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暗夜起舞希弦2018年9月中旬军报和央视等官媒集中报道了辽宁舰的歼-15“飞鲨”舰载机飞行员群体。其中以重点篇幅报道了歼15“飞鲨”的夜间起降称其为填补了海军舰载航空兵建设的历史空白。舰载机夜间起降作业的难度相当大。歼15具备昼夜起降和综合攻防能力是海军战斗力进步的重要体现。此前5月底的《军事报道》中就有了20秒左右歼15夜间起降的画面但这次报道中的更全面、细节更丰富。因此军迷们也有了更好的条件来“微观”夜间起降的画面。黑色的天空和大海夜间活动要比昼间难度大这一点我们比较容易感同身受。“黑灯瞎火”的暗夜条件下不论驾驶战斗机起降作业的飞行员还是甲板人员都会面临着视觉信息缺失、观察力与判断力下降的问题所以难度更大。飞行中赖以判断转弯角速度和目标距离的相对运动感大大减弱。眼中只有或明或暗的灯光容易产生视觉差极有可能造成失误。加之夜间条件不利于及时发现和修正容易造成不可挽回的事故。可以说航母上的夜间起降作业让全舰上下都有着不小的压力。舰载机飞行员中不论是“菜鸟”还是“老鸟”谈到夜间飞行都非常谨慎。特别是飞行任务的最后面对黑色的天空、黑色的大海找到一叶扁舟般的航母并最终完成着舰难度可想而知。但夜战一直是战争中的重要组成部分自20世纪90年代以来国外航母舰载机的夜间起降在飞行作业中比例越来越高近乎占三分之一左右战时比例会更高。所以说我国航母舰载机飞行员必须要掌握夜间舰基起降技术。周密严格的流程这次夜间起降报道对整个作业流程有一定展现。首先警戒搜救型的直-9率先升空这是航母上的惯例。毕竟航母舰载机的起降是“刀尖上跳舞”。起飞和回收环节中直升机需要升空盘旋负责警戒意外发生后的第一时间展开海上搜救。不论是直9腹部的红色涂装还是机舱内人员的橙黄色飞行服都是为了海上搜救作业时的辨识。甲板人员的工作服是五颜六色的。画面中可看到负责舰载机引导、调度、放飞的黄装蓝装的甲板人员手拿舰载机机轮的“轮挡”绿装的舰面勤务检查着斜角甲板区的情况、检视拦阻设备而身着红装的甲板人员忙着对歼15飞行前的最后检查重点查看着机轮、起落架。画面中有个细节红装人员手中的小手电是通过一根绳和衣服连着的。这是为了防止小手电遗失、掉落甲板上。甲板上多了“外来物”是大忌。在舰载机的起降中发动机的尾焰可能将这些小物件变成高速“子弹”伤及加班作业人员也可能把它们吸入了进气道、打坏发动机危害极大。必须将这样的“疏忽”、风险降到最小。如果发现手头工具丢失舰面设备掉落小零件舰面作业要紧急中止甲板上的所有人都要停止工作把失物找到为止。美国PBS电视台曾经拍摄过10集纪录片《航空母舰日志》（Carrier）。在这部影片中美国航母上飞行员现身说法夜间着舰的“压力山大”以及夜间繁忙的甲板作业时发生的“丢东西”这样大问题。甲板上舰载机发动机的轰鸣声中再先进的通话设备也不如手势来得直接高效。到了夜间甲板人员的手中就多了荧光棒。而且歼15飞行员的手套还有发光装置以便于甲板人员能看得清他的手势动作。将歼15引导到起飞位后甲板的偏流板和制动轮挡升起。偏流板的作用很直观发动机喷口高速高温尾焰被偏流板挡住后喷向上方防止尾焰威胁舰上设施、人员安全。而机轮前的翻转式机械制动轮挡平时是与飞行甲板平齐的。轮挡升起后挡住了两个主机轮这使舰载机在原地不断提高发动机的推力。当达到最大推力后制动轮挡快速放下歼15以最佳的速度从滑跃甲板跃升、起飞。“占卜板”的作用在新闻中还有几个难得见到的舰内舱室镜头包括航母舰岛内的航空、航海舰桥以及飞行甲板控制室。后者有点类似于机场的塔台。这个舱室内的飞行甲板调度人员对甲板作业尽在掌控。一般说来他们的面前是摆着航母飞行甲板、机库甲板的桌面沙盘模型。这是协调规划甲板飞行作业的重要工具之一美国海军称之为“占卜板”。飞行作业时航母甲板非常繁忙为保证甲板作业的有序高效尽可能避免不可预测的状况（或事故）的发生飞行甲板调度人员必须时刻清楚掌握甲板上舰载机的位置、状态、任务以及甲板人员的作业情况等以便迅速做出调度决策。在这个飞行甲板控制室的舱壁上各种屏幕即时显示甲板上发生的一切并且将这些信息汇总、综合直观地体现在“占卜板”上。这个舱室的作业体现着航母甲板作业精密、细致的一面。回家之路