一种破碎带隧道施工应急救援装置及其使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115749928A(43)申请公布日2023.03.07(21)申请号202211468131.3(22)申请日2022.11.22(71)申请人中交第二公路工程局有限公司地址710065陕西省西安市雁塔区丈八东路262号(72)发明人尹坚张冬李皓喻江武周彬(74)专利代理机构陕西宝盾云知识产权代理事务所(普通合伙)61294专利代理师赵艳(51)Int.Cl.E21F11/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称一种破碎带隧道施工应急救援装置及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种破碎带隧道施工应急救援装置及其使用方法，包括：输送机构，输送机构包括导向轨和支撑管，导向轨共设置有两个，每个导向轨一侧外表面均开设有两个安装槽，四个安装槽内部之间滑动嵌设有底板，底板顶部固定连接有两个限位架，两个限位架内部之间固定连接有输送管。本发明中，使用时，根据实际施工情况进行多个输送机构的拼接，进而使多个输送管能够相互拼接，同时通过现有气体输送装置进行连接，进而能够有效进行新鲜空气的有效输送，进而能够提高施工前隧道内部施工环境，进而进行施工时，通过密封盖有效进行输送管开口一端进行密封，同时停止空气的输送，确保输送管内部存留适量空气。CN115749928ACN115749928A权利要求书1/2页1.一种破碎带隧道施工应急救援装置，其特征在于，包括：输送机构(1)，所述输送机构(1)包括导向轨(102)和支撑管(110)，所述导向轨(102)共设置有两个，每个所述导向轨(102)一侧外表面均开设有两个安装槽，四个所述安装槽内部之间滑动嵌设有底板(101)，所述底板(101)顶部固定连接有两个限位架(103)，两个所述限位架(103)内部之间固定连接有输送管(104)，所述支撑管(110)插设于输送管(104)内部，所述支撑管(110)外表面等距套设有多个支撑圈(111)，所述支撑管(110)内部靠近一端边缘处螺纹连接有连接管(112)；以及承载机构(2)，所述承载机构(2)包括车体(201)，所述车体(201)设置于两个导向轨(102)上，所述车体(201)顶部固定连接有防护框(203)，所述防护框(203)内部底面贯穿有底管(209)，所述底管(209)顶部贯穿有限位管(210)，所述限位管(210)内部滑动贯穿有穿管(211)，所述穿管(211)内部滑动插设有防堵杆(212)。2.如权利要求1所述的一种破碎带隧道施工应急救援装置，其特征在于：所述输送管(104)两侧外表面靠近一端边缘处均固定连接有第一连接框(105)，每个所述第一连接框(105)内部均通过螺栓固定连接有连接片(107)，所述输送管(104)两侧外表面靠近另一端边缘处均固定连接有第二连接框(106)。3.如权利要求2所述的一种破碎带隧道施工应急救援装置，其特征在于：每个所述连接片(107)外表面均通过螺栓固定连接有第三连接框(109)，两个所述第三连接框(109)相对外表面之间固定连接有密封盖(108)，所述密封盖(108)和输送管(104)一端螺纹连接。4.如权利要求3所述的一种破碎带隧道施工应急救援装置，其特征在于：所述输送管(104)外表面靠近另一端开设有外螺纹，所述支撑管(110)顶部等距开设有多个透气口。5.如权利要求4所述的一种破碎带隧道施工应急救援装置，其特征在于：所述底管(209)顶端固定连接有滑管(215)，所述滑管(215)内部滑动嵌设有支撑弹簧(216)，所述滑管(215)内部滑动插设有压盖(217)。6.如权利要求5所述的一种破碎带隧道施工应急救援装置，其特征在于：所述防堵杆(212)外表面等距套设有多个限位圈(213)，所述防堵杆(212)外表面靠近底端边缘处滑动套设有复位弹簧(214)。7.如权利要求6所述的一种破碎带隧道施工应急救援装置，其特征在于：所述防护框(203)两侧内表壁均固定连接有支撑握把(204)，所述防护框(203)顶部固定连接有应急灯本体。8.如权利要求7所述的一种破碎带隧道施工应急救援装置，其特征在于：所述防护框(203)两侧外表面均转动连接有抵板(205)，每个所述抵板(205)一侧外表面均固定连接有蹬条(207)，所述防护框(203)两侧外表面均固定连接有限位块(206)。9.如权利要求8所述的一种破碎带隧道施工应急救援装置，其特征在于：所述车体(201)顶部固定连接有两个限位条(208)，所述车体(201)底部固定连接有两个阻隔板(202)。10.一种破碎带隧道施工应急救援装置的使用方法，其特征在于，应用于权利要求1‑9中任意一项所述的一种破碎带隧道施工应急救援装置中，包括以下步骤：S1、安装设置：根据实际施工情况进行多个输送