密封罩、轴承单元和轴箱装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111284520A(43)申请公布日2020.06.16(21)申请号202010098371.3(22)申请日2020.02.18(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人王勇刘志恒段耀凯(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人柳春雷(51)Int.Cl.B61F15/20(2006.01)B61F15/22(2006.01)B61F15/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称密封罩、轴承单元和轴箱装置(57)摘要本发明涉及一种密封罩、轴承单元和轴箱装置。密封罩(3)用于轴箱装置的轴承单元，密封罩(3)呈环形，其中，在密封罩的一个轴向端面构造有两个止动凸出部(10)，其中，两个止动凸出部(10)在周向上相互间隔并且具有相同的径向位置；轴承单元用于轴箱装置，其中，轴承单元包括轴承(1)和上述密封罩(3)；轴箱装置包括上述轴承单元，其中，轴承单元的密封罩(3)的止动凸出部(10)与轴箱装置的构件的止动拨叉(8)形成防旋转机构。CN111284520ACN111284520A权利要求书1/1页1.密封罩(3)，其用于轴箱装置的轴承单元，所述密封罩(3)呈环形，其特征在于，在所述密封罩(3)的一个轴向端面构造有两个止动凸出部(10)，其中，所述两个止动凸出部(10)在周向上相互间隔并且具有相同的径向位置。2.根据权利要求1所述的密封罩(3)，其特征在于，所述两个止动凸出部(10)沿周向呈弧形延伸。3.根据权利要求1所述的密封罩(3)，其特征在于，沿周向在所述两个止动凸出部(10)之间设置止动销(8)。4.根据权利要求3所述的密封罩(3)，其特征在于，所述止动销(8)通过焊接设置于所述密封罩(3)。5.根据权利要求1-4中任一项所述的密封罩(3)，其特征在于，所述止动凸出部(10)通过冲压在所述密封罩(3)上成型。6.轴承单元，其用于轴箱装置，其特征在于，所述轴承单元包括轴承(1)和根据权利要求1-5中任一项所述的密封罩(3)。7.轴箱装置，其包括轴箱壳体和根据权利要求6所述的轴承单元，其中，所述轴承单元的密封罩(3)的止动凸出部(10)与所述轴箱壳体的止动拨叉(8)形成防旋转机构。2CN111284520A说明书1/4页密封罩、轴承单元和轴箱装置技术领域[0001]本发明涉及转向架领域。本发明特别涉及轴箱装置、用于轴箱装置的轴承单元和用于轴承单元的密封罩。背景技术[0002]列车的转向架通常包括构架、轮对和轴箱装置等部件。轴箱装置用于联接轮对和转向架构架。[0003]例如，在专利申请文献WO2007/065413A1中公开了一种用于轨道车辆的配备传感器的轴箱装置，轴箱装置包括用于旋转轴的轴承、环绕该轴承的固定的轴箱体和用于轴承状态监控的传感器组件，其中，轴承至少包括固定在旋转轴上的内圈和固定在轴箱体上的外圈，并且在外圈上固定有密封罩，该密封罩在轴承的轴向端侧密封轴承。轴箱装置的传感器组件包括固定在密封罩上的传感器模块，该传感器模块通过电缆与电子处理器模块连接。在这种情况下，轴箱体中的设有径向通孔，电缆可延伸穿过该径向通孔，以连接传感器模块和电子处理器模块。[0004]然而，由于轴箱体和轴承的外圈多为间隙配合，可能会出现密封罩随同外圈相对于轴箱体产生转动的情况。因此，传感器模块和电子处理器模块之间的电缆会被拖拽，甚至触碰到轴箱装置中的零部件，导致电缆损毁并且传感器组件功能失效。[0005]在这种情况下，可以考虑将传感器模块安装在轴箱体上或者安装在与轴箱体固定连接的部件上。例如在中国专利文献CN105570290B中公开了一种配备传感器的轴箱装置，其中传感器模块被集成在与轴箱体固定连接的后端盖上。然而这类方案对传感器模块的类型具有局限性。此外，这类方案需要对轴箱装置进行较大的改动，改型设计的成本较高。[0006]在另一种已知的解决方案中，在轴箱装置中构建抗旋转机制，即在密封罩的外侧端面设置止动销，并且在与轴箱体连接的盖件上设置止动拨叉，密封罩的止动销和盖件的止动拨叉可以相互接合以防止相对转动。然而，在运行过程中，由于止动销与止动拨叉相互磨损并且产生碎屑，止动销非常容易在运行中断裂，导致抗旋转机制失效。发明内容[0007]因此，本发明所要解决的技术问题在于克服上述缺陷，提供一种轴箱装置，该轴向装置的传感器组件功能可靠。[0008]上述技术问题通过一种密封罩解决，该密封罩用于轴箱装置的轴承单元，密封罩呈环形，其中，在密封罩的一个轴向端面构造有两个止动凸出部，其中，两个止动凸出部在周向上相互间隔并且具有相同的径向位置。[0009]在说明书的范围内，除非另有说明，否则术语“轴