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隧道施工安全措施（共5篇）

第一篇：隧道施工安全措施隧道施工安全措施A、钻爆施工安全保证措施对参加施工的人员进行安全教育，从事爆破及操作机械的人员，必须经过专业培训和考试，取得合格证后，方予上岗。爆破按设计进行施工，控制装药量，光面爆破，防止造成超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平顺，避免应力集中而导致开挖面掉块、初期支护开裂等不安全事件。隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。钻眼人员到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态。钻眼采用湿式凿岩机，严禁在残眼中钻眼。钻孔台车进洞经过的道路和临时台架，认真检查安全界限，并有专人指挥，就位后不得倾斜。洞内爆破作业，进行统一指挥。进行爆破时，所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。在照明不足、工作面岩石破碎尚未及时支护、发现涌泥涌水未经妥善处理时，严禁装药爆破。爆破人员随身携带电筒，防止点炮途中突然发生照明熄灭，并设事故照明。爆破后经过通风排烟，检查人员才能进入工作面，经检查确无不安全因素后，工作人员才进入工作面。两个工作面接近贯通时，加强两端的联系与统一指挥，加强测量工作。当两工作面距离20m时，停止一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。B、爆破作业安全保证措施爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守《爆破安全规程》的有关规定。洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m。爆破期间，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。遇到下列情况时严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有高压水及泥涌出地段。爆破后必须通风排烟，且其相距时间不少于15分钟，并检查有无残余炸药或雷管；有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。C、装碴运输及机械设备安全保证措施各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。合理选择安全可靠的施工机械，对进场的机械设备进行认真检查和验收。严格按照机械设备的操作规程进行操作，在运行中严格执行定时检查和日常检查制度，不得随意扩大机械使用范围。以确保机械设备的正常进行。机械在通过公路桥梁时必须慢行，履带式机械通过是应铺垫防护材料。各种运输设备不人料混装，各种摘挂作业设立专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不进入洞内；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢拱架、管棚等长料具时，捆扎牢固。隧道装碴严格按照施工程序进行，机械装碴时，坑道断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，并由专业施工技术人员进行操作，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。在洞口、横通道口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路经常洒水，加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。在向洞内运输爆破器材时，雷管与炸药放置在带盖的容器内分别运送。有轨机动车运输雷管和炸药时，两者不在同一列车上运输。人工运送爆破器材时，直接送到工作地点，严禁中途停留，且有专人防护。汽车运送爆破器材时，炸药与雷管分别装在两辆车内专车运送，由专人护送，严禁其他人员搭乘，汽车排汽口加装防火罩。D、洞口段施工安全保证措施为保证洞口段施工安全，在现场调查时详细掌握洞口附近的地形、工程地质、水文地质、环境条件等，根据洞口段施工时可能出现的各种危险，预先制订出当一旦发生险情时采取的安全技术措施。除地质条件较好可直接开挖外，一般须在施做超前小导管、锚杆、钢筋网、护坡和喷射混凝土加固之后再开挖洞口段；当有坍塌可能时，须进行超前长管棚或超前小导管预支护，在超前预支护下再进行暗洞开挖，以确保隧道洞口加强段施工安全。E、锚杆施工的安全保证措施加强观察，及早发现危险征兆，及时采取相应的安全技术措施。指定专人按规定定期进行锚杆抗拔力试验，防止因锚杆滑脱而造成不安全事故。在注浆作业开始前和结束后，认真检查、清洗机械管道和接头，检查后，还应经过试运转方可正式作业，以防止发生剧烈振动、管道堵塞等现象。注浆人员及所有进入隧道施工工地的人员，必须按规定佩戴防护用品、穿带防护用具，人人遵章守纪听从统一指挥；同时加强安全保卫，禁止非施工人员进入隧道施工工地。F、喷射混凝土施工安全保证措施在喷射混凝土作业开始前，详细检查围岩受喷面，彻底清理危石、浮石；根据喷射方式，采用合适的降尘措施，控制施工现场空气中粉尘含量；