螺杆传动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109477515A(43)申请公布日2019.03.15(21)申请号201780045433.0(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司1(22)申请日2017.06.201227代理人张春水刘刚(30)优先权数据102016213425.62016.07.22DE(51)Int.Cl.F16C29/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H1/16(2006.01)2019.01.22F16C19/30(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16H25/22(2006.01)PCT/DE2017/1005172017.06.20F16C29/02(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F16H25/24(2006.01)WO2018/014902DE2018.01.25(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人哈拉尔德·霍克默思哈特穆特·克雷默权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称螺杆传动机构(57)摘要本发明涉及一种螺杆传动机构(1)，其包括可在壳体(6)中旋转的螺杆螺母(3)以及与螺杆螺母共同作用的螺杆(2)，其中螺杆螺母借助于两个轴向滚动轴承(12，13)支承在壳体中并且螺杆借助于两个径向滑动轴承(7，9)支承在壳体中。借此，轴向和径向支承功能在螺杆传动机构之内完全彼此分开，其中螺杆螺母仅通过螺杆沿径向方向支承。CN109477515ACN109477515A权利要求书1/1页1.一种螺杆传动机构(1)，其具有能在壳体(6)中旋转的螺杆螺母(3)，以及具有与所述螺杆螺母(3)共同作用的螺杆(2)，其中所述螺杆螺母(3)借助于两个轴向滚动轴承(12，13)支承所述在壳体中并且所述螺杆(2)借助于两个径向滑动轴承(7，9)支承在所述壳体中。2.根据权利要求1所述的螺杆传动机构(1)，其特征在于，所述轴向滚动轴承(12，13)的滚动体(16，17)一方面直接地在所述螺杆螺母(3)上滚动并且另一方面在插入所述壳体(6)中的轴承座圈(14，15)上滚动。3.根据权利要求2所述的螺杆传动机构(1)，其特征在于，所述轴承座圈(14，15)通过所述壳体(6)的凸肩(24，25)沿径向方向固定在所述壳体中。4.根据权利要求1至3中任一项所述的螺杆传动机构(1)，其特征在于，所述轴向滚动轴承(12，13)构成为滚柱轴承或滚针轴承。5.根据权利要求1至4中任一项所述的螺杆传动机构(1)，其特征在于，所述径向滑动轴承(7，9)中的至少一个径向滑动轴承直接地在所述螺杆(2)和所述壳体(6)之间形成。6.根据权利要求1至5中任一项所述的螺杆传动机构(1)，其特征在于，所述径向滑动轴承(7，9)中的至少一个径向滑动轴承在与所述螺杆(2)连接的滑动轴承元件(8，10)和所述壳体(6)之间形成。7.根据权利要求1至6中任一项所述的螺杆传动机构(1)，其特征在于，设有滚动体(4)，所述滚动体在所述螺杆(2)和所述螺杆螺母(3)之间滚动并设置用于将所述螺杆螺母(3)单独地径向地支承在所述螺杆(2)上。8.根据权利要求1至7中任一项所述的螺杆传动机构(1)，其特征在于，所述螺杆螺母(3)构成为皮带盘。9.根据权利要求1至7中任一项所述的螺杆传动机构(1)，其特征在于，所述螺杆螺母(3)构成为从动齿轮。10.一种根据权利要求1所述的螺杆传动机构(1)在用于车辆结构高度调节的设备中的应用。2CN109477515A说明书1/4页螺杆传动机构技术领域[0001]本发明涉及一种螺杆传动机构，所述螺杆传动机构尤其适合用于车辆结构高度调节的设备。背景技术[0002]用于车辆结构高度调节的不同的设备例如从DE102014215420A1中以及从DE102009058026A1中已知。这些已知的设备借助一个螺杆传动机构工作或者借助多个螺杆传动机构工作，以分别调节弹簧座圈。[0003]用于机动车的悬架的另一高度调节设备例如在DE102007004747B4中公开。该高度调节设备包括多个倾斜肩部-球轴承，简称角接触球轴承。借助由多个角接触球轴承构成的装置，已知能够吸收径向力和轴向力。发明内容[0004]本发明所基于的目的是：相对于现有技术在尤其鲁棒的且同时制造友好的以及节约空间的结构方式方面改进尤其适合于可调节的底盘的螺杆传动机构。[0005]根据本发明，所述目的通过具有权利要求1的特征的螺杆传动机构来实现。螺杆传动机构具有壳体，在所述壳体中设置螺杆螺母以及——至少部分地——与所述螺杆螺母共同作用的螺杆。在此，螺杆螺母可旋转地支承在壳体中，而螺杆可相对于壳体移动。为了支承螺杆螺母，设有两个轴向滚动轴承。在此