路基试验段施工总结(砂砾11)(精).docx

路基试验段施工总结(砂砾11)(精)

第一篇：路基试验段施工总结(砂砾11)(精)广源高速公路第五合同段路基试验段施工总结大庆建筑安装集团有限责任公司广灵至浑源高速公路路基桥隧工程施工第五合同段项目部路基试验段施工总结一、工程概况我合同段段选取K39+630～K39+830段作为路基试验段，该段全长200米，分3层填筑，其中第一层93区填筑控制松铺厚度为0.3m，第二层94区填筑控制松铺厚度为0.28m，第三层96区填筑控制松铺厚度为0.24m，路基边坡坡率1：1.5。路基填料选用本合同段K38+800路线右侧500m处，经各项标准试验得出参数后填筑。通过试验段的现场试验，确定相同机具压实不同类型填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应碾压遍数、速度，最佳的机械配套和施工组织，从而根据试验结果指导本合同段路基填筑施工。二、资源配备1.机械设备配备山推SR20M振动压路机1台山推SD220型推土机1台平地机GR1651台红岩自卸汽车10台装载机ZL50-Ⅱ1台挖掘机沃尔沃2901台东风洒水车1台YZ20压路机技术参数详见下表：2.检测设备配备试验检测定设备表3.人员配备试验段配备工程技术人员3名，负责工程测量，质量检验；试验人员3名，负责对填料进行检测，测量压实度及有关试验表格的填写；施工负责1人；各机械随机司机各2名；辅助作业人员5~10名，人工配合机械摊铺整平。三、试验步骤根据路基试验段试验大纲要求内容及目的，按如下试验步骤进行：1.进行有关填料的检验：对土质填料进行土工试验，对土进行定名定性；2.检查清表后进行处理过的路基基底的压实度，保证满足规范要求；3.按照试验段填筑工艺要求进行分层摊铺、压实，确定参数。对于填料路基，首先进行最佳含水量的测定工作，再进行类比试验，确定松铺厚度、碾压速度及碾压遍数；4.编写实验报告及总结，及时上报。四、填料试验段填筑工艺采用水平分层填筑法施工，由最低处按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每层松铺厚度不超过30cm。1.填筑前试验准备工作填筑前对用作填料的土进行了下列试验项目：a.液限、塑限、塑性指数b.颗粒大小分析c.含水量试验d土的击实试验e..土的强度试验根据以上试验项目对取自K38+800取土场的填料进行了标准试验。取土场填料定名砂砾，该填料：天然含水量6.6%,最佳含水量6.2%，最大干密度2.166+0.0028xg/cm3。2.上料前施工准备工作a.首先进行场地清理工作，将试验段路堤基底范围内草皮、草根清除干净，并剥离地表土。b.清理完地表面后，整平压实到规定要求。c.技术人员检查基底大面平整度，试验人员检测其压实度，符合设计、规范要求后方进入下步工序。3.自卸车运料自卸车将合适的填料运上路基，根据卸料标示点均匀卸料。卸料时，先两边，后中间，并将填料堆卸成鱼鳞状，便于摊铺推平。在装料过程中，要剔出漂石保证填料的均匀性，同一填筑层不得将不同种类的填料混装、混填。4.机械摊铺、压实用推土机摊铺平整，要求摊平宽度宽于设计宽度左右各50cm。摊铺过程中随时控制松铺厚度。摊铺完毕，测量松铺面标高，计算松铺厚度，检查松铺厚度和表面平整度，测试含水量，符合规范要求方允许碾压，要求压实宽度不得小于设计宽度，确保边缘压实质量。压路机碾压时，第一遍采取不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机行驶速度开始用Ⅰ档慢速，采用纵向进退式进行碾压，先压两边，后压中间。碾压过程中，横向接头不小于0.4m，相邻区段纵向接头重叠1.0~1.5m.要求达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。碾压过程中要对振幅大小、压路机行驶速度等作好记录。碾压4、5、6遍后,分别选取8个点实测压实度，详见压实度检查记录表。6.填料压实系数确定取K38+800取土场填料，将填料含水率控制在最佳含水率的±2%范围内，碾压遍数依据现场试验数据确定，控制松铺厚度分别为30cm、28cm、24cm。测量填前标高H1；卸料完毕，填料整平后标高H2；碾压完成，检测压实度，测量碾压后标高H3，测得标高见下表。该段第一层碾压第4遍后，检测压实度平均达到93.4%，见下表。该段第二层碾压第5遍后，检测压实度平均达到94.5%。该段第三层碾压第6遍后，检测压实度平均达到96.4%。结论：本标试验段K39+630~K39+830填料压实度均能达到规范要求值，确定了：93区松铺系数为1.15，松铺厚度为30㎝，压实厚度为26㎝，20T振动压路机碾压4遍。94区松铺系数为1.15，松铺厚度为28㎝，压实厚度为24㎝，20T振动压路机碾压5遍。96区松铺系数为1.19，松铺厚度为24㎝，压实厚度为20㎝，20T振动压路机碾压6遍。第二篇：路基砂砾试验段总结报告路基砂砾填筑试验段总结报告一、目的为了确保路基砂砾填筑工程质量，避免工程质量隐患，给全线路基砂砾