路基填土方试验段总结报告.doc

路基基床以下土方填筑试验段总结报告为全面展开路基土方填筑施工我标段在DK160+050～DK160+250段进行了路基填方试验段施工试验段长200米填方高度8～10m填筑土方1660m3具有代表性满足试验段的施工要求。根据路基填方试验段施工方案我部成功完成了该段试验施工工作获得了宝贵的试验数据为大面积的土方填筑施工提供了依据。现将施工总结如下：一、工程概况本试验段位于宁县南车站内属于泾河右岸一级阶地地区地形较平坦地势较开阔工点涉及地层主要为第四系全新统冲积黏质黄土；地下水为第四系孔隙潜水地下水埋深8～12m主要由大气降水补给水位随季节变化而变化水质较纯对施工无侵蚀；地震动峰值加速度0.05g最大冻结深度100cm。二、试验目的1、确定填料辗压时的最佳含水量；2、确定适宜的松铺厚度；3、确定压实系数达到0.9时合适的辗压遍数和辗压速度；4、标高、边坡、横坡的测量控制方法；5、最佳的机械组合和施工组织。三、施工人员及设备配置情况如下1、参加施工的主要人员如下：附表一：人员配置表序号姓名职务分工1王西龙工区经理总指挥2李建华技术主管技术负责人3熊超凡技术员现场技术负责人4伍少伟领工员现场负责人5王栋实验员试验负责人6郜新民质检员质量检查7任宏瑞测量工程师测量负责人8马辉调度车辆机械调配2、投入的机械设备见下表：附表二：机械配置表序号名称机械型号单位数量1挖掘机小松220台22装载机厦工50台13推土机山推160台14平地机黄工160台15震动压路机LSS220台26洒水车8m3辆17自卸汽车15t辆73、投入的测量仪器见下表：附表三：测量仪器配置表序号名称型号数量1水准仪S21台2全站仪莱卡TC8021台3钢尺50米1把4花杆3米2套4、所投入试验、测量仪器见下表附表四：试验仪器配置表仪器名称规格型号数量（台）备注多功能电动击实仪BKJ-1111K30型平板荷载测定仪0～100MPa1液塑限测定仪FG-1111电动脱模仪15T1电子天平TD200023电子计重称ALS-30A3灌砂筒150mm2四、施工过程1、取土场(1)取土场位于DK159+800路基右侧100m处土质主要细粒土。(2)取土时首先采用推土机推除表层30㎝耕植土至指定地点适用填料采用挖掘机装自卸车运输至试验段。(3)开挖时结合取土场原有地形取土后坑底整理平整作业面不能有积水回填地表耕植土后设置完整的排水系统。2、取土场材料实验填料：DK159+800路基右侧100m处细粒土。项目部实验室与试验监理联合对填料进行现场取样按《公路土工实验规程》规定的方法进行了土颗粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、承载比（CBR）实验、击实等实验后填料结果实验合格可用于路基填筑。实验结果如下表检测项目检测结果检测项目检测结果土颗粒分析细粒土塑性指数11.8液限30.1最大干密度1.90塑限18.3最佳含水量13.63、填筑前的准备(1)路基填筑前已对原地面进行清理并压实并经监理工程师检验合格(2)用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度路基两侧各加宽填筑30cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。4、填筑土方(1)自卸汽车每车装土20m3按松铺厚度35㎝计算则每车卸料面积为57m2。在填土范围内按5.7m×10m方格洒灰线施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。前两层确定松铺厚度第一层松铺厚度35cm第二层松铺厚度30cm最后按最佳松铺厚度填筑。(2)填筑采用纵向全断面水平填筑宽度按设计宽度每侧加宽30cm。5、标高及平整度的控制(1)摊铺填料时采用推土机粗平平地机精平并配合人工修补。(2)根据松铺厚度采用红白油漆标杆标记的中桩、边桩高度重新对填料顶标高进行复核。6、辗压及压实度控制(1)该段取土场土样最佳含水量为13.1%初次检测填料的含水量为10.5%采用洒水闷湿。(2)填料经过洒水经检测含水量在15.6%时开始辗压。(3)碾压程序：低速静压一遍（速度1.2Km/h）→中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h振压2遍）→检测压实度→低速静压1遍（速度1.2Km/h）→检测压实度。采用自重20t振动压路机先静压一遍然后再振压至压实度达到规范要求为止。辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过4km/h辗压时应确保均匀无漏压、无死角、无明显轮迹。(4)辗压开始后试验工程师在辗压第二遍过后每辗压一遍检测一次压实度并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。(5)根据现场检测记录辗压二遍后压实度不能满足设计要求。(6)辗压三遍后部分检测点的压实度满足设计要求。从现场查看表层3～5㎝土体由于失水太快而松散下层土较密实。采取补水后再适当晾晒的方法。(7)检测土体含水量合适后辗压第四遍。经检测压实度全部合格。