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集装箱复习资料

第一篇：集装箱复习资料名词解释：空箱调运：空箱调运是指航运公司向海关进行申报从而进行箱体转移的一种操作，其根本原因在于货运需求与运力供给之间的不平衡。近洋航线与远洋航线：近洋航线是指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称；远洋航线是指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线。公路运输生产率：是指所产出的运输产品数量与生产过程中所耗费的资源的数量之比。铁路集装箱货运单证：铁路货物运单是铁路与托运人之间为完成货物运输而填制的具有运输合同性质的一种运送单据。规模效益：所谓规模经济效益是指一定的生产规模与平均收益之间的关系。简答题：一、铁路集装箱节点站的主要功能和作用？答：铁路集装箱节点站具有以下功能：1、具有编发、接解成列集装箱的能力：2、对周边地区集装箱运输具有较强的辐射作用，是区域内集装箱的集散中心；3、具有很强的集装箱装卸储备能力和空箱调配能力；4、设有功能齐全的集装箱检修、清洗设施；5、具有办理国际集装箱运输的相关功能。铁路集装箱节点站具有以下作用：1、是面向客户、受理集装箱托运交付作业的重要窗口之一。2、是办理门到门运输中，铁路与公路集装箱运输的衔接点。3、担当集装箱班列编组、解体功能，是集装箱车流的集结、产生、消失地；是集装箱运输相关信息发送、接收、交换处理中心；集装箱、车辆在此进出、停留，其位置、状态等信息应能及时、正确地得到反映。4、是集装箱统计数据的来源地。5、是集装箱维修场所。6、是集装箱装卸作业的指挥、实施场所。7、为客户及线路内其他环节提供集装箱信息。二、影响集装箱船舶规模经济效益的因素？答：1、装箱运输的适箱货源2、港口条件3、航路条件4、航程因素5、装卸效率三、国际多式联运应具备的条件？答：1、建立国际多式联运线路与集装箱货运站2、建立国内外联运网点3、制定多式联运单一费率4、制定国际多式联运单据5、建立科学的组织管理制度四、国际集装箱多式联运的计费方式？答：1、按单一运费制计算运费。单一运费制是指集装箱从托运到交付，所有运输段均按照一个相同的运费率计算运费。2、按分段运费制计算运费。分段运费制是指按照组成多式联运的各运辖区段，分别计算海运、陆运（铁路、汽车）、空运及港站等各项费用，然后合计为多式联运的全程运费，由多式联运经营人向货主一次计收。五、多式联运单据的内容？答：1、货物名称、种类、件数、重量、尺寸、外表状况、包装形式；2、集装箱箱号、箱型、数量、封志号；3、危险货物、冷冻货物等特种货物应载明其特性、注意事项；4、多式联运经营人名称和主营业所；5、托运人名称；6、多式联运单据表明的收货人；7、接收货物的日期、地点；8、交付货物的地点和约定的日期；9、多式联运经营人或其授权人的签字及单据的签发日期、地点；10、交接方式、运费的支付、约定的运达期限、货物中转地点；11、在不违背我国有关法律、法规的前提下，双方同意列入的其他事项。第二篇：集装箱复习资料-东海学院-上海东海职业技术学院集装箱码头业务实训学生复习资料一、填空题（每空格_1__分，共_20__分）1.集装箱码头的布局围绕船舶作业为核心，将码头、泊位、船舶连结成一个有机整体，从而实现高效的、有条不紊的连续作业。2.泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。泊位的建造因地质和水深的需要，通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。3.泊位除足够的水深和泊位岸线长度外，还应设系缆桩和碰垫。4.前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要供布置集装箱装卸桥及其轨道和集装箱牵引车通道。5.堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。6.控制室又称中心控制室，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集指挥、监督、协调、控制于一体。控制室计算机与作业现场、搬运机械的计算机终端中通过有线或无线连接，成为码头各项作业信息的汇集和处理中心。7.闸口是公路集装箱进入码头的必经之处，也是划分对集装箱责任的分界点。8.集装箱货运站-----简称CFS，是指把货物装进集装箱内或是从集装箱内取出，并对这些货物进行贮存，防护和收发交接的作业场所。9.集装箱的计量单位TEU。10.堆场计划负责码头堆场的集装箱摆放位置的划分与确定。堆场计划的目的是充分利用有限的堆场面积，合理划分堆场，给每一个集装箱配置理想的位置，提高堆场利用率。11.集装箱码头月度生产计划是生产计划的分阶段计划。它是为了保证计划完成制定的，主要由集装箱码头月吞吐量计划和集装箱码头装卸工作计划组成。12.集装箱码头单船生产作业计划是以船舶为对象，从船舶进港靠岸起直至装卸结束出港为止的整个过程的作业计划，内容包括：引船入港、靠泊、联检、开舱、卸货、装货、移泊等。13.单船生产作业计划是集装箱码头内外各方面作好船舶作业准备工作的依据，也是组织船舶在港作业的依据。