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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112997029A(43)申请公布日2021.06.18(21)申请号201980074235.6(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限(22)申请日2019.11.15公司11227代理人王逸君周逸峰(30)优先权数据102018131093.52018.12.06DE(51)Int.Cl.F16K15/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16K17/04(2006.01)2021.05.11F16K27/02(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2019/1009822019.11.15(87)PCT国际申请的公布数据WO2020/114550DE2020.06.11(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人卢卡斯·库恩霍斯特·哈特曼格奥尔格·德拉塞权利要求书2页说明书8页附图3页(54)发明名称方法以及一种用于调节车辆变速器中的流体压阀、其制造方法以及包含被设计为压力补偿力的装置(37),该装置具有被设计为压力补偿阀阀的阀的用于调节车辆变速器中的流体压力的(1)的阀(20)。装置(57)摘要本发明涉及一种阀(1),该阀具有阀壳体(2)、至少一个活塞(3)、至少一个支撑元件(4)和至少一个弹簧(5),其特征在于:活塞(3)和阀壳体(2)彼此同轴地布置在假想阀轴线(6)上,其中阀轴线(6)朝向第一轴向方向和与第一轴向方向相对的第二轴向方向;活塞(3)被容纳在阀壳体(2)中,以抵抗弹簧(5)的弹簧力而轴向地移动,其中弹簧(5)至少在第一轴向方向上支撑在支撑元件(4)上,并且在第二轴向方向上支撑在活塞(3)上;阀壳体(2)设有第一开口(8),该第一开口可被流体穿透,且可由活塞(3)的活塞底座(7)关闭;阀壳体(2)设有第二开口(10),该第二开口可由活塞(3)的活塞外壳(9)至少部分地关闭,且可被流体穿透;活塞外壳(9)轴向地在支撑元件(4)的方向上从活塞底座(7)向外延伸,从而包围阀CN112997029A轴线(6)。本发明还涉及一种用于制造阀(20)的CN112997029A权利要求书1/2页1.一种阀(1),所述阀具有阀壳体(2)、至少一个活塞(3)、至少一个支撑元件(4)和至少一个弹簧(5),其特征在于:‑所述活塞(3)和所述阀壳体(2)彼此同轴地布置在假想阀轴线(6)上,其中所述阀轴线(6)朝向第一轴向方向和与所述第一轴向方向相对的第二轴向方向,‑所述活塞(3)被容纳在所述阀壳体(2)中,以抵抗所述弹簧(5)的弹簧力而轴向地移动,其中所述弹簧(5)至少在所述第一轴向方向上支撑在所述支撑元件(4)上,且在所述第二轴向方向上支撑在所述活塞(3)上,‑所述阀壳体(2)设有第一开口(8),所述第一开口能够被流体穿透,且能由所述活塞(3)的活塞底座(7)关闭,‑所述阀壳体(2)设有第二开口(10),所述第二开口能够由所述活塞(3)的活塞外壳(9)至少部分地关闭,并且能够被所述流体穿透,‑所述活塞外壳(9)轴向地在所述支撑元件(4)的方向上从所述活塞底座(7)向外延伸,并且因此包围所述阀轴线(6),‑所述第一开口(8)和所述活塞底座(7)与所述阀轴线(6)同轴地布置,‑所述第二开口(10)横向于所述阀壳体(2)中的所述第一开口(8)定向,并且朝向所述阀轴线(6)。2.根据权利要求1所述的阀,其中所述活塞(3)以能轴向地移动的方式在所述阀壳体(2)中引导,并且经由所述活塞外壳(9)以径向地居中的方式在所述阀壳体(2)中引导。3.根据权利要求1所述的阀,其中所述活塞(3)以能轴向地移动的方式在所述阀壳体(2)中引导,抵抗所述弹簧(5)的所述弹簧力,从关闭位置(I)进入轴向地远离所述关闭位置(I)的打开位置(II),其中在所述活塞(3)的所述关闭位置(I),所述第一开口(8)借助于所述活塞(3)关闭,且其中在所述活塞底座(7)的所述打开位置(II)中的所述第一开口(8)由所述活塞(3)释放以能够被穿透,其中在所述打开位置(II),形成经过所述阀壳体(2)、经由所述第一开口(8)和所述第二开口(10)的自由用于所述流体的通路(18),然而,其中所述活塞(3)至少部分地封闭所述阀壳体(2)的与轴向地在所述阀壳体(2)的打开端(60)处的所述第一开口(8)相对的开放截面(61)。4.根据权利要求3所述的阀,其中在所述关闭位置(I)中的所述第二开口(10)由所述活塞外壳(9)仅部分地关闭,使得能够被所述流体穿透的所述第二开口(10)的间隙状通孔(12)不被活塞外壳(9)覆盖,且不由所述活塞(3)关闭。5.根据权利要求3所述的阀,其中与所述活塞底座(7)相邻的环形通道(13)形成在所述关