常接合式离合器装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105992884A(43)申请公布日2016.10.05(21)申请号201580008119.6(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2015.01.2602代理人侯鸣慧(30)优先权数据102014202438.22014.02.11DE(51)Int.Cl.F16D13/50(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16D13/70(2006.01)2016.08.11(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2015/2000272015.01.26(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/120845DE2015.08.20(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人M·尚布里翁J·鲁夫C·拉贝尔权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称常接合式离合器装置(57)摘要用于机动车驱动系的常接合式离合器装置(1)，具有至少一个变速器侧的盖构件(2)，具有至少一个能与内燃发动机从动侧连接的对压板(3)，并且具有至少一个相对于对压板在离合器装置的轴向方向上能受限地移位的挤压板(4)，用于在对压板与挤压板之间摩擦锁合地夹紧离合器盘(8)，其中，为了摩擦锁合地夹紧，所述离合器盘的变速器侧的摩擦衬片(9)能与在轴向方向上不能移位的对压板的摩擦面(11)形成贴靠，并且所述离合器盘的发动机侧的摩擦衬片(10)能与挤压板的摩擦面(12)形成贴靠。CN105992884ACN105992884A权利要求书1/1页1.用于机动车驱动系的常接合式离合器装置(1)，尤其是常接合式单离合器，所述离合器装置具有至少一个变速器侧的盖构件(2)，具有至少一个能与内燃发动机的从动侧连接的对压板(3)，并且具有至少一个相对于对压板(3)在离合器装置(1)的轴向方向(A)上能受限地移位的挤压板(4)，用于在对压板(3)与挤压板(4)之间摩擦锁合地夹紧离合器盘(8)，其中，为了摩擦锁合地夹紧，所述离合器盘(8)的变速器侧的摩擦衬片(9)能与在轴向方向(A)上不能移位的对压板(3)的摩擦面(11)形成贴靠，并且，所述离合器盘(8)的发动机侧的摩擦衬片(10)能与挤压板(4)的摩擦面(12)形成贴靠。2.如权利要求1所述的离合器装置(1)，其中，对压板(3)的摩擦面(11)在轴向方向(A)上设置在挤压板(4)的摩擦面(12)与盖构件(2)之间。3.如权利要求1或2所述的离合器装置(1)，其中，盖构件(2)在轴向方向(A)上能受限地移位，并且，盖构件优选地与挤压板(4)固定连接。4.如权利要求1至3中任一项所述的离合器装置(1)，其中，挤压板(4)具有多个在离合器装置(1)的圆周方向(U)上、优选均匀地相互间隔开的接片区段(14)，所述接片区段设置在一个圆轨迹上并且在轴向方向(A)上延伸。5.如权利要求4所述的离合器装置(1)，其中，在各个接片区段(14)的端面侧(17)中引入、优选地冲入一个孔，所述孔优选为盲孔(18)，在所述孔中旋入螺钉(19)，盖构件(2)与挤压板(4)通过所述螺钉连接。6.如权利要求4或5所述的离合器装置(1)，其中，对压板(3)具有多个在周向方向(U)上、优选均匀地相互间隔开的接片区段(13)，所述接片区段能与内燃发动机的从动侧连接、优选地能与飞轮连接，并且，所述接片区段的边缘(15)在周向方向(U)上与挤压板侧的接片区段(14)的边缘(16)形成贴靠，用于使扭矩从对压板(3)传递到挤压板(4)上。7.如权利要求1至6中任一项所述的离合器装置(1)，其中，一碟形弹簧(5)在轴向方向(A)上夹紧在盖构件(2)与对压板(3)之间。8.如权利要求7所述的离合器装置(1)，其中，碟形弹簧(5)在其径向外部区域中、优选地利用其力边缘(7)间接或直接地贴靠在对压板(3)的、背离离合器盘(8)的表面上，并且，碟形弹簧(5)在其径向内部区域中、优选地利用其碟形弹簧舌部(6)间接或直接地贴靠在盖构件(2)的、面对离合器盘(8)的表面上。9.如权利要求7或8所述的离合器装置(1)，其中，碟形弹簧(5)利用摆动支承部(20)可倾翻地支撑在盖构件(2)上，所述摆动支承部优选地具有扁平铆钉(21)，所述盖构件优选地能在轴向方向(A)上受限地移位。10.如权利要求1至9中任一项所述的离合器装置(1)，其中，行程补偿弹簧(22)被集成到摆动支承部(20)中和/或行程补偿弹簧作为独立的构件与盖构件(2)固定连接，优选地行程补偿弹簧作为弹簧环(25)与盖构件固定连接，所述弹簧环在碟形弹簧舌部(6)的区域中具有弹簧舌部(26)。2CN105992884A说明书1/6页常接合式离合器装置技术领域[0001]本发明涉及一种用