路基土方试验段总结报告.doc

济祁高速公路淮合段01标
路基工程

4%石灰改善土试验段总结报告

济祁高速公路淮合段路基工程01标项目部
二0一四年十月二十五日

目录
TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc396316490"1．工程概况 PAGEREF_Toc396316490\h1
HYPERLINK\l"_Toc396316491"2．试验段目的 PAGEREF_Toc396316491\h1
HYPERLINK\l"_Toc396316498"3．试验段施工人员安排 1
HYPERLINK\l"_Toc396316499"4．试验方法及工序安排 2
HYPERLINK\l"_Toc396316500"5．试验段验收标准 4
HYPERLINK\l"_Toc396316501"6．质量保证措施 4
HYPERLINK\l"_Toc396316502"7．安全保证措施 5
HYPERLINK\l"_Toc396316506"8．文明施工及环境保护措施 5
HYPERLINK\l"_Toc396316502"9．试验报告 6
HYPERLINK\l"_Toc396316502"10．试验段总结 8



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首件工程(4%施工改善土)施工总结
一、工程概况
我项目部于2014年10月12日至2014年10月16日在K77+663-K77+852处组织施工力量,按照批复的首件工程(4%石灰改善土)施工方案的要求,k77+663-k77+852段下路堤第二层进行灰土路堤试验段施工。本试验段全长189m，平均宽度为41.97m，灰土总量为1586.466m³。取土场位于K77+500。在监理组路基工程师全过程的指导下,进行了石灰改善土的首件工程施工。外观鉴定：路基表面平整，各项检测指标满足设计规范要求。为更好的指导路基的规模施工，现将首件工程(4%石灰改善土)进行施工总结如下。
二、试验段目的
我项目部拟定试验段施工选择不同的机械组合和作业方法进行该试验段的施工，具体达到以下目的：
获得最优化的机械组合
确定碾压时最佳含水量和翻晒时间遍数。
确定碾压遍数和压实度之间的曲线，选择最佳压实遍数。
确定松铺厚度及松铺系数。
三、试验段施工人员安排
为保证试验段的成功，我项目部专门成立了试验小组，组长由项目经理石怀远担任，副组长：凌志旺，下设工程测量组、数据组、试验组、机械组、安全组。详见施工管理机构框图及试验段施工管理人员一览表。
1、试验段投入管理人员
试验段投入管理人员一览表
姓名职务主要职责石怀远项目经理施工总负责刘向前项目总工技术总指导凌志旺项目副经理现场技术指导、协调管理王生涛质检部部长现场质量管理陈雪峰现场施工负责人主要负责现场施工控制刘厚修试验员含水量及压实度检测马冲冲测量工程师高程测量、中线放样刘双建安全员现场安全工作
2、施工机械：
在进行试验段施工时，根据该段填筑土方：189×41.97×0.2=1586.466m3，我项目部选择了以下几种施工机械进行组合：
挖掘3台、运输车12辆、2台130推土机、21-25T压路机各4台、22T振动压路机1台、PY180平地机一台、灰土拌和机1台、旋耕机4台，铧犁2台。
四、试验方法及工序安排
(一)测量放样
根据导线点、水准点对该试验段中桩进行恢复，每20m设一中桩，用方向架放出各中桩的横断面方向，根据复测后的路基横断图定出路基边桩的位置，用水准仪对路基边桩标高进行抄平，放出边桩位置，放出醒目的施工边界线。
(二)布土1、据经验统计：每车约3.4m3压实方，铺筑面积：3.4/0.2=17m2。以石灰线以中线为分界线，向两侧10m一道纵线，横向1.7m一道线。
2、试验段布土由现场指挥人员从小桩号方向每一格布一车土，在布土的同时，推土机跟随布土的范围进行均匀摊铺，待土方摊铺结束后，现场试验员测定其天然含水量，分别为：25.4%、25.5%、25.8%、25.9%、25.5%、25.3%，平均含水量为25.6%；测定时间为2014年10月15日下午18：00，平均气温18℃。据现场试验员测定平均天然含水量为25.6，该取土区最佳含水量18.1%,该层铺筑土方需要晾晒，晾晒至10月18日下午18：00，测得平均含水量为21.1%。
（三）、整平、拌灰
1、原材料相关数据本试验段所用取土坑4%石灰土最大干密度1.803g/cm3,最佳含水量为18.1%。2、石灰用量计算该段长度为189m，施工宽度约为41.97m，压实厚度为20cm，则该段需要的总的干灰土混合料质量为（现场压实度按93%计算）：1.803*1.181*189*