轴承及密封装置、轴承轴向游隙监测装置及监测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111894990A(43)申请公布日2020.11.06(21)申请号202010745736.7(22)申请日2020.07.29(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人吴丽娟蔡福强刘鑫贾宪林(74)专利代理机构上海知锦知识产权代理事务所(特殊普通合伙)31327代理人李丽(51)Int.Cl.F16C33/78(2006.01)F16C41/00(2006.01)G01B21/16(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图2页(54)发明名称轴承及密封装置、轴承轴向游隙监测装置及监测方法(57)摘要本发明实施例提供一种轴承及密封装置，轴承轴向游隙监测装置及监测方法，密封装置包括：防尘环，适于与轴承的轴承内圈固定；骨架，整体呈环形结构，适于与轴承的轴承外圈固定，骨架上固定有支撑唇，支撑唇适于抵接于防尘环的径向部；弹簧，待将密封装置安装于轴承内圈和轴承外圈之间后，弹簧呈压缩状态，且弹簧的两端分别抵接于骨架和支撑唇，弹簧的轴线平行于骨架的轴线；压力传感器，设置于弹簧的与骨架相接触的轴向端部或者与支撑唇相接触的轴向端部，适于监测弹簧的压力，得到压力信号。本发明实施例提供的密封装置能够为获取轴承轴向游隙的变化提供基础，即后续根据压力传感器的压力信号能够实现对轴承轴向游隙的监测。CN111894990ACN111894990A权利要求书1/1页1.一种密封装置，其特征在于，包括：防尘环，适于与轴承的轴承内圈固定；骨架，整体呈环形结构，适于与所述轴承的轴承外圈固定，所述骨架上固定有支撑唇，所述支撑唇适于抵接于所述防尘环的径向部；弹簧，设置于所述骨架和所述支撑唇之间，待将所述密封装置安装于轴承内圈和轴承外圈之间后，所述弹簧呈压缩状态，且所述弹簧的两端分别抵接于所述骨架和所述支撑唇，所述弹簧的轴线平行于所述骨架的轴线；压力传感器，设置于所述弹簧的与所述骨架相接触的轴向端部或者与所述支撑唇相接触的轴向端部，适于监测所述弹簧的压力，得到压力信号。2.如权利要求1所述的密封装置，其特征在于，还包括：刚性件，所述刚性件固定于所述支撑唇，所述弹簧通过抵接或固定于所述刚性件抵接于所述支撑唇。3.如权利要求2所述的密封装置，其特征在于，所述支撑唇开设有安装孔，所述刚性件通过嵌入所述支撑唇的安装孔中而固定于所述支撑唇。4.如权利要求2所述的密封装置，其特征在于，所述刚性件和所述骨架二者中的至少一者开设有定位槽，所述弹簧的轴向端部通过抵接于所述定位槽抵接于所述刚性件或者/和所述骨架。5.如权利要求2所述的密封装置，其特征在于，所述刚性件为碳板。6.如权利要求1-5任一项所述的密封装置，其特征在于，所述弹簧的数量为至少两个，各所述弹簧沿所述密封装置的周向均匀分布。7.如权利要求1-5任一项所述的密封装置，其特征在于，还包括：防尘密封唇，固定于所述骨架上且抵接于所述防尘环的轴向部，所述防尘密封唇位于所述支撑唇的内侧，所述防尘密封唇的材料为导电橡胶。8.一种轴承，其特征在于，包括轴承内圈，轴承外圈以及如权利要求1-7任一项所述的密封装置。9.一种轴承轴向游隙监测装置，其特征在于，包括：如权利要求1-7任一项所述的密封装置；处理器，适于根据所述压力信号获取预设时间间隔内所述弹簧的最大压缩变化量，当所述最大压缩变化量大于预设安全阈值时，控制报警单元报警。10.一种轴承轴向游隙监测方法，其特征在于，包括：采用如权利要求1-7任一项所述的密封装置获取压力信号；根据所述压力信号获取预设时间间隔内所述弹簧的最大压缩变化量，当所述最大压缩变化量大于预设安全阈值时，控制报警单元报警。2CN111894990A说明书1/7页轴承及密封装置、轴承轴向游隙监测装置及监测方法技术领域[0001]本发明实施例涉及机械密封技术领域，尤其涉及一种轴承及密封装置、轴承轴向游隙监测装置及监测方法。背景技术[0002]因列车行驶过程中车轮需要左右摆动，轮轴和轴承内圈也一直在摆动，从而在轮对轴承的内圈和外圈之间设置有一定的轴向游隙，以防止轴承卡死。若轮对轴承组装不准确，或者轴承内圈由于夹紧件(比如，前盖，螺栓和后挡)失效导致松动，或者轴承产生磨损，均可能导致内圈和外圈之间的游隙变大。[0003]轴承轴向游隙过大，则轴承各部件所受到的冲击较大，甚至可能导致轴承内圈脱出，轴承损坏，进而导致翻车脱轨事故的发生。[0004]因此，如何监测运行期间轴承的轴向游隙变化，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。发明内容[0005]本发明实施例解决的技术问题是监测运行期间轴承的轴向游隙变化。[0006]为解决上述问题，本发明实施例提供一种密封装置，包括：[0007]防尘环，适于与轴承的轴承内圈固定；[000