温度控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112000147A(43)申请公布日2020.11.27(21)申请号202010447674.1(22)申请日2020.05.25(30)优先权数据102019207726.92019.05.27DE(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特(72)发明人迪特尔·赖辛格丹尼尔·斯特利克(74)专利代理机构北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)11413代理人邬志岐刘继富(51)Int.Cl.G05D23/19(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称温度控制系统(57)摘要本发明涉及一种对储能装置(2)进行温度控制的温度控制系统(1)，以及涉及一种具有这种温度控制系统(1)的储能装置(2)。此外，本发明涉及一种机动车辆(25)，特别是具有这种储能装置(2)的电动和/或混合动力车辆。本发明的基本思想是，将流动空间(8)相对于储能装置(2)的内部空间(10)密封的温度控制系统(1)包括至少一个密封部分(9)，该密封部分具有至少一个中间密封部分(11)和至少一个收集通道(12)。CN112000147ACN112000147A权利要求书1/2页1.一种对储能装置(2)进行温度控制的温度控制系统(1)，-具有至少一个温度控制板(3)，该至少一个温度控制板(3)包括至少一个接触板(4)和至少一个基板(5)，-其中，所述接触板(4)包括用于接触所述储能装置(2)的储能电池单元(7)的至少一个第一表面部分(6)，-其中，在所述接触板(4)和所述基板(5)之间形成用于温度控制流体的至少一个流动空间(8)，-其中，所述温度控制板(3)形成将所述流动空间(8)相对于所述储能装置(2)的内部空间(10)密封的至少一个密封部分(9)，-其中，所述至少一个密封部分(9)包括至少一个中间密封部分(11)和至少一个收集通道(12)，-其中，所述至少一个中间密封部分(11)形成在所述流动空间(8)和所述收集通道(12)之间以用于将所述流动空间(8)相对于所述收集通道(12)密封，-其中，所述密封部分(9)包括至少一个安全密封件(13)，所述至少一个安全密封件(13)被形成为用于将所述收集通道(12)相对于所述储能装置(2)的内部空间(10)密封。2.根据权利要求1所述的温度控制系统(1)，其特征在于，所述密封部分(9)沿所述接触板(4)在周向方向(14)上被周向地布置。3.根据权利要求1或2所述的温度控制系统(1)，其特征在于，所述至少一个收集通道(12)沿所述接触板(4)在周向方向(14)上被周向地布置在外侧。4.根据前述权利要求中任一项所述的温度控制系统(1)，其特征在于，所述至少一个收集通道(12)包括用于返回温度控制流体的至少一个返回装置(15)。5.根据权利要求4所述的温度控制系统(1)，其特征在于，-所述收集通道(12)和/或所述返回装置(15)流体地连接到温度控制流体回路(16)，和/或-所述流动空间(8)流体地连接到所述温度控制流体回路(16)。6.根据前述权利要求中任一项所述的温度控制系统(1)，其特征在于，-所述至少一个中间密封部分(11)至少部分地由所述接触板(4)的卡环部分(17)、所述基板(5)的中间槽(18)以及至少一个中间密封件(19)形成，-其中，所述卡环部分(17)沿所述接触板(4)在所述周向方向(14)上被周向地布置在外侧，-其中，所述基板(5)的中间槽(18)沿所述接触板(4)的周向方向(14)周向地形成，-其中，所述卡环部分(17)至少部分地被布置在所述中间槽(18)中，-其中，所述至少一个中间密封件(19)将所述中间槽(18)中的所述卡环部分(17)相对2CN112000147A权利要求书2/2页于所述基板(5)密封。7.根据前述权利要求中任一项所述的温度控制系统(1)，其特征在于，所述收集通道(12)至少部分地由所述基板(5)的至少一个通道槽(20)形成。8.根据权利要求6或7所述的温度控制系统(1)，其特征在于，-所述收集通道(12)至少部分地由所述接触板(4)的卡环部分(17)和/或所述至少一个中间密封件(19)形成，和/或-所述收集通道(12)至少部分地由所述安全密封件(13)形成。9.根据权利要求6至8中任一项所述的温度控制系统(1)，其特征在于，-所述中间密封件(19)形成为静态密封元件，特别地形成为密封化合物和/或形成为成形密封元件和/或形成为薄膜密封元件和/或形成为环形密封元件，和/或-所述安全密封件(13)形成为静态密封元件，特别地形成为密封化合物和/或形成为成形密封元件和/或形成为薄膜密封元件和/或形成为环形密封元件。10.根据前述权利要求中任一项所述的温度控制系统(1)，其特征在于，-