用于封闭车身中的贯通开口的封闭装置和具有这种封闭装置的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111051112A(43)申请公布日2020.04.21(21)申请号201880055087.9F·哈内尔W·穆施(22)申请日2018.06.19(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所(30)优先权数据11247102017008108.52017.08.26DE代理人殷玲吴鹏(85)PCT国际申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2020.02.25B60K15/05(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2018/0661802018.06.19(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/042616DE2019.03.07(71)申请人戴姆勒股份公司地址德国斯图加特(72)发明人A·舒尔茨T·罗泽J·F·克林格A·乌里希J·戈尔利希R·乔尔格权利要求书1页说明书7页附图2页(54)发明名称用于封闭车身中的贯通开口的封闭装置和具有这种封闭装置的车辆(57)摘要本发明涉及一种用于封闭车身(7)中的贯通开口(5)的封闭装置(3)，其中，通过贯通开口(5)能接近具有填充机构或连接机构的内腔，包括封闭件(9)，该封闭件能在打开贯通开口(5)的打开位置和通过封闭件(9)关闭贯通开口(5)的关闭位置之间移位。封闭件(9)在关闭位置至少在局部布置在贯通开口(5)内。封闭装置(3)设计用于通过平移加转动的组合运动能使封闭件(9)从关闭位置到打开位置地移位到车身(7)内腔中。该封闭装置的特点是，调节机构(17)包括空间固定地能布置在车身(7)上的导向壳体(19)，支承件(21)能在导向壳体内被引导平移和转动，其中，支承件(21)具有该封闭件(9)，并且设有滑槽导向机构(23)，借此能使支承件(21)相对于导向壳体(19)平移和转动，并且支承件(21)可随动地与拉动件(29)相连接并能借助驱动装置(15)与拉CN111051112A动件(29)一起平移。CN111051112A权利要求书1/1页1.一种用于封闭车身(7)中的贯通开口(5)的封闭装置(3)，其中，通过该贯通开口(5)能接近具有填充机构或连接机构的内腔，所述封闭装置包括能借助调节机构(17)移位的封闭件(9)，该封闭件能借助驱动装置(15)在打开该贯通开口(5)的打开位置和通过该封闭件(9)关闭该贯通开口(5)的关闭位置之间移位，其中，该封闭件(9)在关闭位置至少局部地布置在该贯通开口(5)内，且其中，该封闭装置(3)设立用于通过平移加转动的组合运动使该封闭件(9)从所述关闭位置到所述打开位置移位到所述车身(7)的内腔中，其特征是，-该调节机构(17)包括能空间固定地布置在车身(7)上的导向壳体(19)，支承件(21)能在该导向壳体内被引导平移和转动，其中，该支承件(21)具有该封闭件(9)，-设有滑槽导向机构(23)，借助该滑槽导向机构能使该支承件(21)相对于该导向壳体(19)平移和转动，且-该支承件(21)能随动地与能借助该驱动装置(15)移位的拉动件(29)相连接并能与该拉动件(29)一起平移。2.根据权利要求1的封闭装置(3)，其特征是，该封闭件(9)具有外表面(11)，在关闭位置该外表面与该车身(7)的包围该贯通开口(5)的车身外表面(13)齐平布置。3.根据前述权利要求之一的封闭装置(3)，其特征是，配属于该封闭件(9)以使其在关闭位置与打开位置之间移位的驱动装置(15)是马达驱动装置(15)。4.根据权利要求1的封闭装置(3)，其特征是，该导向壳体(19)设计成管状。5.根据权利要求1的封闭装置(3)，其特征是，该滑槽导向机构(23)包括第一部分和不同于所述第一部分的第二部分，该第一部分选自所述导向壳体(19)和所述支承件(21)且具有至少一个导销(25)，该第二部分选自所述支承件(21)和所述导向壳体(19)且具有至少一个导向凹口(27)，其中，该至少一个导销(25)插入该至少一个导向凹口(29)中，并且其中，该至少一个导向凹口(27)被设计用于至少在局部将所述支承件(21)与所述导向壳体(19)之间的平移相对运动与该支承件(21)的转动运动结合。6.根据权利要求1的封闭装置(3)，其特征是，该支承件(21)通过至少一个转动轴承(33)连接至该拉动件(29)。7.根据前述权利要求之一的封闭装置(3)，其特征是，该拉动件(29)设计成齿条状。8.一种车辆(1)，具有根据权利要求1至7之一的封闭装置(3)，其中，该封闭件(9)设计成油箱盖或充电接头盖。2CN111051112A说明书1/7页用于封闭车身中的贯通开口的封闭装置和具有这种封闭装置的车辆[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于封闭车身中的贯通开口的封闭装置以及一种具有这种封闭装置