用于在部件之间产生连接的接合装置和接合方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111283301A(43)申请公布日2020.06.16(21)申请号201911241474.4B21J15/10(2006.01)(22)申请日2019.12.06B21J15/08(2006.01)(30)优先权数据102018221157.42018.12.06DE(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特(72)发明人海科·内夫斯蒂芬·赫希(74)专利代理机构北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)11413代理人邰凤珠刘继富(51)Int.Cl.B23K9/00(2006.01)B23K9/02(2006.01)B23K11/00(2006.01)F16B19/08(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称用于在部件之间产生连接的接合装置和接合方法(57)摘要本发明涉及用于连接特别是板状的部件的接合装置(其特别用于制造电动或混合动力机动车辆的电池壳体)和用于在部件之间产生连接的接合方法。接合装置包括具有限定纵向轴线的接合体柄杆的接合体。此外，接合体包括布置在接合体柄杆的第一自由端处的接合部分和力引入部分，所述接合部分用于将接合体连接到第一部件，所述力引入部分用于将接合体连接到第二部件并且用于传递接合力。在此，力引入部分布置在接合体柄杆的与第一自由端相对的第二自由端处。此外，接合体柄杆包括至少一个伸长部分，通过该伸长部分能够引起接合体柄杆沿纵向轴线方向的长度的特别是弹性的变化。CN111283301ACN111283301A权利要求书1/2页1.一种用于连接特别是板状的部件的接合装置(10)，特别用于制造电动或混合动力机动车辆的电池壳体，-具有接合体(20)，其包括限定纵向轴线(35)的接合体柄杆(30)，-具有接合部分(32)，其布置在接合体柄杆(30)的第一自由端处，用于将接合体(20)连接到第一部件(40)，-并且具有力引入部分(31)，其用于将接合体(20)连接到第二部件(41)并且用于传递接合力(52)，-其中，所述力引入部分(31)布置在接合体柄杆(30)的与第一自由端相对的第二自由端处，-其中，所述接合体柄杆(30)在第一自由端和第二自由端之间包括至少一个伸长部分(33)，通过所述至少一个伸长部分(33)能够引起接合体柄杆(30)沿纵向轴线(35)方向的长度(43)的变化。2.根据权利要求1所述的接合装置，其特征在于，-所述伸长部分(33)比其周围的部分(37)更有弹性；和/或-所述伸长部分(33)具有腰部(34)。3.根据权利要求1或2中任一项所述的接合装置，其特征在于，-所述伸长部分(33)布置在接合体柄杆(30)的第一自由端和第二自由端之间，或-在第一自由端和伸长部分(33)之间和/或第二自由端和伸长部分(33)之间布置有用于支撑接合体(20)的支撑部分(37)。4.根据权利要求3所述的接合装置，其特征在于，所述伸长部分(33)在其纵向端部之间的横截面总是比支撑部分(37)或接合体柄杆(30)的其余部分小。5.根据前述权利要求中任一项所述的接合装置，其特征在于，所述接合装置(10)包括馈送系统(50)，该馈送系统用于将能量传递和输入到接合体柄杆(30)或伸长部分(33)中，以加热接合体柄杆(30)或伸长部分(33)，使得接合体柄杆或伸长部分沿纵向轴线(35)方向膨胀，和/或以将电能引入接合体(20)中。6.根据前述权利要求中任一项所述的接合装置，其特征在于，-所述接合体柄杆(30)在其沿纵向轴线(35)的整个长度上的横截面是柱形或圆柱形的，或-所述接合体(20)由金属或塑料或增强塑料制造。7.根据前述权利要求中任一项所述的接合装置，其特征在于，所述接合部分(32)包括沿纵向轴线(35)方向远离接合体柄杆(30)突出的锥形体或截头锥体或尖端(37)或横切于纵向轴线(35)布置的接合表面(38)。8.根据前述权利要求中任一项所述的接合装置，其特征在于，所述接合部分(32)是用于作为焊接过程的一部分将接合体(20)牢固地接合到第一部件(40)的焊接部分，其中，所述焊接过程所需的能量由接合装置(10)的用于将能量传递和输入到接合体柄杆(30)或伸长部分(33)中的馈送系统(50)提供。9.根据前述权利要求中任一项所述的接合装置，其特征在于，所述接合部分(32)形成用于将接合体(20)连接到部件(41)的形状/力配合部分。10.一种用于在至少两个部件之间产生连接的接合方法，特别是用于制造电动或混合2CN111283301A权利要求书2/2页动力机动车辆的电池壳体，-具有接合体(20)，其包括限定纵向轴线(35)的接合体柄杆(30)，-具有接合部分(32)，其布置在接合体柄杆(30)的第一自由端处，用于