将传感器壳体固定在一壳体上的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105673619A(43)申请公布日2016.06.15(21)申请号201610210139.8F15B15/20(2006.01)(22)申请日2009.01.04(30)优先权数据102008003012.02008.01.02DE(62)分案原申请数据200910002319.72009.01.04(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人Y·克里斯蒂安S·康斯坦丁(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人王琼(51)Int.Cl.F15B15/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称将传感器壳体固定在一壳体上的装置(57)摘要本专利申请是中国国家申请号为200910002319.7、申请日为2009年1月4日、发明名称为“将传感器壳体固定在一壳体、特别是一缸壳体上的装置”的发明专利申请的分案申请，本发明涉及一种用于将传感器壳体固定在一壳体上的装置，该装置具有至少一个设置在所述壳体上的第一装置和一个设置在所述传感器壳体上的第二装置，所述第一装置具有锁止凸起的形式，当传感器壳体以正确的位置置放到所述壳体上时，该锁止凸起可自动地锁止在一个构成第二装置的锁止部件，借助于它们可以在所述传感器壳体与所述壳体之间形成一个固定连接，该固定连接在被未经授权地脱开时可识别地损坏。CN105673619ACN105673619A权利要求书1/1页1.一种用于将传感器壳体(5)固定在一壳体(2)上的装置，其中：该装置具有至少一个第一装置(13)和一个设置在所述传感器壳体(5)上的第二装置(16)，所述第一装置(13)具有锁止凸起的形式，当传感器壳体(5)以正确的位置置放到所述壳体(2)上时，该锁止凸起可自动地锁止在一个构成第二装置(16)的锁止部件，借助于它们可以在所述传感器壳体(5)与所述壳体(2)之间形成一个固定连接，该固定连接在被未经授权地脱开时可识别地损坏。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述弹性的锁止凸起设置在所述壳体(2)上并且所述锁止部件设置在所述传感器壳体(5)上。3.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述锁止凸起设置在所述传感器壳体(5)上并且所述锁止部件设置在所述壳体(2)上。4.如权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于：所述锁止部件被这样地设置在一个空槽(15)中，使得当传感器壳体(5)以正确的位置置放到所述壳体(2)上时，锁止凸起(13)由于其弹性力锁止并搭接所述锁止部件地弹入到所述空槽(15)中。5.如权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于：所述锁止凸起(13)设置在一个壁部件(12)的一个空槽(14)中。6.如权利要求5所述的装置，其特征在于：所述锁止凸起(13)通过一个薄膜铰链一体地与所述壁部件(12)的空槽(14)的一个边缘区域弹性地连接，其中，该锁止凸起(13)和壁部件(12)由塑料制成。7.如权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于：所述锁止凸起(13)具有一个用于所述锁止部件(16)的起动斜面(17)，使得该锁止部件(16)在传感器壳体(5)置放到所述壳体(2)上时抵抗该锁止凸起(13)的弹性力地操作该锁止凸起(13)。8.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述壳体(2)是一缸壳体。2CN105673619A说明书1/4页将传感器壳体固定在一壳体上的装置[0001]本专利申请是中国国家申请号为200910002319.7、申请日为2009年1月4日、发明名称为“将传感器壳体固定在一壳体、特别是一缸壳体上的装置”的发明专利申请的分案申请。技术领域[0002]本发明涉及一种用于将传感器壳体固定在一个壳体、特别是一缸壳体上的装置。背景技术[0003]在机动车的液压系统中、特别是在用于操纵机动车的发动机与变速器之间的传动系中的离合器的液压系统中通常设有主动缸和从动缸。在此，离合器分离系统通过借助于操纵机构对主动缸的加载液压地操纵离合器，该操纵机构可以是脚踏板或者执行机构等。由此，借助于机械传递在主动缸中建立压力，该压力通过一个压力管路以及通过一个设置在该压力管路中的限压阀在从动缸中建立一个压力。从动缸可通过离合器轴承将所需的分离力施加到离合器的分离元件上、例如施加到一个碟形弹簧上。发明内容[0004]本发明的目的是，提供一种用于将传感器壳体简单且有效地固定在一壳体上的装置，其中，应能保证持久的固定，使得不存在如下的可能性：即在售卖期间或者卖出后，所述壳体和传感器壳体不可识别地彼此分离。[0005]根据本发明，提出了一种用于将一传感器壳体固定在一壳体、特别是一缸壳体上的装置，其中，该装置具有至少一个第一装置和一个设置在所述传感器壳体