请日2022.08.30(71)申请人富赛汽车电子有限公司地址130000吉林省长春市汽车产业开发区东风大街7999号(72)发明人曲剑(74)专利代理机构北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)11463专利代理师于彬(51)Int.Cl.B60R16/02(2006.01)B60H1/00(2006.01)G06V20/59(2022.01)G06V40/10(2022.01)F02D29/02(2006.01)权利要求书3页说明书11页附图3页(54)发明名称一种车内自动降温方法、车内自动降温装置和电子设备(57)摘要本申请提供了一种车内自动降温方法、车内自动降温装置和电子设备，该车内自动降温方法包括：数据采集系统判断车辆内有人员遗留时，则生成人员遗留信号；电子控制系统将人员遗留信号发送给车身通讯系统；车身通讯系统将人员遗留信号发送给智能车载终端；智能车载终端将人员遗留信号发送给客户端，根据客户端的应答情况生成降温信号，并将降温信号发送给车身通讯系统；车身通讯系统接收智能车载终端发送的降温信号并发送给电子控制系统；电子控制系统基于降温信号启动车辆的发动机，并开启车辆内的空调或打开车辆内的车窗，以使车辆内的温度下降。根据车内自动降温方法和车内自动降温装置，可以对车内遗留人员的安全进行防护。CN115465203ACN115465203A权利要求书1/3页1.一种车内自动降温方法，其特征在于，所述车内自动降温方法应用于车内自动降温装置，所述车内自动降温装置包括数据采集系统、电子控制系统、车身通讯系统和智能车载终端，所述车内自动降温方法包括：所述数据采集系统采集车辆内的环境数据，当基于所述环境数据判断所述车辆内有人员遗留时，则生成人员遗留信号，并将所述人员遗留信号发送给所述电子控制系统；所述电子控制系统接收所述数据采集系统发送的所述人员遗留信号，并将所述人员遗留信号发送给所述车身通讯系统；所述车身通讯系统接收所述电子控制系统发送的所述人员遗留信号，并将所述人员遗留信号发送给所述智能车载终端；所述智能车载终端接收所述车身通讯系统发送的所述人员遗留信号，将所述人员遗留信号发送给客户端，根据所述客户端的应答情况生成降温信号，并将所述降温信号发送给所述车身通讯系统；所述车身通讯系统接收所述智能车载终端发送的降温信号，并将所述降温信号发送给所述电子控制系统；所述电子控制系统基于所述降温信号启动所述车辆的发动机，并开启所述车辆内的空调或打开所述车辆内的车窗，以使所述车辆内的温度下降。2.根据权利要求1所述的车内自动降温方法，其特征在于，所述数据采集系统包括温度检测模块、声音检测模块和人体检测模块；通过以下步骤判断所述车辆内是否有人员遗留：所述温度检测模块检测所述车辆内温度，当判断所述温度大于或等于温度阈值时，则生成第一检测信号，并将所述第一检测信号发送给所述声音检测模块；所述声音检测模块接收到所述温度检测模块发送的所述第一检测信号后，检测所述车辆内音量，当判断所述音量大于或等于音量阈值时，则生成第二检测信号，并将所述第二检测信号发送给所述人体检测模块；所述人体检测模块接收到所述声音检测模块发送的所述第二检测信号后，当检测到所述车辆内存在人体时，则判断所述车辆内有人员遗留。3.根据权利要求2所述的车内自动降温方法，其特征在于，所述声音检测模块包括电容式驻极体话筒和微处理器；通过以下步骤检测所述车辆内音量：所述电容式驻极体话筒采集所述车辆内的声音信号，根据所述声音信号产生对应的电压值，并将所述电压值发送给所述微处理器；所述微处理器接收所述电容式驻极体话筒发送的所述电压值，并对所述电压值进行模数转换，得到所述车辆内的所述音量。4.根据权利要求1所述的车内自动降温方法，其特征在于，所述智能车载终端将所述人员遗留信号发送给客户端，根据所述客户端的应答情况生成所述降温信号，包括：将所述人员遗留信号发送给所述客户端后，判断在预设时间段内是否接收到所述客户端返回的应答信号；若在所述预设时间段内接收到所述客户端返回的所述应答信号，则生成所述降温信号；若在所述预设时间段内没有接收到所述客户端返回的所述应答信号，则按照预设的时间间隔向所述客户端发送所述人员遗留信号，并判断是否接收到所述客户端返回的所述应2CN115465203A权利要求书2/3页答信号；若接收到所述客户端返回的所述应答信号，则生成所述降温信号；若没有接收到所述客户端返回的所述应答信号，则当发送所述人员遗留信号的次数大于或等于次数阈值时，生成所述降温信号。5.根据权利要求1所述的车内自动